De las agencias que operan en la provincia salieron un total de 855 autos y camionetas a estrenar. La buena perfomance, en parte, se explica porque el mes pasado tuvo seis días hábiles más que junio. En tanto, en julio del año pasado se vendieron aquí solo 40 unidades más.
La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) comunicó, por medio de su reporte mensual, que en julio las agencias y concesionarias correntinas comercializaron 855 unidades cero kilómetro.
Esa perfomance mostró un repunte del 35% en el comparativo con las ventas de junio (630 unidades), pero dio cuenta de una retracción del 4,5% si se la coteja con la acaecida en julio de 2023 (895 unidades), aunque mostró un acercamiento importante, atento a que desde que inició el año, los números interanuales siempre fueron negativos y con mayor diferencia.
De igual modo, en lo que va de 2024, fueron patentadas 4.795 unidades en el Taragüí, un 18,6% menos que en igual etapa del año pasado (5.890 unidades).
En tanto, a nivel país, los patentamientos aumentaron 38,8% con respecto a junio, aunque se mantuvieron 2,8% por debajo del número de julio del año pasado.
En el séptimo mes de 2024, la cantidad de vehículos patentados en argentina ascendió a 42.892 unidades y ubican a julio como el mejor mes en lo que va del año en cuanto a ventas de cero kilómetro según ACARA.
Entre enero y julio de 2024 se patentaron 226.318 unidades, lo que representa una caída de 19,1% en comparación con el mismo período de 2023, en el que se habían registrado 279.902 vehículos.
Especialistas explicaron que julio fue un mes con números positivos frente a junio, siempre dentro del contexto de la crisis económica general de la Argentina. Habrá que esperar a agosto para ver si se mantiene la tendencia de crecimiento mensual en las ventas. Mientras tanto, sigue el debate en el sector acerca de los beneficios y contras de abrir las importaciones de autos en Argentina, sobre todo a raíz de la promesa del Gobierno de eliminar el distorsivo impuesto PAIS del 17% a fin de año.
Los vehículos más comercializados en el mes fueron: Toyota Hilux, esa pick up volvió a ser el vehículo más vendido del mes con 3.441 unidades y un crecimiento interanual del 15,6%. El Peugeot 208 volvió a desplazar al Fiat Cronos por tercera vez en el año, vendiendo 3.185 vehículos, contra 2.826 del auto fabricado en Córdoba, que todavía sigue siendo el que tiene los números más altos en el acumulado del año, aunque por apenas 900 unidades.
En el medio de ambos quedó la Ford Ranger, de la que se patentaron 2.843 unidades, lo que representó un crecimiento del 32,3% en comparación con julio del año pasado.
En quinto puesto aparece el Toyota Yaris, el auto con mejor precio del mercado argentino actual, del que se patentaron 2.136 unidades con un crecimiento que volvió a los valores de los primeros cuatro meses del año, y que ya alcanza el 85,1% respecto a 2023. Los diez autos más vendidos de julio se completan con el Volkswagen Taos (1.933 unidades), Toyota Corolla Cross (1.772), Volkswagen Polo (1.679), Volkswagen Amarok (1.481) y Toyota Corolla (1.235).
Los concesionarios destacaron la “remontada”
El presidente de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) Sebastián Beato destacó el repunte obtenido en ventas de cero kilómetro durante el pasado mes.
Al respecto, el referente comentó: “La buena noticia es que en julio, luego de varios meses, hemos vuelto a crecer fuerte comparado contra el mes anterior, e iniciamos así la segunda mitad de 2024 con una recuperación de ventas”.
“Esto se basa principalmente en dos grandes motivos: la brecha en el tipo de cambio, que ayuda a que la adquisición de muchos vehículos pase a ser más conveniente, y el otro es la gran aparición de la financiación con tasas mucho más razonables que hace seis meses o un año, un tema siempre clave para nuestra actividad que creo que ha venido para quedarse, si las condiciones macroeconómicas se mantienen”, semblanteó.
Impuesto PAIS
Al ahondar en su análisis, Beato enfatizó en que “en este semestre tendremos una normalización del mercado, con valores más lógicos, con una oferta más amplia por parte de las fábricas y financiación disponible para quienes la necesiten. Otro tema muy importante es el anuncio de que antes de fin de año se quitaría el total del impuesto PAIS, un tributo que hoy impacta de lleno en el precio”.
“Esa es la otra pata que necesitamos para pensar en un escenario de recuperación hacia 2025, la de un Estado adoptando medidas que incentiven la actividad económica”, completó.
De esta manera, el mercado automotor espera un último cuatrimestre con mayor movimiento, a sabiendas que la primera mitad del ciclo fue malo. Aquí en Corrientes, los objetivos son similares a los trazados desde ACARA.