La dirigencia local de la UTA desconoce la apertura del procedimiento preventivo de crisis presentado por las empresas que prestan servicio en la capital. Se suman a la convocatoria nacional por falta de acuerdo salarial con la FATAP.<\/p>\n\n\n\n
Los usuarios correntinos se van a quedar sin colectivos por dos d\u00edas. La filial local de la Uni\u00f3n Tranviarios Automotor (UTA) ratific\u00f3 que se suma al paro de 48 horas convocado por la dirigencia nacional del gremio.<\/p>\n\n\n\n
En la capital, las empresas nucleadas en la C\u00e1mara de Empresarios del Transporte Urbano de Corrientes (CETUC) presentaron ante la Secretar\u00eda de Trabajo la apertura del procedimiento preventivo de crisis, raz\u00f3n por la cual se defini\u00f3 una convocatoria a conciliar que fue deso\u00edda por el sindicato que inscribi\u00f3 su huelga en el marco de la convocatoria gremial central.<\/p>\n\n\n\n
La protesta, adem\u00e1s de Corrientes, se har\u00e1 efectiva en R\u00edo Negro, Chaco, Entre R\u00edos, Formosa, Jujuy, San Luis, el sur de Santa Cruz, Santa Fe, Santiago del Estero y Mar del Plata.<\/p>\n\n\n\n
El procedimiento preventivo de crisis presentado por las empresas es una traba legal para la realizaci\u00f3n de medidas de fuerza. La convocatoria de la Secretar\u00eda de Trabajo es para hoy a las 9:30 y no se confirm\u00f3 si los representantes gremiales se van a presentar.<\/p>\n\n\n\n
La huelga se defini\u00f3 el lunes luego de que se diera un nuevo fracaso en las negociaciones patrocinadas por la Secretaria de Trabajo de la Naci\u00f3n entre la dirigencia nacional del gremio que conduce Roberto Fern\u00e1ndez y la Federaci\u00f3n Argentina de Transportadores de Automotor de Pasajeros (FATAP).<\/p>\n\n\n\n
“La Naci\u00f3n ha expresado reiteradamente que no generar\u00e1 aporte alguno para la actividad a pesar de que se encuentra vigente el Presupuesto del a\u00f1o 2023 que contemplaba las partidas para el Fondo Compensador al Transporte del Interior”, expres\u00f3 la FATAP en un comunicado.<\/p>\n\n\n\n
La protesta de choferes del servicio de transporte afectar\u00e1 a 13 ciudades, entre ellas a Resistencia, Corrientes y Formosa, con Posadas como la \u00fanica del NEA en la que no habr\u00e1 reclamos.<\/p>\n\n\n\n
El paro convocado por la UTA afectar\u00e1 a otras diez provincias y es el corolario de la ca\u00edda de las negociaciones entre el gremio y la Federaci\u00f3n Argentina del Transporte Automotor de Pasajeros (FATAP).<\/p>\n\n\n\n
La huelga tambi\u00e9n est\u00e1 convocada en Bariloche, Entre R\u00edos, Jujuy, Mar del Plata, R\u00edo Negro, San Luis, Santa Cruz Sur, Santa Fe y Santiago del Estero, con lo que la lista de poblaciones afectadas se suma a varios millones.<\/p>\n\n\n\n
La protesta se da en el marco de un cambio de paradigma en la prestaci\u00f3n del servicio en las provincias, por la decisi\u00f3n del presidente Javier Milei de privilegiar con los subsidios a la poblaci\u00f3n que reside en la Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires y los municipios de Conurbano Bonaerense.<\/p>\n\n\n\n
Vale informar que en las ciudades en las que no se realiza el paro, la UTA tiene un acuerdo paritario que estableci\u00f3 un b\u00e1sico conformado de $597.000 que en febrero se elev\u00f3 a $737.000 y que para marzo llegar\u00e1 a 957.000 pesos, con cl\u00e1usula de revisi\u00f3n en funci\u00f3n del impacto inflacionario para el 15 de marzo.<\/p>\n\n\n\n
Distinta es la situaci\u00f3n en el interior donde el gremio y las empresas no alcanzaron un acuerdo, ya que la quita de subsidios, dispuesta por Javier Milei, complica la ecuaci\u00f3n de costos de las empresas que aseguran que los salarios pactados para el AMBA son impagables en el interior.<\/p>\n\n\n\n
La medida presidencial, dispuesta como castigo a las provincias cuyos legisladores no votaron el proyecto de Ley \u00d3mnibus en el Congreso de la Naci\u00f3n, forz\u00f3 a una serie de aumentos de la tarifa del boleto que, sin los subsidios, sufrieron importantes aumentos, como en Resistencia que el 15 de marzo costar\u00e1 $590 de los $85 que se fijaron como pauta a fines del a\u00f1o pasado. En el AMBA es de $270; en tanto que en el interior va de esa cifra a montos superiores a los $1.000.<\/p>\n\n\n\n
Al comentar la situaci\u00f3n que afecta a las empresas del interior, el secretario de la FATAP, Gustavo Larrea, asegur\u00f3 que “el sistema de transporte nunca estuvo en este nivel de crisis”. Adem\u00e1s, remarc\u00f3 que “no existe deuda” con los trabajadores del sector.<\/p>\n\n\n\n
En una entrevista con Radio Dos, el representante empresarial anticip\u00f3 que si contin\u00faa esta situaci\u00f3n “no va a tardar mucho tiempo” que las grandes ciudades se queden sin el servicio de transporte como ya viene ocurriendo en algunas localidades del interior de las provincias. “Es un servicio que va camino a precarizarse”, afirm\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Reiter\u00f3 sus conceptos ya expresados en cuanto a que la escala salarial que exige el gremio es impagable y manifest\u00f3 que ante la complicada situaci\u00f3n del transporte “el usuario es el actor m\u00e1s vulnerable de todo este sistema”.<\/p>\n\n\n\n
La decisi\u00f3n presidencial de castigar a las provincias hizo que las provincias no reciban $11.500 millones que figuran en el Presupuesto Federal en raz\u00f3n que se prorrog\u00f3 el del a\u00f1o pasado.<\/p>\n\n\n\n
Para el caso de las empresas que prestan servicio en la ciudad de Corrientes, esa reducci\u00f3n alcanza los 200 millones de pesos por mes y cuando finalice marzo la p\u00e9rdida ser\u00e1 de 600 millones. Vale aclarar que estos datos no contienen el impacto inflacionario.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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