{"id":105279,"date":"2023-11-26T11:03:16","date_gmt":"2023-11-26T14:03:16","guid":{"rendered":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/?p=105279"},"modified":"2023-11-26T11:03:17","modified_gmt":"2023-11-26T14:03:17","slug":"venimos-de-dos-anos-de-politicas-muy-desfavorables-para-el-sector","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/informacion-general\/venimos-de-dos-anos-de-politicas-muy-desfavorables-para-el-sector\/","title":{"rendered":"“Venimos de dos a\u00f1os de pol\u00edticas muy desfavorables para el sector”"},"content":{"rendered":"\n

Lo dijo a \u00e9poca Carlos Gold, titular de la C\u00e1mara de Estaciones de Servicio de Corrientes (CESCOR). Enumer\u00f3 las medidas implementadas por el Gobierno saliente e hizo observaciones en torno a lo que espera de quienes tomar\u00e1n el poder el 10 de diciembre.<\/p>\n\n\n\n

El Gobierno de Alberto Fern\u00e1ndez y Cristina Fern\u00e1ndez de Kirchner transita sus dos \u00faltimas semanas de gesti\u00f3n para darle paso a Javier Milei y Victoria Villarruel a partir del 10 de diciembre.<\/p>\n\n\n\n

En virtud del fin del ciclo, \u00e9poca dialog\u00f3 con Carlos Gold, presidente de la C\u00e1mara de Estaciones de Servicio de Corrientes (CESCOR), para conocer c\u00f3mo eval\u00faan desde ese sector a la gesti\u00f3n saliente y qu\u00e9 esperan de la que tomar\u00e1 el poder.<\/p>\n\n\n\n

“El Gobierno de Fern\u00e1ndez aplic\u00f3, en los \u00faltimos dos a\u00f1os, una pol\u00edtica que result\u00f3 muy desfavorable para el sector del expendio de combustibles porque usaron al precio a boca de surtidor como variable de ajuste”, explic\u00f3 el mencionado y sum\u00f3: “En primer t\u00e9rmino aplicaron un congelamiento de precios desde mayo de 2021 a enero de 2022, per\u00edodo en el que la inflaci\u00f3n rond\u00f3 el 60% en el pa\u00eds, lo que dej\u00f3 a las claras que el congelamiento no sirvi\u00f3 para frenar el encarecimiento general del costo de vida”.<\/p>\n\n\n\n

En continuidad, Gold remarc\u00f3: “Luego, se implement\u00f3 un \u0091sendero de precios\u0092, con incrementos mensuales con un tope del 4%, desde noviembre de 2022 a agosto de 2023. En esta etapa, la inflaci\u00f3n fue pr\u00e1cticamente el doble de lo que subieron las naftas”.<\/p>\n\n\n\n

“Como si eso fuera poco -prosigui\u00f3- luego decidieron un nuevo congelamiento de tres meses, hasta el 31 de octubre pasado, a pesar de que hubo unas leves oscilaciones. En definitiva, se aplic\u00f3 una pol\u00edtica de retracci\u00f3n de precios, cuando el resto de la econom\u00eda creci\u00f3 al ritmo de la inflaci\u00f3n y eso hizo que hoy exista una importante distorsi\u00f3n en los precios”. Con respecto de la gesti\u00f3n que asumir\u00e1 el 10 de diciembre, el referente gremial empresarial anticip\u00f3 que “es tarea de este nuevo Gobierno corregir la distorsi\u00f3n; entiendo que no podr\u00e1 hacer de manera autom\u00e1tica, sino que ser\u00e1 gradual porque de lo contrario afectar\u00e1 mucho a la econom\u00eda de los consumidores”.<\/p>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, esboz\u00f3: “Esperemos que haya pol\u00edticas claras en cuanto a los hidrocarburos y que esas medidas que se apliquen permitan el resurgimiento del sector estacionero como uno de los engranajes m\u00e1s importantes en la cadena productiva”.<\/p>\n\n\n\n

Automotrices no logran pagar sus insumos<\/h2>\n\n\n\n
\"\"\/<\/figure>\n\n\n\n

La realidad de las empresas que dependen de insumos intermedios importados para su producci\u00f3n es cada vez m\u00e1s compleja, ya que tras meses de Sistema de Importaciones de la Rep\u00fablica Argentina (SIRA) aprobados a cuentagotas, luego del resultado electoral el grifo parece haberse cerrado definitivamente hasta el 10 de diciembre. Eso creen los principales dirigentes de las empresas.<\/p>\n\n\n\n

En este caso, la industria automotriz argentina est\u00e1 dando se\u00f1ales preocupantes. Desde el lunes posterior a las elecciones generales del 22 de octubre no les autorizaron m\u00e1s pagos al exterior para cancelar compromisos de las automotrices ni de los autopartistas, volviendo cr\u00edtico el nivel de stock en la cadena de producci\u00f3n y suministro.<\/p>\n\n\n\n

A punto tal que algunas l\u00edneas de producci\u00f3n decidieron frenar una semana preventivamente para “reordenar el flujo de insumos importados” y se pueda planificar un nuevo ritmo de producci\u00f3n. El freno intempestivo de la cadena de producci\u00f3n ser\u00eda mucho m\u00e1s costoso que uno planificado.<\/p>\n\n\n\n

Ford, por ejemplo, adelant\u00f3 una semana de vacaciones proyectada en julio de 2024, para el pr\u00f3ximo lunes 11 de diciembre. La raz\u00f3n esgrimida es reacomodar su stock y el de los proveedores que est\u00e1n en situaci\u00f3n cr\u00edtica hace m\u00e1s de 45 d\u00edas. Con esa pausa en la semana de asunci\u00f3n del Presidente electo esperan recomponer los buffers de autopartes que permiten producir sin interrupciones repentinas, tanto propias como de terceros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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