El ministro de Transporte, Diego Giuliano, afirmó hoy que la actual gestión “trabaja para que la gente vuele más y la industria crezca”, al responder al exfuncionario macrista Guillermo Dietrich, quien cuestionó la política aérea actual.
A través de su cuenta en Twitter, Giuliano señaló que “tiene que volar más gente, pero que sí importa adónde, porque el país necesita desarrollarse de manera federal y allí a donde otras empresas no llegan, nuestra aerolínea de bandera puede conectar a nuestra patria”.
“Aerolíneas hoy conecta a Buenos Aires con 39 destinos nacionales. A 22 de esos 39, es la única empresa que vuela. Además, nos conecta con entre 45 y 48 destinos federales sin pasar por Buenos Aires, dependiendo la época. También une a nuestro país con 21 destinos internacionales”, agregó.
A su vez, puntualizó sobre los números de pasajeros de las distintas empresas y sostuvo que “comparando el primer semestre de 2023 con el de 2019, FlyBondi llevó a más de 1.66 millones de personas, un 151% más. JetSmart (abril a junio, cuando empezó a operar) 617.000 personas, un 632% más. Aerolíneas, 5.2 millones, un 8% más”.
En este sentido, el ministro hizo foco en las fuentes de trabajo y aseguró que “JetSmart duplicó la cantidad de pilotos en su nómina. FlyBondi casi los triplicó”.
Respecto a los cuestionamientos sobre la expansión de empresas privadas y el funcionamiento de la aerolínea de bandera, se manifestó “orgulloso de que JetSmart haya cuadruplicado y FlyBondi haya triplicado su flota, sumando 7 aviones cada una en 4 años. Los que quieren cerrar o eliminar a AR son ustedes y Milei.”.
En esta línea, Giuliano remarcó que están “con récord de pasajeros transportados. Sólo Aerolíneas está transportando en estas vacaciones a 530.000 personas. Un 10% más que en el 2019. Queremos que más gente vuele y que más ciudades se desarrollen y estén conectadas”.
También destacó los beneficios que genera la inversión en infraestructura y aseguró que las empresas lowcost han crecido gracias a que existe hoy “un aeropuerto ampliado, con más servicios, que volvió a ser regional, con vuelos internacionales, con turismo que vuela hacia el interior del país. Un aeropuerto donde las empresas piden más amarres y está en expansión”.
Al cuestionar las declaraciones de Dietrich, Giuliano dijo que “comparar las rutas a Bahía Blanca con las de Comodoro Rivadavia demuestra desconocimiento o mala intención”.
“Son distintas distancias, diferentes motivos de viaje, temporalidad y anticipación de compra. Y es una afirmación falsa. En el primer semestre costó 43% más volar a CRD que a BHI”, recalcó.
“Son rutas que conectan industrias, desarrollo, crecimiento económico y que tienen una importancia estratégica para el país y para las provincias. La presencia de Aerolíneas es una inversión que vuelve al Estado cuando las personas crecen”, agregó el ministro de Transporte.
Además, enfatizó en la cuestión de la competencia entre empresas: “La competencia es buena, pero la revolución de los aviones expulsó a Avianca, Norwegian y Andes en 2019; le generó pérdidas en LATAM por u$s 300 millones en 2018 y en 2019, hasta que se fue”.
En ese sentido, también resaltó cuestiones como la conectividad y el federalismo, puntos clave en la gestión de Transporte y aseguró que hoy en día todos los argentinos tienen la posibilidad y el derecho de viajar porque “hay más conectividad aérea. Y cuando tenemos más conectividad, tenemos más Argentina.”