En un encuentro clave para el desarrollo productivo de la región, los socios de la Asociación Forestal Argentina (AFoA), regional Corrientes, mantuvieron una reunión de trabajo con la Ministra de Industria de la provincia Mariel Gabur el jueves 19 de marzo, en las instalaciones del Instituto Agrotécnico IAVNC en Gobernador Virasoro.
El eje central de la jornada estuvo marcado por los avances en infraestructura, logística y la necesidad de un marco normativo que garantice la competitividad exportadora.
El puerto de Ituzaingó como motor exportador
Uno de los anuncios más destacados de la Ministra fue la inminente habilitación del Puerto de Ituzaingó. Según detalló Gabur, el Gobierno provincial se encuentra en la etapa final de gestiones ante Nación, estimando su habilitación en un plazo de 45 días. Bajo un modelo donde la Provincia asumiría el rol de operador para reducir costos logísticos, optimizando así la salida de la producción correntina al mundo.
Consenso por la ley de cabotaje
Respecto a la denominada Ley de Bandera, el sector empresarial manifestó su postura: la importancia de conocer de antemano el nuevo proyecto de ley de cabotaje que será presentado por el gobierno nacional para poder convalidar técnicamente el documento. Los referentes de AFoA subrayan que la validación previa por parte del sector privado es fundamental para garantizar que la norma sea efectiva, funcional y responda a las necesidades reales del transporte fluvial.
Ante este requerimiento, la Ministra Gabur se comprometió a facilitar una mesa de trabajo conjunta entre los técnicos nacionales y los referentes del sector con experiencia en la materia, “para asegurar que la normativa sea funcional y efectiva para las demandas actuales del transporte fluvial”, expresó.
Por su parte, el coordinador de AFoA Corrientes y Mnes, Francisco Torres, destacó que la agenda portuaria se ha consolidado como un eje estratégico para apuntalar la competitividad del sector. El referente señaló que no solo es imperativa la habilitación del puerto, sino que su éxito está intrínsecamente ligado a la nueva Ley de Cabotaje y/o régimen de excepción de la Marina Mercante Nacional. Esta ley es una herramienta que
calificó como “vital” para reducir los costos logísticos. Ya que permite la incorporación de las barcazas de otros países a la logística del puerto de Ituzaingó. Torres enfatizó que la combinación de un marco normativo moderno junto con una operatividad eficiente permitirá que las terminales fluviales sean verdaderamente funcionales para la industria, garantizando una salida ágil y económicamente viable para la producción forestal de la provincia.
Infraestructura, energía y financiamiento
Durante la reunión, los empresarios también plantearon el estado de la infraestructura vial. Rutas provinciales y las Rutas Nacional 12 y 14. Se explicó como impacta en los costos el mal estado de los caminos usados en parte por los forestales. La calidad del servicio eléctrico y los costos fijos por potencia solicitada por los aserraderos, también marcó uno de los ejes principales en la reunión.
En materia de financiamiento, se propusieron modelos de crédito que utilicen el valor del producto forestal como garantía. Al respecto, el Ministerio de Industria confirmó que existen diálogos avanzados con el Banco Nación y el BICE para abrir líneas específicas. Además, la ministra se puso a disposición para agilizar ante el ICAA las habilitaciones de bancos de áridos (extracción de piedra), esenciales para el mantenimiento de caminos internos y obras.
El encuentro contó con la participación del equipo técnico del Ministerio: Raúl Medina (Promoción de Inversiones), Facundo Yatchecen (Planificación), Alejandro Minigosi (Director de Industria), y los directivos de las principales empresas forestales del norte correntino como: Acon Timber, Fuentes Renovables de Energía (Fresa), Ceibo Bravo, Forestal Bosques del Plata, Forestal Las Marías Forestal Argentina, ASECOR, Maderas Don José y Forestal Martinica. La jornada concluyó con el compromiso de mantener una agenda abierta para resolver cuellos de botella en el transporte ferroviario del Urquiza y la agilización de certificaciones ambientales ante el ICAA.