Galparsoro es contador p\u00fablico y especializado en Administraci\u00f3n de Empresas, quien cumpli\u00f3 funciones en las 5 l\u00edneas ferroviarias del AMBA que opera Trenes Argentinos y \u201cconoce en detalle sus necesidades y prioridades\u201d, seg\u00fan informaron. Hasta el momento, desde febrero de 2024, se desempe\u00f1aba en el cargo de Vicepresidente del organismo y formaba parte del directorio.<\/p>\n\n\n\n
Durante 2013 fue gerente general de Trenes Argentinos, continu\u00f3 su tarea en la l\u00ednea Sarmiento, pas\u00f3 por la l\u00ednea Roca y entre 2015 y 2019 fue gerente operativo de la l\u00ednea San Mart\u00edn; mismo cargo que ocup\u00f3 entre 2019 y 2020 en la l\u00ednea Belgrano Sur.<\/p>\n\n\n\n
\u201cCon amplio conocimiento de sector, comprende el Sistema Ferroviario Nacional en detalle, su infraestructura y necedidades para trabajar en el marco de la Emergencia Ferroviaria con una fuerte impronta en la mejora del servicio y de la seguridad operacional\u201d, agregaron desde el Gobierno.<\/p>\n\n\n\n Galparsoro llega en reemplazo de Luque, quien fue desplazado de su puesto la semana pasada por \u201cdiferencias de criterios en materia de operaci\u00f3n y seguridad operacional\u201d. En ese entonces, ya hab\u00edan adelantado que ser\u00eda reemplazado por\u00a0\u201cuna persona del sector y 100% t\u00e9cnico.\u00a0<\/strong>Que podr\u00e1 trabajar en la emergencia ferroviaria aportando su expertiz y conocimiento\u201d.<\/p>\n\n\n\n \u201cSe tom\u00f3 la decisi\u00f3n de continuar la gesti\u00f3n operativa de los trenes con un funcionario que pueda apoyarse y dar respuesta a los problemas con un enfoque de trabajo conjunto y de reporte directo a las autoridades que deben dar soluci\u00f3n a las problem\u00e1ticas del sector en materia de seguridad, en una empresa con m\u00e1s de 20 mil empleados que opera 5 l\u00edneas en el AMBA que movilizan 1.5 millones de personas por d\u00eda, adem\u00e1s de los trenes de larga distancia y regionales del pa\u00eds\u201d, hab\u00edan informado.<\/p>\n\n\n\n Cabe recordar que el Gobierno declar\u00f3 la emergencia ferroviaria luego <\/strong>del choque de trenes en la l\u00ednea San Mart\u00edn que se produjo el viernes en Palermo. Eso le permite a la gesti\u00f3n de Javier Milei <\/strong>disponer de la administraci\u00f3n de fondos para afrontar contingencias como las que sufrieron algunas l\u00edneas en los \u00faltimos meses, por ejemplo con el robo de cables o los da\u00f1os en la infraestructura.<\/p>\n\n\n\n El pasado 27 de julio la Comisi\u00f3n Nacional Regularizadora del Transporte (CNRT) termin\u00f3 el informe correspondiente al a\u00f1o pasado en el que advert\u00eda sobre un panorama complicado en el sector ferroviario.<\/p>\n\n\n\n Seg\u00fan el Gobierno, otro de los motivos que habr\u00edan provocado la deficiencia en el funcionamiento de los trenes se trat\u00f3 de la deuda heredada<\/strong> que posee la empresa Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado<\/strong>, la cual est\u00e1 encargada de administrar la operaci\u00f3n de los recursos estatales. \u201cNo solo han puesto en serio riesgo la calidad del servicio, sino que avanza peligrosamente sobre las fuentes de trabajo y las condiciones laborales, hasta poner en riesgo la m\u00ednima rentabilidad que haga viable el sustento de la actividad misma\u201d, denunciaron.<\/p>\n\n\n\n Por este motivo, plantearon como fundamental que los fondos p\u00fablicos sean orientados \u201chacia el objetivo primordial de maximizar las inversiones y los recursos empleados para la prestaci\u00f3n de un servicio ferroviario en condiciones de eficiencia y seguridad\u201d. Incluso, argumentaron que el \u00fanico camino a recuperar la eficiencia del servicio ser\u00eda a trav\u00e9s de reforzar la seguridad operativa.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El contador p\u00fablico llega en reemplazo de Adr\u00edan Luque, a quien desplazaron por \u201cdiferencias de criterios en materia de operaci\u00f3n y seguridad operacional\u201d. El nuevo titular de la empresa estatal… <\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":156028,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-156025","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-politica"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/156025","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=156025"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/156025\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":156029,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/156025\/revisions\/156029"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/156028"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=156025"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=156025"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=156025"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/corrientesdetarde.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/image-408.png\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"Trenes](\"https:\/\/www.infobae.com\/new-resizer\/6v4EIVK6jG2O0_iTzxaud1FsN9s=\/420x280\/filters:format(webp):quality(85)\/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com\/infobae\/XO3PFLLG4WV6I7CQJMGIIA3XTQ.jpg%20420w\")
Trenes Argentinos <\/p>\n\n\n\n