{"id":146979,"date":"2024-05-13T12:11:48","date_gmt":"2024-05-13T15:11:48","guid":{"rendered":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/?p=146979"},"modified":"2024-05-13T12:11:52","modified_gmt":"2024-05-13T15:11:52","slug":"el-gobierno-dispuso-la-emergencia-ferroviaria-tras-el-choque-de-trenes-en-palermo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/nacionales\/el-gobierno-dispuso-la-emergencia-ferroviaria-tras-el-choque-de-trenes-en-palermo\/","title":{"rendered":"El Gobierno dispuso la emergencia ferroviaria tras el choque de trenes en Palermo"},"content":{"rendered":"\n

Despu\u00e9s del choque de trenes en la l\u00ednea San Mart\u00edn que se produjo el viernes en Palermo,\u00a0el Gobierno nacional declar\u00f3 la emergencia ferroviaria<\/strong>. Eso le permitir\u00e1 disponer de la administraci\u00f3n de fondos para afrontar contingencias como las que sufrieron algunas l\u00edneas en los \u00faltimos meses, por ejemplo con el robo de cables o los da\u00f1os en la infraestructura.<\/a><\/p>\n\n\n\n

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La falta de inversi\u00f3n<\/strong> cr\u00f3nica en el sistema ferroviario por parte de Trenes Argentinos, empresa que hoy funciona bajo la \u00f3rbita del Ministerio de Econom\u00eda que conduce Luis Caputo, se refleja en que las transferencias del Tesoro a las empresas ferroviarias p\u00fablicas tuvieron un recorte del 60% en los primeros cuatro meses de 2024<\/strong>, respecto del mismo per\u00edodo del a\u00f1o anterior, seg\u00fan el an\u00e1lisis presupuestario realizado por el \u00e1rea de Justicia Fiscal de la organizaci\u00f3n no gubernamental Asociaci\u00f3n Civil por la Igualdad y la Justicia (ACIJ) que public\u00f3 Infobae esta fin de semana.<\/p>\n\n\n\n

La sociedad estatal que soport\u00f3 el mayor ajuste en la gesti\u00f3n de Javier Milei fue la Administraci\u00f3n de Infraestructuras Ferroviarias, con un 92% de reducci\u00f3n. Y, entre otras obras pendientes, est\u00e1 una licitaci\u00f3n para la electrificaci\u00f3n de la l\u00ednea San Mart\u00edn con un pr\u00e9stamo del BID, anunciada en 2017, que sigue sin adjudicaci\u00f3n.<\/a><\/p>\n\n\n\n

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Trenes Argentinos actualmente es dirigida por Luis Adri\u00e1n Luque<\/strong>, un ex concejal del Frente Renovador en San Miguel. <\/strong>Esa empresa que opera los trenes de pasajeros en el pa\u00eds estuvo dos meses sin autoridades por la demora de Milei en designar al reemplazante de Mart\u00edn Marinucci<\/strong>, tambi\u00e9n integrante del partido fundado por Sergio Massa<\/strong>. Luque se desempe\u00f1aba, desde enero de 2002, como gerente de Asuntos Jur\u00eddicos de la Sociedad Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (SOFSE)<\/strong>, que controla Trenes Argentinos.<\/p>\n\n\n\n

\"ElEl operativo para retirar los vagones de tren del Puente Dorrego<\/p>\n\n\n\n

No ser\u00e1 la primera vez que se declare la emergencia ferroviaria en el pa\u00eds<\/strong>. Durante el gobierno de Eduardo Duhalde, en\u00a02002<\/strong>, tambi\u00e9n se la hab\u00eda aplicado y se mantuvo durante a\u00f1os. Lo hizo mediante el decreto 2075 que abarc\u00f3 a todas las l\u00edneas que operaban en el \u00e1mbito metropolitano e incluso a los subterr\u00e1neos de la Ciudad de Buenos Aires.<\/a><\/p>\n\n\n\n

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El medio digital Enelsubte <\/em>inform\u00f3 este lunes que, una semana antes del choque que dej\u00f3 casi un centenar de heridos y la interrupci\u00f3n del servicio del San Mart\u00edn entre Palermo y la cabecera Retiro, desde Trenes Argentinos hab\u00edan alertado a sus superiores <\/strong>sobre los problemas de la l\u00ednea debido a las restricciones presupuestarias. El informe se remiti\u00f3 al presidente de Ferrocarriles Argentinos, Patricio Gilligan, a la Secretar\u00eda de Transporte que conduce el cordob\u00e9s Franco Mogetta y tambi\u00e9n a Mauricio Gonz\u00e1lez Botto, funcionario de la Jefatura de Gabinete de la Naci\u00f3n que tiene a cargo el \u00e1rea donde se analiza la situaci\u00f3n de cada unas de las empresas estatales que el Gobierno tiene previsto dejar en manos privadas.<\/p>\n\n\n\n

De acuerdo a esa nota, por la falta de fondos se complic\u00f3 el arreglo del material rodante, se frenaron licitaciones como la que iba a servir para renovar locomotoras en el San Mart\u00edn y se paraliz\u00f3 la compra de insumos e incluso la contrataci\u00f3n de servicios m\u00e9dicos que iban a servir para atender a los pasajeros y a los empleados de de servicios de seguridad en trenes y estaciones, entre otros.<\/p>\n\n\n\n

En la Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (SOFSE) que se ocupa del mantenimiento y de las tareas de infraestructura hubo m\u00e1s de 100 despidos en marzo. SOFSE, con un recorte del 56%, fue una de las ramas de Ferrocarriles Argentinos m\u00e1s afectada. Es la empresa que tiene la mayor cantidad de empleados, 23.743, y la que debe garantizar el funcionamiento de las l\u00edneas de pasajeros. En 2023 tuvo un resultado negativo de $47.310 millones. Para este a\u00f1o, tiene previstas transferencias del Tesoro previstas por $336.000 millones, pero solo se ejecut\u00f3 el 40% de este monto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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