Luego del paro por 48 horas que llev\u00f3 adelante la Uni\u00f3n Tranviarios Automotor (UTA) el mi\u00e9rcoles y jueves pasados, vuelve a estar en riesgo la prestaci\u00f3n de los servicios de colectivos de corta y media distancia en la mayor\u00eda de las provincias del interior, incluida Corrientes. Es que, si bien es cierto que la medida de fuerza se levant\u00f3 el viernes y las unidades volvieron a circular, todav\u00eda parece muy lejana la posibilidad de una soluci\u00f3n definitiva al conflicto de larga data que arrastran los choferes con las empresas.<\/p>\n\n\n\n
Para tratar de destrabar el conflicto, hoy est\u00e1 prevista una nueva audiencia conciliatoria en el \u00e1mbito del Ministerio de Trabajo de la Naci\u00f3n, donde deber\u00e1n participar ambas partes, la empresarial y el sindicato. Si bien desde los dos sectores insisten en que se encuentran abiertos al di\u00e1logo, lo cierto es que por ahora parece lejana una soluci\u00f3n y la discusi\u00f3n no logra avanzar.<\/p>\n\n\n\n
Lo que se tratar\u00e1 nuevamente hoy es que las firmas de transporte del interior del pa\u00eds y la UTA acuerden finalmente un incremento salarial para los choferes que permita equiparar los sueldos con los del \u00c1rea Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).<\/p>\n\n\n\n
Los colectiveros reclaman un salario de unos $ 165.000, que llegar\u00eda a alrededor de $ 200.000 aproximadamente para fin de a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n
La diferencia con los salarios actuales de Corrientes es, en principio, m\u00e1s de $ 30.000, y la brecha se extiende a\u00fan m\u00e1s si se toma en cuenta el monto que solicitan para diciembre.<\/p>\n\n\n\n
Justamente fue este el motivo que impuls\u00f3 ya varios paros de transporte en el \u00faltimo tiempo, y que no pudo sortearse a pesar de un acuerdo al que hab\u00edan llegado hace unos meses.<\/p>\n\n\n\n
Claves y alternativas<\/strong><\/p>\n\n\n\n Por eso, en un escenario por dem\u00e1s complejo, la reuni\u00f3n de hoy resultar\u00e1 clave para determinar c\u00f3mo funcionar\u00e1n los servicios en los pr\u00f3ximos d\u00edas. Desde la Uni\u00f3n Tranviarios Automotor a nivel nacional ya advirtieron que, en caso de no llegar a un acuerdo y que las empresas rechacen el reclamo, activar\u00e1n nuevamente una medida de fuerza.<\/p>\n\n\n\n Si bien la fecha no est\u00e1 definida, no descartan que el paro pueda inscribirse autom\u00e1ticamente y empezar a regir esta semana. Con respecto a cu\u00e1nto durar\u00eda, tambi\u00e9n existen varias alternativas que el gremio maneja. Una de las opciones es suspender los servicios otra vez por 48 horas, aunque barajan tambi\u00e9n la chance de que pueda ser por tiempo indeterminado.<\/p>\n\n\n\n La respuesta de las empresas no vari\u00f3 demasiado en los \u00faltimos encuentros. Aseguran que no est\u00e1n en condiciones financieras de hacer frente a una recomposici\u00f3n salarial de ese tipo, al menos mientras la Naci\u00f3n mantenga el esquema actual de subsidios que, aseguran, beneficia de manera notoria a Buenos Aires en detrimento de las provincias.<\/p>\n\n\n\n En caso de que se active otra medida de fuerza, afectar\u00e1 nuevamente a los colectivos urbanos de la ciudad y tambi\u00e9n al servicio interprovincial Chaco-Corrientes, a pesar de que la UTA cerr\u00f3 un acuerdo particular en la vecina provincia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Luego del paro por 48 horas que llev\u00f3 adelante la Uni\u00f3n Tranviarios Automotor (UTA) el mi\u00e9rcoles y jueves pasados, vuelve a estar en riesgo la prestaci\u00f3n de los servicios de… <\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":12216,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-12215","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informacion-general"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12215","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12215"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12215\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12217,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12215\/revisions\/12217"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12216"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12215"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12215"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12215"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}