{"id":126251,"date":"2024-02-17T09:32:08","date_gmt":"2024-02-17T12:32:08","guid":{"rendered":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/?p=126251"},"modified":"2024-02-18T09:16:01","modified_gmt":"2024-02-18T12:16:01","slug":"tragedia-de-ruta-14-podemos-salvar-a-quien-toma-malas-decisiones-en-ruta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/actualidad\/tragedia-de-ruta-14-podemos-salvar-a-quien-toma-malas-decisiones-en-ruta\/","title":{"rendered":"Tragedia de ruta 14: \u00bfPodemos salvar a qui\u00e9n toma malas decisiones en ruta?"},"content":{"rendered":"\n

Salir a la ruta con la intenci\u00f3n de divertirse en familia en alg\u00fan destino vacacional no deber\u00eda terminar en tragedia. Un destino torcido y contra natura por el cual un viaje de placer se transforma en un infierno no deber\u00eda existir, pero existe y provoca tanto dolor que vale la pena analizar los factores por los cuales este tipo de luctuosos episodios ocurren, as\u00ed como la responsabilidad de cada conductor para prevenirlos.<\/p>\n\n\n\n

Sin que esta columna signifique abrir juicio contra nadie y con el debido respeto a las v\u00edctimas del choque frontal protagonizado por una familia que viajaba de vacaciones hacia la provincia de Misiones, abordamos el caso para aprender de los errores a fin de no repetirlos. \u00bfCu\u00e1les errores? Numerosos y muchas veces imperceptibles, sobrevenidos en fracciones de segundo tanto en el conductor que invade la mano contraria como en el que (de repente) se encuentra con el veh\u00edculo en infracci\u00f3n frente a s\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

Lo primero es viajar descansado, despu\u00e9s de un buen lapso de sue\u00f1o y sin prisa. Acelerar hacia el destino con la premura de llegar implica un riesgo innecesario por cuanto el conductor padece una disminuci\u00f3n de reflejos y sus reacciones elusivas pueden ser perjudiciales. Por ejemplo: si el cansancio vence a quien maneja y se produce el famoso parpadeo (una interrupci\u00f3n de las funciones conscientes en un breve per\u00edodo de tiempo) es probable que el autom\u00f3vil se desv\u00ede de su carril y \u201cmuerda\u201d la banquina. En ese instante, lo esencial es no volantear intempestivamente a la izquierda para subir a la cinta asf\u00e1ltica.<\/p>\n\n\n\n

\"Tragedia<\/figure>\n\n\n\n

Cuando un auto que circula a cierta velocidad (supongamos por encima de los 100 kil\u00f3metros por hora) cae con sus ruedas derechas en la banquina, el intento brusco de corregir la trayectoria es altamente peligroso porque, al recuperar tracci\u00f3n las ruedas que estaban en la tierra o el pasto, el autom\u00f3vil saldr\u00e1 disparado hacia su izquierda y muy probablemente protagonice un zigzagueo descontrolado que lo ubicar\u00e1 sobre la calzada contraria, a mil\u00edmetros de una colisi\u00f3n frontal con otro veh\u00edculo que transita en direcci\u00f3n opuesta.<\/p>\n\n\n\n

Bajar involuntariamente al arc\u00e9n de una ruta requiere de cierta pericia para no entrar en p\u00e1nico. Lo correcto no es volantear para volver al pavimento sino continuar en banquina sin acelerar y sin frenar, permitiendo que el freno motor haga su trabajo mientras intentamos sostener el volante con firmeza. \u00bfHay peligro de vuelco en alg\u00fan bad\u00e9n o una alcantarilla, o si la banquina est\u00e1 en mal estado? S\u00ed, hay peligro de vuelco, pero un vuelco es preferible a un choque frontal porque en ese caso (siempre que los ocupantes lleven cinturones colocados) las chances de sobrevida ser\u00e1n mayores.<\/p>\n\n\n\n

