El Sindicato de Conductores Navales de la Rep\u00fablica Argentina (SICONARA), que lidera Mariano Vilar, se declar\u00f3 en \u201cestado de alerta\u201d y denunci\u00f3 la asignaci\u00f3n de dotaciones de seguridad \u201cincompletas e inadecuadas\u201d en buques remolcadores, areneros y lanchas, ante la \u201camplia interpretaci\u00f3n\u201d de la Resoluci\u00f3n 285\/2003 que hace la Prefectura Naval Argentina. As\u00ed, anunciaron que se har\u00e1n presentes en la Delegaci\u00f3n de la Prefectura de Bah\u00eda Blanca el pr\u00f3ximo martes 14 para rechazar la flexibilizaci\u00f3n de la norma que \u201cpone en riesgo la vida de los tripulantes y el cuidado del ambiente, generando la injustificada p\u00e9rdida de puestos de trabajo y el permanente riesgo de contaminaci\u00f3n\u201d, remarcaron desde el gremio.<\/p>\n\n\n\n
De acuerdo a Vilar, \u201cla Prefectura interpreta que puede despachar de d\u00eda con patr\u00f3n y jefe de m\u00e1quina y de noche con un certificado con un patr\u00f3n motorista\u201d, la cual es \u201cuna persona que no tiene los capacitaci\u00f3n necesaria para ese tipo de buques y remolcar ese tipo de pontones\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Ante esta situaci\u00f3n, desde el gremio pidieron que la resoluci\u00f3n vuelva a su origen, pensada para emprendimientos familiares y cuando los buques son tripulados por sus propios due\u00f1os. \u201cLa norma era para buques paleros, embarcaciones menores en el Delta, y se flexibiliz\u00f3 tanto que ya tenemos buques areneros que est\u00e1n tirando m\u00e1s de 600 metros c\u00fabicos de arena por d\u00eda embarcados con patr\u00f3n motorista\u201d, sostuvieron.<\/p>\n\n\n\n
De acuerdo al sindicato, la aplicaci\u00f3n de esta regulaci\u00f3n ya provoc\u00f3 el fallecimiento de un tripulante durante un remolque en la r\u00eda de Puerto Deseado y graves lesiones en otro tras la colisi\u00f3n de un buque arenero en el R\u00edo Paran\u00e1. Adem\u00e1s, que se habr\u00eda producido la contaminaci\u00f3n con hidrocarburos y aceite en el Lago Argentino – Brazo Rico en abril por un buque de pasaje que operaba sin la dotaci\u00f3n adecuada para su potencia.
Cabe destacar que el SICONARA present\u00f3 denuncias formales ante las autoridades nacionales, \u201calertando sobre la asignaci\u00f3n de dotaciones que no cuentan con Jefe de M\u00e1quinas, a pesar de que la potencia de m\u00e1quinas supera los l\u00edmites establecidos por la mencionada Resoluci\u00f3n, pero que sin embargo se omite su enrolamiento\u201d. De esta forma, en este nuevo reclamo volvieron a pedir por el cumplimiento estricto de las normas vigentes, la inmediata intervenci\u00f3n de las autoridades competentes en los hechos denunciados, la implementaci\u00f3n de medidas urgentes para garantizar la seguridad de la navegaci\u00f3n y la protecci\u00f3n del medio ambiente y la recuperaci\u00f3n de fuentes de trabajo arbitrariamente eliminadas.<\/p>\n\n\n\n
\u201cNo podemos seguir tolerando que la falta de dotaciones adecuadas ponga en riesgo la vida del personal embarcado y contamine nuestras aguas\u201d, afirmaron desde SICONARA. Y concluyeron que \u201ces necesario que las autoridades competentes act\u00faen con responsabilidad y urgencia para garantizar una navegaci\u00f3n segura y la preservaci\u00f3n del ambiente\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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