Una gran cantidad de camiones en ambos lados de ingreso al puente internacional De La Integraci\u00f3n, formaron largas filas para poder ingresar al patio de camiones del Centro Unificado de Frontera ayer por la ma\u00f1ana.<\/p>\n\n\n\n
De esta manera, para iniciar los tr\u00e1mites correspondientes ante los organismos de controles de ambos pa\u00edses y seguir viaje.<\/p>\n\n\n\n
A la tarde, una extensa fila de camiones varados se pod\u00eda observar al costado de la Ruta Nacional N\u00ba 121 de acceso al puente internacional que une a Santo Tom\u00e9 con S\u00e3o Borja.<\/p>\n\n\n\n
De igual manera, del lado brasile\u00f1o ocurr\u00eda lo mismo.<\/p>\n\n\n\n
Fuentes calificadas se\u00f1alaron a Digital Santo Tom\u00e9 que el congestionamiento se debi\u00f3 al trabajo a reglamento que vienen realizando fiscales del Ministerio de Agricultura de Brasil (similar al Senasa) en reclamo a mejoras salariales en el pa\u00eds vecino.<\/p>\n\n\n\n
El trabajo a reglamento es una forma de protesta por la que los empleados reducen al m\u00ednimo el ritmo de trabajo y cumplen estrictamente lo que dicen las normas, por lo que se llevan adelante la menor cantidad de tareas posibles.<\/p>\n\n\n\n
Esto implica que no se realizar\u00e1n horas extra, cambios de turno, ni tareas de mayor jerarqu\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
VARADOS<\/p>\n\n\n\n
El d\u00eda lunes es el de mayor tr\u00e1nsito en el transporte internacional de cargas en el Centro Unificado de Frontera, normalmente se estima que unos 700 camiones cruzan el paso fronterizo.<\/p>\n\n\n\n
Pero este inicio de semana, el patio de camiones pr\u00e1cticamente colaps\u00f3 ya que las fuentes consultadas al respecto, se\u00f1alaron que hab\u00eda dentro del mismo unos 1.200 camiones que esperaban cruzar la frontera con distintos tipos de cargas.<\/p>\n\n\n\n
Es decir, casi el doble de camiones est\u00e1n varados.<\/p>\n\n\n\n
Desde la empresa Mercov\u00eda SA, informaron que el congestionamiento se debe a que fiscales del Ministerio de Agricultura de Brasil est\u00e1n trabajando a reglamento y eso repercute en el funcionamiento del cruce de camiones por este paso fronterizo.<\/p>\n\n\n\n
Los mismos ya no estar\u00edan trabajando los d\u00edas s\u00e1bados, lo que hac\u00edan anteriormente a la medida de fuerza adoptada.<\/p>\n\n\n\n
OTROS FACTORES<\/p>\n\n\n\n
Al respecto, otras fuentes consultadas, indicaron que un factor que tambi\u00e9n incide en la cuesti\u00f3n antes mencionada, es que se est\u00e1 en la \u00abtemporada alta\u00bb de la exportaci\u00f3n de cebolla de Argentina hacia Brasil, principal destino de este cultivo.<\/p>\n\n\n\n
En esa l\u00ednea, indicaron que los cruces habituales para la exportaci\u00f3n de cebolla desde Argentina al vecino pa\u00eds son los cruces de San Javier-Porto Xavier; Puerto Iguaz\u00fa-Foz do Igua\u00e7u y Bernardo de Irigoyen-Dion\u00edsio Cerqueira.
En los cruces mencionados, no se est\u00e1 permitiendo las operaciones de exportaci\u00f3n de cargas de cebolla, por lo tanto todos los camiones est\u00e1n optando por intentar hacerlo por el puente internacional De La Integraci\u00f3n que une a Santo Tom\u00e9 con S\u00e3o Borja.<\/p>\n\n\n\n
EXPECTATIVAS<\/p>\n\n\n\n
De todos modos, se esperaba que, para mediados de semana, la situaci\u00f3n tienda a normalizarse en parte, ya que lo que m\u00e1s influye es el trabajo a reglamento de los fiscales brasile\u00f1os del Ministerio de Agricultura.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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