(Corresponsal\u00eda Buenos Aires) – El Gobierno planea una correcci\u00f3n paulatina de los subsidios a la energ\u00eda y al transporte p\u00fablico de pasajeros que demandar\u00e1 tres a\u00f1os, en los que se aplicar\u00e1 una reducci\u00f3n equivalente a dos puntos del Producto Bruto Interno (PBI) con un “cambio de enfoque” que atender\u00e1 la demanda en vez de la oferta, asegur\u00f3 el ministro de Econom\u00eda, Luis Caputo.<\/p>\n\n\n\n
“Los subsidios hoy, tanto de energ\u00eda como de transporte, son dos puntos de producto”, dijo Caputo en declaraciones al canal de cable La Naci\u00f3n+, en las que tambi\u00e9n aclar\u00f3 que ese porcentaje es equivalente a US$ 10.000 millones.<\/p>\n\n\n\n
El titular del Palacio de Hacienda explic\u00f3 que esa correcci\u00f3n ser\u00e1 gradual “a raz\u00f3n, aproximadamente, de un tercio por a\u00f1o” de ese total de 2 puntos del producto, en un proceso que se extender\u00eda hasta diciembre de 2026.<\/p>\n\n\n\n
“Entonces, hoy estamos corrigiendo 0,7 de esos dos puntos, de los cuales 0,5 es de energ\u00eda y 0,2 es de transporte”, a\u00f1adi\u00f3, en lo que representar\u00eda, tomando los valores que el propio ministro expuso, un recorte de subsidios de cerca de US$ 2.500 millones anuales en energ\u00eda (incluyendo electricidad y gas natural) y US$ 1.000 millones en transporte.<\/p>\n\n\n\n
El “cambio de enfoque” anunciado por Caputo apunta a dejar de concentrar los subsidios en las empresas prestadoras de los servicios y d\u00e1rselos a los usuarios, a los efectos de poder diferenciarlos seg\u00fan su capacidad econ\u00f3mica.<\/p>\n\n\n\n
Ese aspecto fue puesto de manifiesto la semana pasada por el vocero presidencial, Manuel Adorni, para quien “es absolutamente injusto” que por un lado haya una discriminaci\u00f3n con el Interior, donde “hoy hay gente que paga mucho m\u00e1s de lo que se paga en el AMBA (\u00c1rea Metropolitana de Buenos Aires) y, por el otro, no se hagan distinciones entre usuarios socialmente vulnerable y otros de alto poder adquisitivo.<\/p>\n\n\n\n
“Si yo salgo de Casa Rosada y me subo a un colectivo, aquel ni\u00f1o que hoy no tiene para alimentarse como corresponde me est\u00e1 pagando mi parte del boleto de colectivo que yo s\u00ed puedo pagar”, puso como ejemplo en una conferencia de prensa.<\/p>\n\n\n\n
En parte, ese cambio de paradigma comenz\u00f3 a dise\u00f1arse a mediados del a\u00f1o pasado con la segmentaci\u00f3n tarifaria del sector el\u00e9ctrico, al establecer que los usuarios del Nivel 3 (consumos medios) tienen valores subsidiados hasta una demanda mensual de 400 kwh, pero que pagan la tarifa plena por los consumos que excedan ese tope.<\/p>\n\n\n\n
En cuanto al transporte p\u00fablico, tanto en colectivos como en ferrocarriles, la identificaci\u00f3n de los usuarios a trav\u00e9s de la tarjeta SUBE podr\u00eda facilitar esa pol\u00edtica si se avanza en un entrecruzamiento de datos, pero se corre el riesgo que usuarios de alto poder adquisitivo utilicen pl\u00e1sticos de personas de menores recursos econ\u00f3micos.<\/p>\n\n\n\n
El grueso de los subsidios a sectores econ\u00f3micos se concentra en el sector energ\u00e9tico y, dentro de \u00e9l, las mayores transferencias se derivan a la Compa\u00f1\u00eda Administradora del Mercado Mayorista El\u00e9ctrico (Cammesa), que distribuye las asistencias entre las compa\u00f1\u00edas generadoras de energ\u00eda el\u00e9ctrica.<\/p>\n\n\n\n
En cuanto a los subsidios al transporte, la mayor parte van a las empresas de colectivos del \u00c1rea Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), raz\u00f3n por la que las tarifas del autotransporte de pasajeros en esa regi\u00f3n son notoriamente menores a la del resto del pa\u00eds y suelen generar reclamos de varias provincias.<\/p>\n\n\n\n
Al respecto, seg\u00fan datos del el Ministerio de Transporte relevados por la consultora Politikon Chaco, entre enero y septiembre de este a\u00f1o, considerando solamente los fondos en concepto de Fondo Compensador y Compensaciones tarifarias, el total distribuido alcanza los $ 284.027 millones, de los que el 79,6% fueron al AMBA.<\/p>\n\n\n\n
Ese porcentaje supera al 77% que obtuvo la regi\u00f3n en el mismo per\u00edodo de 2022 y, seg\u00fan la consultora, “agrava la situaci\u00f3n de desproporcionalidad que reclaman las provincias” que en el mismo per\u00edodo pasaron de una participaci\u00f3n del 23% al 20,4%.<\/p>\n\n\n\n
Desde esa perspectiva, Caputo consider\u00f3 que “los subsidios no son tales” sino que en definitiva “son tambi\u00e9n usos de los recursos p\u00fablicos para hacer pol\u00edtica, un perjuicio para los que menos tienen”.<\/p>\n\n\n\n
Por ese motivo, remarc\u00f3 que en la reducci\u00f3n de subsidios, a partir de reconocer que “hay diferentes sectores, se va a hacer una diferenciaci\u00f3n entre los sectores que m\u00e1s lo necesitan y los que menos”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
(Corresponsal\u00eda Buenos Aires) – El Gobierno planea una correcci\u00f3n paulatina de los subsidios a la energ\u00eda y al transporte p\u00fablico de pasajeros que demandar\u00e1 tres a\u00f1os, en los que se… <\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":108891,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26,20],"tags":[1261,1339,1338],"class_list":["post-111567","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-destacados","category-economia","tag-caputo","tag-subsidios","tag-tarifas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/111567","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=111567"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/111567\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":111568,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/111567\/revisions\/111568"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/108891"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=111567"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=111567"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=111567"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}