“Nadie quiere hacer turismo para quedarse varado”<\/strong>, sostuvo Szymula y atac\u00f3 directamente a los ambientalistas: “Algunos sectores se creyeron con el derecho de actuar y tomar decisiones cuando la reserva es de todos. Hoy hay gente que no puede entrar ni salir de Colonia Pellegrini y a ellos qu\u00e9 les decimos”.<\/p>\n\n\n\nA ra\u00edz de estas publicaciones, la C\u00e1mara de Turismo de Carlos Pellegrini afirm\u00f3 que “los dichos de Szymula no son correctos<\/strong> en su totalidad omitiendo -intencionalmente o por desconocimiento- algunos datos que son relevantes para llegar a entender la situaci\u00f3n actual de las obras relacionadas con la Ruta Provincial 40″.<\/p>\n\n\n\nAclaran tambi\u00e9n que dentro del grupo de organizaciones y personas que presentaron objeciones al proyecto de asfaltado se encontraba dicha c\u00e1mara junto a la Fundaci\u00f3n Rewilding, entre otras. “No se trataba de un grupo de desvelados ambientalistas opositores per se”<\/strong>, explicaron. <\/p>\n\n\n\nSeg\u00fan la publicaci\u00f3n, entre los argumentos <\/strong>establecen tres categor\u00edas: ambientales, viales y tur\u00edsticos<\/strong>. Teniendo en cuenta los ambientales, el comunicado se\u00f1ala que adem\u00e1s de los efectos directos sobre el ecosistema: “Implica un aumento de las velocidades de circulaci\u00f3n en zonas con gran presencia de fauna<\/strong>, lo que inevitablemente trae aparejado unincremento en el n\u00famero de animales atropellados<\/strong>, algunos de importancia provincial como el ciervo de los pantanos, declarado Monumento Natural Provincial”. <\/p>\n\n\n\nDesde el punto de vista vial “traer\u00eda aparejado en el corto plazo el desv\u00edo de gran parte del tr\u00e1nsito pesado ganadero, forestal y de sustancias peligrosas especialmente proveniente del norte de la provincia con lo cual, el caudal de tr\u00e1nsito aumentar\u00eda exponencialmente, aumentando la posibilidad de accidentes viales y lo ya mencionado anteriormente con respecto al atropellamiento de fauna<\/strong>“, enfatiza el comunicado.<\/p>\n\n\n\nPor \u00faltimo desde lo tur\u00edstico lo expuesto por la C\u00e1mara de Turismo de Carlos Pellegrini hace hincapi\u00e9 en un cambio de perfil: “Colonia Carlos Pellegrini corr\u00eda el riesgo de pasar a ser un destino de visita diurna<\/strong> y no de pernocte, ya que los visitantes podr\u00edan alojarse en Mercedes localidad con mayor posibilidad de ofrecer servicios, traslad\u00e1ndose a Pellegrini para realizar excursiones por el d\u00eda, regresando a Mercedes para pernoctar”.<\/p>\n\n\n\nEntre tanto, “cabe recordar que entre el a\u00f1o 2005, fecha del proyecto inicial, hasta el 10 de diciembre de 2023, s\u00f3lo se pavimentaron 50 km de la traza de la ruta 40, tramo Mercedes \u2013 Colonia Carlos Pellegrini de los 80 km acordados, 40 de ellos entre el 2005 y el 2015 y 10 km entre el 2015 y el 2019”, precisaron. <\/p>\n\n\n\nY agregaron: “Resulta dif\u00edcil creer entonces en la afirmaci\u00f3n del Ing. Szymula, de que en el 2005 el gobierno provincial se encontraba en condiciones de realizar la pavimentaci\u00f3n de un total de 260 km”<\/p>\n\n\n\n
Finalmente el comunicado cierra se\u00f1alando que el problema de la Ruta 40 no pasa por el asfalto, sino “por la falta de mantenimiento en los tramos de ripio”, y a\u00f1ade: “Si la ruta tuviera un mantenimiento adecuado, no constituir\u00eda un problema para que los turistas y los pobladores pudieran trasladarse sin inconvenientes desde o hacia Pellegrini”.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A trav\u00e9s de un comunicado,\u00a0sali\u00f3 al cruce de las declaraciones de Benicio Szymula.\u00a0\u00a0Explicaron\u00a0los argumentos por los cuales no avanz\u00f3 el proyecto de asfalto en el acceso a la localidad tur\u00edstica.… <\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":119272,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-119271","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informacion-general"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/119271","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=119271"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/119271\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":119289,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/119271\/revisions\/119289"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/119272"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=119271"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=119271"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=119271"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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