(Corresponsal\u00eda Buenos Aires)Una formaci\u00f3n de la l\u00ednea de trenes San Mart\u00edn choc\u00f3 con una locomotora en CABA, a la altura del barrio de Palermo. Seg\u00fan confirmaron fuentes oficiales, provoc\u00f3 90 heridos: 30 de ellas con heridas de gravedad y riesgo inminente de muerte; otras 20 que requieren pronta asistencia aunque no existe un riesgo inminente de vida, y el resto con lesiones superficiales.
A ra\u00edz del accidente, se mont\u00f3 un impresionante operativo en el lugar, con personal del SAME, Bomberos y la Polic\u00eda. Estela, una de las pasajeras que viajaba en el tren junto a su nieta de cinco a\u00f1os, relat\u00f3 c\u00f3mo se sinti\u00f3 dentro del tren el impacto: \u201cFren\u00f3 el tren, como frena siempre. Despu\u00e9s, cuando frena, se ve que le dieron el visto bueno para seguir. Porque siempre frena a la altura del puente\u201d.
\u201cDespu\u00e9s, se sinti\u00f3 tres veces un impacto. El primer fue mucho m\u00e1s fuerte. El segundo se ve que es cuando se metieron las dos m\u00e1quinas. El tercero fue cuando se sali\u00f3 el tren de las v\u00edas. Eso es lo que m\u00e1s nos asust\u00f3\u201d, relat\u00f3 a una radio porte\u00f1a.
El jefe de Gobierno porte\u00f1o, Jorrge Macri, se present\u00f3 en la zona del choque para seguir de cerca la marcha del operativo de atenci\u00f3n y rescate de los heridos. Tambi\u00e9n estuvieron otros funcionarios, como el ministro de Seguridad de la Ciudad, Waldo Wolff.
Respecto de las causas que provocaron el choque, el secretario de Transporte, Franco Mogetta, revel\u00f3 que se est\u00e1 investigando un posible robo de cables en la formaci\u00f3n y el sistema de se\u00f1alizaci\u00f3n de las v\u00edas.
“Lamentamos el terrible accidente, por suerte no tenemos que estar lamentado v\u00edctimas fatales”, sostuvo el funcionario nacional al respecto en declaraciones a los medios, y agreg\u00f3: “Nuestro principal desvelo es solidarizarnos con las v\u00edctimas, con los familiares y ponernos a disposici\u00f3n con todos los recursos”.
“L\u00f3gicamente estamos investigando las causas del accidente, hay m\u00faltiples hip\u00f3tesis. No podemos adelantar nada ni descartar nada”, subray\u00f3 al tiempo que habl\u00f3 de denuncias por robos de cables.
Por su parte, sostuvo que desde la administraci\u00f3n libertaria intentan ser prudentes y poner a disposici\u00f3n de la justicia la tarea de la investigaci\u00f3n que lleva la empresa Trenes Argentinos y el personal de la Comisi\u00f3n Nacional de Regulaci\u00f3n del Transporte (CNRT).
Pero desde distintos sectores apuntaron a la pol\u00edtica ferroviaria del Gobierno naiconal como causa del siniestro. “La decisi\u00f3n de lograr el d\u00e9ficit 0 por parte del presidente Milei genera estos resultados. La desinversi\u00f3n llevada adelante en estos 5 meses en Trenes Argentinos trae consecuencias inmediatas”, lament\u00f3 Mart\u00edn Marinucci, extitular de Trenes Argentinos, en su cuenta de X.
Entre las consecuencias de ajustar al sistema ferroviario, Marinucci mencion\u00f3 las obras de seguridad abandonadas, el freno de las licitaciones para el mantenimiento de locomotoras y la no provisi\u00f3n de cables de se\u00f1alamiento.
Alejandro Alvite, maquinista del tren l\u00ednea San Mart\u00edn hace 27 a\u00f1os, se\u00f1al\u00f3 en declaraciones radiales que “las anomal\u00edas, desinversiones y falta de mantenimiento se aceleraron de forma gravosa en los \u00faltimos meses”. En la misma l\u00ednea, el trabajador apunt\u00f3 que el Gobierno realiza un “vaciamiento para justificar una privatizaci\u00f3n” de los trenes argentinos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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