Un claro ejemplo es el barco Lu Qing Yuan Yu 280<\/strong>, que pas\u00f3 de pescar fuera de la milla 200 con bandera china, a operar dentro de la zona econ\u00f3mica exclusiva local bajo bandera argentina, tras la adquisici\u00f3n de la empresa Patagonia Fishing por el grupo chino Shandong Bodelong Group.<\/p>\n\n\n\n Las actividades de estas empresas chinas no est\u00e1n exentas de problemas. Acumulando denuncias por pesca irregular, violaci\u00f3n de derechos humanos y delitos varios, las empresas chinas controlan actualmente un m\u00ednimo de 42 buques de pesca industrial de calamar <\/strong>bajo pabell\u00f3n argentino, lo que representa m\u00e1s de la mitad de la flota de calamar del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n Cuando una compa\u00f1\u00eda pesquera argentina pasa a manos chinas, se le suman sus barcos y tambi\u00e9n parte de la tripulaci\u00f3n. Cada potero zarpa con 75% de argentinos y 25% chinos que son los que luego toman el mando. Nunca llevan inspectores a bordo.<\/p>\n\n\n\n Seg\u00fan Milko Schvartzman, especialista en Conservaci\u00f3n Marina del C\u00edrculo de Pol\u00edticas Ambientales, las empresas chinas llevan a bordo a consultores que en realidad controlan las operaciones de pesca, lo que plantea serias preocupaciones sobre la legalidad y transparencia<\/strong> de estas actividades.<\/p>\n\n\n\n El\u00a0impacto ambiental<\/strong>\u00a0de estas operaciones es significativo, poniendo en peligro los propios objetivos de conservaci\u00f3n marina de China. A pesar de que Pek\u00edn anunci\u00f3 en 2017 que limitar\u00eda el n\u00famero de buques en su flota de altura para evitar la sobrepesca, esta restricci\u00f3n no incluy\u00f3 las embarcaciones que operan bajo bandera de otros pa\u00edses.<\/p>\n\n\n\n La tragedia de Manuel Quiquinte,<\/strong> un jefe de m\u00e1quina de 67 a\u00f1os, ilustra los riesgos humanos<\/strong> de estas operaciones. A bordo del potero Xin Shi Ji 89 de bandera argentina, Quiquinte contrajo COVID-19 y muri\u00f3 tras recibir una atenci\u00f3n m\u00e9dica insuficiente<\/strong>, debido a la decisi\u00f3n del capit\u00e1n de priorizar la recolecci\u00f3n de pescado sobre la salud de la tripulaci\u00f3n. Este caso resalta la falta de control y supervisi\u00f3n<\/strong> a bordo de estos buques, y la complicidad de ciertas autoridades locales.<\/p>\n\n\n\n De esta manera, China implementa una estrategia multifac\u00e9tica<\/strong> para penetrar en las aguas argentinas y asegurar su acceso a los recursos pesqueros de la Patagonia. A trav\u00e9s del abanderamiento y la adquisici\u00f3n de empresas locales, logr\u00f3 sortear las restricciones legales, aunque a costa de generar conflictos legales, medioambientales y humanos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El pa\u00eds asi\u00e1tico consolida su presencia mediante el \u201cabanderamiento\u201d, comprando y equipando las compa\u00f1\u00edas calamareras locales con sus propios barcos y tripulaciones. 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