(Pablo Roma, Gremiales) – Los l\u00edderes sindicales del transporte y la influyente CGT Azul y Blanca, bajo el liderazgo de Luis Barrionuevo, est\u00e1n intensificando sus reuniones para evaluar la situaci\u00f3n pol\u00edtica y econ\u00f3mica, que consideran cr\u00edtica. En su \u00faltimo encuentro en Parque Norte, unos 40 secretarios gremiales coincidieron en la urgencia de reactivar la lucha contra el modelo implementado por Javier Milei.<\/p>\n\n\n\n
Un portavoz sindical revel\u00f3 a iProfesional que “el paro y la movilizaci\u00f3n del 24 de enero fueron solo el comienzo de una serie de medidas de fuerza, pero algunos dirigentes parecen no haber entendido el mensaje y se han quedado solo con la muestra de poder de movilizaci\u00f3n del sindicalismo”.<\/p>\n\n\n\n
Se destac\u00f3 la importancia de las acciones legales que evitaron la implementaci\u00f3n de las reformas laborales del DNU, pero se se\u00f1al\u00f3 que Milei contin\u00faa gobernando a trav\u00e9s de decretos, cerrando dependencias estatales y generando despidos, lo que env\u00eda una se\u00f1al a las grandes empresas para que sigan el mismo camino.<\/p>\n\n\n\n
Se hizo hincapi\u00e9 en que est\u00e1n aplicando un modelo econ\u00f3mico donde se ajustan las jubilaciones y los salarios, intervienen en las paritarias privadas y desfinancian la salud p\u00fablica, sin enviar los fondos a las obras sociales, que provienen del dinero de los trabajadores.<\/p>\n\n\n\n
Estos temas, desde las paritarias libres hasta la necesidad de tener un interlocutor para plantear demandas institucionales, fueron discutidos en un primer encuentro en la Uni\u00f3n Tranviarios Automotor (UTA), liderada por Roberto Fern\u00e1ndez, que forma parte de la Uni\u00f3n General de Asociaciones de Trabajadores del Transporte (UGATT).<\/p>\n\n\n\n
En este encuentro participaron diversos gremios del sector, desde ferroviarios hasta mar\u00edtimos portuarios, as\u00ed como miembros de la CGT Azul y Blanca. Aunque esta \u00faltima no est\u00e1 activa en t\u00e9rminos operativos dentro de la CGT, mantiene su independencia pol\u00edtica y gremial.<\/p>\n\n\n\n
Ambos sectores coinciden en que la CGT ha perdido impulso desde su rol protag\u00f3nico como contrapeso al gobierno de Milei.<\/p>\n\n\n\n
Desde la UGATT y la CGT Azul y Blanca se insistir\u00e1 en la necesidad de convocar a un paro nacional en la primera quincena de abril. Se critica la pasividad de algunos dirigentes ante los despidos y suspensiones, y se proyecta un cese de actividades por 24 horas sin movilizaciones para demostrar el impacto en la clase trabajadora.<\/p>\n\n\n\n
El sector del transporte cuenta con actores clave, como los ferroviarios y los choferes de colectivos, quienes son garant\u00eda del \u00e9xito de una huelga nacional. Consideran que las movilizaciones anteriores no han movido al gobierno, y creen que ver las calles vac\u00edas ser\u00e1 un impacto mayor.<\/p>\n\n\n\n
Aunque no es un aliado formal, Pablo Moyano, otro miembro de la CGT, sugiri\u00f3 que la situaci\u00f3n actual inevitablemente conducir\u00e1 a un paro nacional en abril o a una gran marcha federal, debido al impacto negativo de las pol\u00edticas gubernamentales en los trabajadores y la econom\u00eda del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
En resumen, los primeros tres meses del gobierno de Milei han sido desastrosos para los trabajadores, jubilados y sectores populares, as\u00ed como para las peque\u00f1as y medianas empresas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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