La empresa que realiza el servicio de remises entre esta capital y Resistencia (Chaco) dio a conocer que desde el lunes pr\u00f3ximo aplicar\u00e1 una suba del 50% en su tarifa, ya que el importe ir\u00e1 de $1.000 a $1.500 por pasajero. Ser\u00e1 el primer aumento del a\u00f1o para ese rubro.<\/p>\n\n\n\n
De igual modo, vale consignar que si una persona quiere viajar sola en el coche debe tener en cuenta que, a partir del citado d\u00eda, tendr\u00e1 que abonar $6.000 (equivale a cuatro asientos).<\/p>\n\n\n\n
El titular de esa flota, Eduardo Torres, dijo: “Tomamos la decisi\u00f3n de actualizar la tarifa debido a que ya no podemos seguir absorbiendo las subas mensuales en los combustibles y el propio costo de vida”.<\/p>\n\n\n\n
Bajo esa tesitura, el referente de ese rubro del transporte liviano acot\u00f3: “La \u00faltima variaci\u00f3n la aplicamos el 20 de diciembre \u00faltimo (en esa oportunidad el valor de la butaca pas\u00f3 de $600 a $1.000), desde entonces, se efectivizaron ocho incrementos en los combustibles (a raz\u00f3n de uno por mes). A eso debemos agregarle todo lo que subieron los repuestos y otros gastos fijos para tener las unidades en condiciones y no estamos exentos del impacto de la inflaci\u00f3n general”.<\/p>\n\n\n\n
El servicio interprovincial de remises tiene ya 26 a\u00f1os de actividad (se origin\u00f3 en 1998) y en todo este tiempo enfrent\u00f3 varias coyunturas adversas. Sus principales clientes o usuarios son los estudiantes universitarios y las personas que trabajan en alguna de las dos capitales, mientras que viven en la otra.<\/p>\n\n\n\n
Hay que recordar que hasta antes de la par\u00e1lisis generada por el brote de COVID-19 (20 de marzo de 2020), el parque automotor del servicio de remises interprovinciales totalizaba 36 unidades, identificadas siempre con el color blanco y franjas verdes y rojas, divididos en dos flotas. Actualmente, s\u00f3lo queda operativa una empresa con ocho m\u00f3viles.<\/p>\n\n\n\n
“El nivel de demanda del servicio tiene altibajos, pero seguimos trabajando como siempre. Tenemos nuestros clientes y los fines de semana suele mejorar la afluencia en las paradas. Son tiempos complicados para todos los rubros”, refiri\u00f3 Torres.<\/p>\n\n\n\n
El Gobierno Nacional avanza con su premisa de desregular el transporte y por ello ayer se conoci\u00f3 que dejar\u00e1 de exigir a los micros de larga distancia que cubran los riesgos de muerte e incapacidad de los pasajeros dentro del seguro obligatorio.<\/p>\n\n\n\n
La decisi\u00f3n fue comunicada por el Ministerio de Econom\u00eda mediante la Resoluci\u00f3n 775\/2024 publicada en el Bolet\u00edn Oficial y se da en el marco del principio de desregulaci\u00f3n fijado en el DNU 70, promulgado en diciembre del 2023 con el comienzo de la gesti\u00f3n de Javier Milei.<\/p>\n\n\n\n
La normativa derog\u00f3 la Resoluci\u00f3n 684 sancionada durante el gobierno de Alberto Fern\u00e1ndez, que establec\u00eda la ampliaci\u00f3n del seguro de responsabilidad civil para cubrir los riesgos de muerte e incapacidad de pasajeros por accidentes en servicios de transporte automotor interurbanos de pasajeros de larga distancia.<\/p>\n\n\n\n
Con la anulaci\u00f3n de la regulaci\u00f3n, tambi\u00e9n queda sin efecto la obligaci\u00f3n a las empresas de transporte de informar el costo del seguro en los boletos que se hab\u00eda dispuesto “a los efectos de dejar constancia del alcance de la cobertura otorgada a los pasajeros”.<\/p>\n\n\n\n
De esta manera, las compa\u00f1\u00edas del sector solo deber\u00e1n brindar a los pasajeros los seguros b\u00e1sicos que tengan contratados, por lo que se espera que la quita del importe por la cobertura ampliada se refleje en un menor valor de las tarifas. Al explicar la eliminaci\u00f3n de la medida, Econom\u00eda precis\u00f3 que se da tras considerar la opini\u00f3n de la Direcci\u00f3n Nacional de Transporte Automotor de Pasajeros sobre la compatibilidad de las disposiciones del Decreto 70\/2023 con la normativa aplicada en octubre de 2022.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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