Gran parte de estas situaciones tienen directa relaci\u00f3n con la libertad de los fabricantes<\/strong> para decidir d\u00f3nde colocar algunos mandos al dise\u00f1ar el habit\u00e1culo de sus modelos. Con los de uso frecuente como el de encender las luces o el limpiaparabrisas<\/strong>, es cuesti\u00f3n de costumbre y en poco tiempo los conductores incorporan la novedad respecto al veh\u00edculo anterior que ya conoc\u00edan. Pero hay otros mandos que se usan con menor frecuencia, como la apertura del cap\u00f3<\/strong>, que suelen generar esa demora en ser encontrados.<\/p>\n\n\n\n Con las indicaciones del tablero pasa algo similar. Especialmente en los autos de nueva generaci\u00f3n, donde todo pasa por las pantallas<\/strong>, muchas veces lleva un buen rato encontrar la hora o la temperatura<\/strong>. Pero hay una indicaci\u00f3n que pocos conocen y que suele traer algunos dolores de cabeza al momento de entrar a una estaci\u00f3n de servicio para llenar el dep\u00f3sito de combustible: de qu\u00e9 lado est\u00e1 la tapa.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Algo que pocos usuarios saben es que la respuesta no est\u00e1 ni en la memoria visual, ni en el espejo retrovisor, desde el cual muy pocas veces se percibe la presencia de la tapa porque es una parte de carrocer\u00eda que copia el perfil del auto en s\u00ed mismo. La respuesta est\u00e1 en el tablero mismo.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Se trata de una flecha que se encuentra al lado del dibujo de un surtidor que suele acompa\u00f1ar la marcaci\u00f3n del nivel de combustible<\/strong> en el cuadro de instrumentos del conductor. Y gracias a esa flecha, hacia la derecha o hacia la izquierda, se consigue una respuesta instant\u00e1nea a ese momento de duda. Inicialmente, cuando alg\u00fan fabricante descubri\u00f3 que este era un problema para muchos automovilistas, empezaron a colocar la manguera del dibujo del surtidor del lado sobre el que hab\u00eda que detener el auto<\/strong>. As\u00ed, si la manguera estaba hacia la derecha, se debe estacionar al lado de un surtidor que est\u00e1 a la izquierda del auto porque la boca de llenado quedar\u00e1 del lado del punto de expendio.<\/p>\n\n\n\n Pero eso no result\u00f3, la gente no lo entend\u00eda<\/strong> y cre\u00eda que si la manguera estaba del lado derecho era porque la tapa estaba del lado derecho tambi\u00e9n y se estacionaban exactamente al rev\u00e9s<\/strong> de c\u00f3mo deb\u00edan hacerlo. As\u00ed fue como naci\u00f3 la idea de la flecha<\/strong>, una se\u00f1alizaci\u00f3n mucho m\u00e1s simple, que a primer golpe de vista, brinda una respuesta indubitable.<\/p>\n\n\n\n \u00bfPor qu\u00e9 es tan importante saberlo y estacionar del lado correcto?<\/strong> Por dos razones. Una es una cuesti\u00f3n de cortes\u00eda y respeto por la persona que llenar\u00e1 el dep\u00f3sito, porque cruzar la manguera por sobre el techo o rodeando la parte trasera del es inc\u00f3modo y a veces queda tan corta que exige que haya que estar sujetando la manguera durante la carga para que no se salga de la boca del tanque.<\/p>\n\n\n\n La segunda es por seguridad<\/strong>. En pa\u00edses como Argentina, donde no se acostumbra el autoservicio<\/strong> de combustible, la tarea la sigue haciendo el \u201cplayero\u201d de cada estaci\u00f3n. Pero en los pa\u00edses m\u00e1s desarrollados, la operaci\u00f3n de carga la mayor\u00eda de las veces las realiza el mismo conductor o uno de sus acompa\u00f1antes.<\/p>\n\n\n\n Es ah\u00ed donde estacionar del lado equivocado pasa a ser un problema<\/strong> porque en general no hay una gran experiencia en la manipulaci\u00f3n de surtidores y existe la posibilidad de colocar mal la manguera y que en alg\u00fan momento se suelte y derrame el combustible<\/strong> fuera del auto. Seg\u00fan sea la tensi\u00f3n que tenga la manguera para llegar desde el surtidor hasta la tapa del tanque, al salirse puede caer al piso y nada m\u00e1s, pero tambi\u00e9n puede salir con fuerza y esparcir combustible en otros autos e incluso en personas, y nunca hay que olvidar que la gasolina es un producto altamente inflamable.<\/p>\n\n\n\n En general, la mayor\u00eda de los autos de origen europeo tienen la carga de combustible del lado derecho<\/strong>, mientras que casi todos los autos japoneses o asi\u00e1ticos y norteamericanos la suelen tener del lado izquierdo.<\/strong> Por ejemplo, la Nueva Nissan X-Trail e-Power, que se importa de Jap\u00f3n, tiene la tapa de carga del lado derecho, y como este, hay varios casos m\u00e1s. Entonces, como hay excepciones y no es un tema normalizado, la respuesta est\u00e1 en la indicaci\u00f3n del fabricante.<\/p>\n\n\n\n Mientras tanto, los autos el\u00e9ctricos<\/strong> tienen la carga en los guardabarros delanteros y ah\u00ed la variedad es mayor a\u00fan, porque algunos modelos tienen corriente alterna de un lado y cont\u00ednua del otro, mientras otros las tienen juntas. Y los h\u00edbridos enchufables<\/strong> tienen dos tapas, ya que una es la de la gasolina, en posici\u00f3n trasera y la otra delantera es para cargar la bater\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Hay situaciones bastante risue\u00f1as que se suelen dar cuando se est\u00e1 al volante. 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Estacionar del lado contrario genera que se tenga que pasar la manguera por arriba del techo o rodeando la parte trasera, y eso es peligroso porque se puede soltar y derramar combustible<\/p>\n\n\n\n![\"Los](\"https:\/\/www.infobae.com\/new-resizer\/CLWtrZ_jVnJeuuCdwicrq9v2kg4=\/420x236\/filters:format(webp):quality(85)\/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com\/infobae\/ZHVSUAKJEZAVVKLMKC3CJ67MZI.jpg%20420w\")
Los autos de marcas europeas suelen tener la tapa del lado derecho<\/p>\n\n\n\n![\"Los](\"https:\/\/www.infobae.com\/new-resizer\/R8qXAiGnyeXH5F9v_S0za8ITZ5w=\/420x236\/filters:format(webp):quality(85)\/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com\/infobae\/S3YZPYGC4NA5RIPZJNDQISZZHI.jpg%20420w\")
Los autos asi\u00e1ticos y norteamericanos, en general, tienen la boca del tanque del lado izquierdo<\/p>\n\n\n\n