Con la VTV anual y una mayor antigüedad permitida para los vehículos, el transporte privado busca mayor previsibilidad y alivio económico. La Federación de Remises se atribuyó la modificación legislativa en el Concejo Deliberante.
Una importante modificación en las condiciones para habilitar a los transportistas privados se aprobó recientemente. Aseguran que la medida mantendrá y generará más puestos de trabajo.
El presidente de la Federación Argentina de Remises (FAREM) seccional de Corrientes, Hugo Rivas, confirmó que la Verificación Técnica Vehicular (VTV) se realizará una vez al año a nivel municipal. El cambio significa una reducción del tiempo.
Según el referente de los remiseros de Capital la medida incluye a todos los transportistas que se dediquen a la actividad privada. Es decir que la medida va para agencias de remises y taxis, como también para servicios de plataforma como Uber y Cabify.
“Antes la VTV se hacía dos veces en el año, ahora será una sola vez. Esto significa un importante ahorro de tiempo y dinero”, comentó Rivas.
Por otro lado, mencionó que la antigüedad permitida se extendió dos años. Antes llegaba a 13 años y ahora es de 15 años. “Esto también garantiza más fuentes de trabajo debido a que prolonga la edad del parque automotor”, añadió. Es decir que tendrá más gente dentro del sistema.
La medida fue gestionada por la FAREM hace tres meses. A su vez comentó que contó con el impulso del secretario de Coordinación de Gobierno de Corrientes, Hugo Calvano, la concejal Gabriela Gauna y el concejal Fabián Nieves. Toda la normativa fue aprobada por el Concejo Deliberante. “Estas son las acciones que deben hacer un referente de asociación o federación, no quedarse en anuncios de aumentos de tarifas”, agregó.
Por otra parte, el líder de la FAREM dijo que la mayoría de agencias de remises mantendrá el primer kilómetro en $2.000 en contraste con algunas versiones que circularon la semana pasada. “Tanto Uber como Cabify representan una fuerte competencia, es imposible subir el valor con servicios que mantienen sus precios”, explicó. Una modificación a esta altura del año, a su análisis personal, dejaría a más personas sin ingresos y se verían obligadas a dejar la actividad.
Con estas modificaciones, el sector del transporte privado local espera un escenario más previsible y sustentable. La reducción en los requisitos técnicos y la extensión de la vida útil de los vehículos buscan aliviar los costos de los trabajadores del rubro, en un contexto económico complejo.
Ahora, con la normativa ya aprobada por el Concejo Deliberante, resta observar cómo imputarán los cambios en la actividad diaria y si efectivamente se traducirán en mayor estabilidad y generación de empleo, tal como aseguran sus impulsores.
Resistencia busca regular a Uber, DiDi y Cabify
La concejal de Resistencia Analía Verón, junto con su par Ramón Romero, respaldaron la iniciativa que obtuvo aprobación inicial en el Concejo Municipal y que busca incorporar la modalidad de transporte privado de personas mediante plataformas electrónicas al Código Único de Tránsito y Transporte.
Verón destacó que este avance legislativo recupera y pone nuevamente en agenda un proyecto que en su momento fue presentado por el entonces concejal Carlos Salom, iniciativa que contó con el respaldo completo del bloque de la UCR, pero que no obtuvo el acompañamiento de los demás bloques en aquel momento.
La semana pasada el proyecto volvió al recinto con el aval del Departamento Ejecutivo Municipal, que tomó como base aquella propuesta original para su reelaboración y actualización. Esto permitió consolidar una normativa más robusta, adaptada al nuevo marco nacional.
“Resistencia necesita una normativa moderna, ágil y acorde a la realidad del transporte en todo el país. La llegada de las plataformas digitales es un hecho inevitable, y nuestro deber es establecer reglas claras que ordenen su funcionamiento y protejan a los usuarios”, afirmó Verón.
La propuesta incorpora requisitos y obligaciones tanto para conductores como para las empresas titulares de las aplicaciones: inscripción en registros municipales, seguros específicos, controles técnicos, verificación de antecedentes y utilización de vehículos habilitados. En esa línea, su par Romero añadió: “Nuestra intención es evitar la competencia desleal, garantizar condiciones de seguridad para los vecinos y asegurar que quienes operen en estas plataformas cumplan con las normas vigentes”.
Tal como exige el sistema de doble lectura, se convocará a una Audiencia Pública para que vecinos, permisionarios, plataformas digitales y actores del sector puedan expresar sus opiniones y realizar aportes.