![\"\"\/](\"https:\/\/www.diarioepoca.com\/content\/bucket\/0\/1359460w380h277c.jpg.webp\")
<\/figure>\n\n\n\nEn primer t\u00e9rmino, Castillo indic\u00f3: “Vamos a esperar a ver cu\u00e1nto se encarecer\u00e1 la nafta desde el mi\u00e9rcoles pr\u00f3ximo. Cuando se efectivice esa actualizaci\u00f3n, nos reuniremos y fijaremos una modificaci\u00f3n tarifaria, a\u00fan no sabemos de cu\u00e1nto ser\u00e1 el alza”.<\/p>\n\n\n\n
“Nuestra coyuntura es as\u00ed. La inflaci\u00f3n pega de lleno en la rentabilidad y el nivel de demanda del servicio tiene muchos altibajos. Vamos \u0091mes a mes\u0092 tratando de trasladar los costos lo menos posible a la tarifa, pero nos resulta imposible seguir absorbiendo el encarecimiento de los costos fijos”, agreg\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
La m\u00ednima de los remises urbanos est\u00e1 en mil pesos. Lo mismo le cuesta a cada pasajero del servicio de remises interprovinciales desplazarse hacia alguna de las dos capitales.<\/p>\n\n\n\n
A su turno, Eduardo Torres describi\u00f3: “Venimos aguantando todo lo que podemos, pero ahora con el tarifazo dado en el peaje y la nueva correcci\u00f3n en los surtidores es un hecho que tendremos que aplicar un alza. La semana que viene, con el nuevo valor de la nafta, veremos a cu\u00e1nto llevamos el importe por pasajero”.<\/p>\n\n\n\n
Actualmente hay once coches brindando ese servicio de traslado. Los veh\u00edculos circulan todos los d\u00edas de 6 a 20, exceptuando los s\u00e1bados, jornada en la que su horario se extiende hasta medianoche.<\/p>\n\n\n\n
Las unidades de este servicio circulan identificadas con el color blanco y franjas verdes y rojas, su ya cl\u00e1sico ploteado.<\/p>\n\n\n\n
Sus principales clientes son estudiantes y personas que residen en una de las capitales y trabajan en la otra.<\/p>\n\n\n\n Los combustibles ya acumulan alzas del 51% en lo que va de 2024 en esta parte del pa\u00eds. Hasta ahora, las “actualizaciones” en las pizarras fueron cuatro y se implementaron el 3 de enero, 1 de febrero, 1 de marzo y 1 de abril. La nafta S\u00faper de YPF, el producto m\u00e1s vendido del pa\u00eds, inici\u00f3 el a\u00f1o aqu\u00ed a $639 y hoy se ofrece a $966.<\/p>\n\n\n\n Esa tendencia alcista hizo que las estaciones de servicio de Corrientes sientan el rigor de la recesi\u00f3n durante el primer trimestre del a\u00f1o y su nivel de expendio a boca de surtidor cay\u00f3 un 25% en el comparativo interanual.<\/p>\n\n\n\n La empresa que brinda el servicio interprovincial de remises inform\u00f3 que, desde hace tiempo, impulsa algunos cambios en la normativa que rigen a esa prestaci\u00f3n. Seg\u00fan lo manifestado a \u00e9poca por el titular de la flota, Eduardo Torres, la idea por la que bregan es la de establecer un convenio con las subsecretar\u00edas de Transporte de Corrientes y de Resistencia (Chaco) para actualizar ciertos requerimientos para la habilitaci\u00f3n de nuevas unidades.<\/p>\n\n\n\n Entre los cambios propuestos, el sector transportista pide que el color de las unidades no sea \u00fanicamente blanco, que se definan nuevas obleas y ploteado de identificaci\u00f3n, que se permita el uso de polarizado y un nuevo punto de estacionamiento en esta capital.<\/p>\n\n\n\n “Queremos sumar m\u00e1s coches al servicio, pero la normativa actual solo permite autos de color blanco”, explic\u00f3 Torres y a\u00f1adi\u00f3: “Para fijar estos cambios debemos contar con el aval de los concejos deliberantes de Resistencia y Corrientes”, especific\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Referentes de los remiseros urbanos e interprovinciales advirtieron que la semana que viene har\u00e1n asambleas para definir nuevos importes en sus servicios, producto del encarecimiento de sus costos fijos. El… <\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":143371,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[],"class_list":["post-143360","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/143360","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=143360"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/143360\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":143391,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/143360\/revisions\/143391"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/143371"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=143360"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=143360"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=143360"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"\/](\"https:\/\/www.diarioepoca.com\/content\/bucket\/1\/1359461w380h222c.jpg.webp\")
<\/figure>\n\n\n\nEl factor nafta<\/h2>\n\n\n\n
“Chaco-Corrientes” quieren cambios<\/h2>\n\n\n\n
![\"\"\/](\"https:\/\/www.diarioepoca.com\/content\/bucket\/8\/1359458w380h316c.jpg.webp\")
<\/figure>\n\n\n\n