Quien esto escribe sostuvo en el programa \u201cCombusti\u00f3n Interna\u201d, emitido ayer por El Litoral Radio, que otro gran error de muchos conductores frente a la conducta imprudente de terceros es la tendencia a darles una lecci\u00f3n a los infractores mediante maniobras que empeoren la situaci\u00f3n del conductor que ha iniciado un procedimiento equivocado.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfPodemos salvar a quien se dirige hacia una colisi\u00f3n segura sin ponernos en riesgo nosotros mismos? La respuesta es s\u00ed y trataremos de demostrarlo en el \u00faltimo tramo de este informe.<\/p>\n\n\n\n

En \u201cCombusti\u00f3n Interna\u201d, en di\u00e1logo con el ex juez de faltas Guillermo Gutnisky, el autor de esta columna propuso cuidar al infractor en vez de complicarle las cosas en situaciones l\u00edmite. \u00bfC\u00f3mo? S\u00ed, cuidarlo, porque muchas veces un choque puede ser evitado si los dem\u00e1s conductores, al observar que un incauto aceler\u00f3 de m\u00e1s, inici\u00f3 un sobrepaso a destiempo o decidi\u00f3 adelantarse por la derecha, generan con sus conductas un espacio para que el infractor consume su infracci\u00f3n sin impactar contra nadie.<\/p>\n\n\n\n

El ex magistrado y profesor de derecho p\u00fablico de la Unne sostuvo que lo ideal es que todos respeten las normas de tr\u00e1nsito, que para eso est\u00e1n. \u201cSi as\u00ed lo hici\u00e9ramos no tendr\u00edamos siniestros que lamentar\u201d, reflexion\u00f3. Tras coincidir con el catedr\u00e1tico, este cronista a\u00f1adi\u00f3 que en el mundo real no todos cumplen con la normativa y que ante los errores cometidos en el tr\u00e1nsito es posible generar un h\u00e1bitat donde los imprudentes sean castigados por la autoridad y no por la justicia \u201cmanopropista\u201d de un particular.<\/p>\n\n\n\n

Esa justicia instant\u00e1nea que un conductor intenta aplicar contra otro que ha tomado una mala decisi\u00f3n en plena ruta es, muchas veces, multiplicadora del peligro que rodea a las maniobras temerarias. Muchos conductores que, transitando en condiciones normales, observan que otros violan la normativa de -por citar un caso- no adelantarse en zonas vedadas, buscan aleccionar al d\u00edscolo con reacciones como el acelerar todav\u00eda m\u00e1s para achicar el margen de quien ha cometido el error.<\/p>\n\n\n\n

Esa suerte de carrera psicol\u00f3gica que comienza entre el que se siente invadido por un imprudente y el infractor en s\u00ed, deriva en una complejizaci\u00f3n de los procedimientos que deben seguirse para impedir un choque. Por ende, aunque duela el orgullo del que viene por su camino con correcci\u00f3n, siempre ser\u00e1 mejor desacelerar para permitir que el equivocado siga de largo y se acomode en el carril antes que acortar los espacios para disminuir sus posibilidades de escape.<\/p>\n\n\n\n

Desacelerar (ni siquiera decimos frenar de golpe porque frenar un cami\u00f3n semirremolque de 16 toneladas tambi\u00e9n es peligroso) implica crear una ventana de tres o cuatro segundos que le permia al infractor consumar un sobrepaso mal encarado y seguir su camino.<\/p>\n\n\n\n

Siempre, a no dudarlo, es preferible contribuir a evitar un siniestro que puede derivar en la p\u00e9rdida de vidas humanas y hasta en una carambola que perjudique a m\u00e1s veh\u00edculos entre los cuales puede estar el nuestro.<\/p>\n\n\n\n

De elegir el mal menor se trata, por el bien propio y de los inocentes que viajan a merced de un conductor distra\u00eddo. Despu\u00e9s habr\u00e1 tiempo para advertir a la autoridad policial sobre la mala conducta de aquel que nos puso en riesgo.<\/p>\n\n\n\n

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