El diputado nacional destacó la iniciativa que presentó junto a legisladores de Chaco y Entre Ríos para modificar la ley de cabotaje. Sostuvo que la iniciativa busca mejorar la logística exportadora de Corrientes y acompañar el crecimiento de la infraestructura portuaria provincial.
La agenda parlamentaria comenzó a mostrar en las últimas semanas una serie de iniciativas vinculadas tanto a la producción como a la competitividad de las economías regionales. En ese marco, el diputado nacional por Corrientes, Diógenes González (UCR), puso el foco en un proyecto impulsado junto a legisladores de Chaco y Entre Ríos para reformar la ley de cabotaje, una propuesta que busca acompañar el desarrollo de la infraestructura portuaria del litoral y facilitar las operaciones de comercio exterior.
Para el legislador correntino, la iniciativa adquiere especial relevancia en un contexto en el que la provincia avanza con una política sostenida de fortalecimiento de sus puertos. “Junto con diputados de Entre Ríos y Chaco hemos presentado un proyecto para reformar la ley de cabotaje que también el Gobierno nacional ha mencionado, pero que por el momento no presentó”, explicó.
Según detalló, el objetivo central es generar mayores condiciones de competitividad para las empresas exportadoras de la región. “Esta reforma permitiría que las empresas de distintas nacionalidades puedan hacer puerto en los distintos puertos correntinos”, dijo.
La propuesta se apoya en la expansión de la infraestructura logística que viene desarrollando Corrientes en los últimos años. “Estamos en momentos de que se ponga operativo el puerto de Ituzaingó, el puerto de Capital que está funcionando y el puerto de Lavalle donde próximamente se van a continuar las obras”, afirmó González.
En ese sentido, consideró que la provincia se encuentra ante una oportunidad estratégica para consolidar una red logística capaz de reducir costos y ampliar mercados. “La provincia de Corrientes tiene una estrategia de funcionamiento de los puertos y es necesario que podamos trabajar con barcos de distintas nacionalidades para que haya más agilidad económica y mejor alcance logístico para nuestras empresas con perfiles exportadores”, aseguró.
La cuestión portuaria formó parte de una agenda legislativa más amplia abordada por el diputado, quien también se refirió a la situación de la cadena yerbatera. González participó de una reunión en la Comisión de Pymes junto a representantes del sector, donde se analizó el escenario que atraviesan los pequeños productores de Misiones y el funcionamiento del Instituto Nacional de la Yerba Mate.
“La industria es predominantemente correntina, por lo que se analizó toda la situación del sector y se plantearon distintas alternativas”, señaló. A su entender, el principal desafío pasa por la expansión de los mercados internacionales. “El mayor desafío del sector enfrenta la posibilidad de generar un crecimiento del mercado externo para poder salir de la crisis y mejorar las exportaciones”, expresó.
En paralelo, el legislador repasó algunos de los proyectos que podrían comenzar a discutirse en el Congreso durante las próximas semanas. Entre ellos, señaló la “ley de lobby”, impulsada por el Poder Ejecutivo, que apunta a regular la representación de intereses económicos ante el Parlamento, y la iniciativa conocida como “Súper RIGI”, orientada a promover grandes inversiones.
Asimismo, destacó dos propuestas impulsadas por el bloque radical. “Hemos presentado Ficha Limpia en la Cámara de Diputados. Si bien ingresó dentro del proyecto de reforma política en el Senado, nuestra intención es que tenga tratamiento parlamentario desde Diputados”, explicó.