{"id":160921,"date":"2024-08-22T08:20:01","date_gmt":"2024-08-22T11:20:01","guid":{"rendered":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/?p=160921"},"modified":"2024-08-22T08:27:30","modified_gmt":"2024-08-22T11:27:30","slug":"colectiveros-en-compas-de-espera-con-paro-convocado-por-48-horas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/informacion-general\/colectiveros-en-compas-de-espera-con-paro-convocado-por-48-horas\/","title":{"rendered":"Colectiveros en comp\u00e1s de espera con paro convocado por 48 horas"},"content":{"rendered":"\n

La huelga fue anunciada por el gremio nacional, en tanto que desde la filial local informaron de una instancia de di\u00e1logo. Desde la FATAP expusieron la cr\u00edtica situaci\u00f3n de las empresas por las tarifas inadecuadas y la eliminaci\u00f3n de subsidios nacionales.<\/a><\/a><\/a><\/p>\n\n\n\n

En Corrientes, los choferes de colectivos entraron en un comp\u00e1s de espera para implementar el paro por 48 horas convocado por la Uni\u00f3n Tranviarios Automotor nacional (UTA) para casi todas las jurisdicciones del interior por falta de acuerdo salarial con los empresarios. Desde el gremio local informaron que hoy, por la ma\u00f1ana, resolver\u00e1n los pasos a seguir en funci\u00f3n de la posibilidad de un di\u00e1logo con las patronales.<\/p>\n\n\n\n

El conflicto tiene varias aristas y una de ellas es la cuesti\u00f3n salarial que el gremio quiere equiparar los ingresos de sus afiliados a los que perciben los choferes del \u00c1rea Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), donde las empresas son privilegiadas por los subsidios del Gobierno nacional que fueron anulados para todas las jurisdicciones del interior y la falta de actualizaci\u00f3n de tarifas en casi todos los distritos. Desde la FATAP argumentaron que no pueden satisfacer los reclamos gremiales por “las condiciones econ\u00f3micas desfavorables en el interior y hacen insostenible el servicio sin un aumento en los subsidios”.<\/p>\n\n\n\n

“La falta de subsidios y las tarifas inadecuadas nos llevaron a una situaci\u00f3n cr\u00edtica”, afirmaron, destacando que la eliminaci\u00f3n de los subsidios nacionales solo profundiza las diferencias con el AMBA.<\/p>\n\n\n\n

La huelga afectar\u00e1 tanto los servicios urbanos como interurbanos, lo que pone en evidencia las profundas asimetr\u00edas en la distribuci\u00f3n de subsidios entre el AMBA y las provincias.<\/p>\n\n\n\n

Desde la C\u00e1mara empresarial argumentaron que “la situaci\u00f3n estructural del sector es cr\u00edtica, debido a la combinaci\u00f3n de “tarifas inadecuadas, subsidios insuficientes y el creciente costo operativo”. A estos factores se suma la eliminaci\u00f3n de los subsidios nacionales al transporte en el interior, lo que agrava a\u00fan m\u00e1s la crisis. “La paralizaci\u00f3n de los servicios no har\u00e1 m\u00e1s que profundizar la crisis del sector y de las empresas, lo que podr\u00eda ocasionar el cese definitivo de las actividades de muchas de ellas”, advirtieron desde FATAP, exigiendo la intervenci\u00f3n urgente de las autoridades nacionales para evitar un colapso del sistema de transporte en el interior.<\/p>\n\n\n\n

Mientras que la regi\u00f3n metropolitana cuenta con un apoyo sustancial del Gobierno nacional, el resto del pa\u00eds enfrenta un panorama de desfinanciamiento que compromete seriamente la operatividad del transporte p\u00fablico. Pero no todo el interior ir\u00e1 a la huelga porque hubo jurisdicciones en las cuales se logr\u00f3 acuerdos salariales como Tucum\u00e1n, Mendoza, Bariloche y Rosario, donde el servicio de transporte est\u00e1 garantizado.<\/p>\n\n\n\n

Situaci\u00f3n a nivel local<\/h2>\n\n\n\n

En un informe difundido por la La C\u00e1mara de Empresas de Transporte Urbano de Corrientes (CETUP), los empresarios advierten una ca\u00edda interanual de pasajeros que pagan la tarifa normal o plana de m\u00e1s 46%, entre el primer semestre del a\u00f1o 2023 y 2024. Pero, a contramano de lo que sucede con las tarifas planas, las gratuidades del sistema han crecido 44% en total.<\/p>\n\n\n\n

Durante el primer semestre de 2024, frente igual per\u00edodo del 2023, aumentaron en forma exponencial los usuarios de gratuidades por discapacidad, cuando se deber\u00edan mantener en los mismos par\u00e1metros, y se ha verificado un aumento de las gratuidades que otorga la Municipalidad de Corrientes en un 41%, cuando solo se deben otorgar a inspectores de \u00e1rea de la Subsecretar\u00eda de Transporte.<\/p>\n\n\n\n

Por estos motivos, desde la CETUC se solicit\u00f3 la actualizaci\u00f3n de la tarifa del boleto y emiti\u00f3 un informe en el que advierten una fort\u00edsima ca\u00edda de pasajeros de tarifa \u00fanica y un aumento indiscriminado y sin control de las gratuidades.<\/p>\n\n\n\n

Respecto a la solicitud del incremento en el precio del boleto, la CETUC se\u00f1al\u00f3 que los costos para el sostenimiento del servicio (en el que se incluyen los millonarios sueldos de los choferes) superan los ingresos por las tarifas vigentes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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