El ministro de Justicia, Mariano C\u00faneo Libarona, explic\u00f3 que la decisi\u00f3n se tom\u00f3 \u201cpara terminar con este entramado burocr\u00e1tico que hace d\u00e9cadas solo les trae dolores de cabeza a los argentinos\u201d<\/strong>. Adem\u00e1s, asegur\u00f3 que esto representa un ahorro directo en concepto de vi\u00e1ticos superior a 990 millones de pesos por a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n Al mismo tiempo, las autoridades nacionales eliminaron la obligatoriedad del libre deuda para inscribir o transferir un veh\u00edculo. Esto significa que los ciudadanos podr\u00e1n comprar o vender un auto usado que tiene multas o patentes impagas.<\/p>\n\n\n\n Hasta ahora, los registros obligaban a los ciudadanos a cancelar la deuda por multas y patentes antes de realizar una operaci\u00f3n de este tipo. El Gobierno, en su lucha por desburocratizar los tr\u00e1mites automotores, les quit\u00f3 ese poder.<\/p>\n\n\n\n \u201cLos registros automotores dejar\u00e1n de cobrar los impuestos y tasas relativos a la radicaci\u00f3n de automotores y de sellos, y las multas por infracciones de tr\u00e1nsito cometidas en jurisdicci\u00f3n provincial o municipal. Ser\u00e1 responsabilidad de cada jurisdicci\u00f3n la percepci\u00f3n de los mismos\u201d, <\/strong>explic\u00f3 el ministro de Justicia, Mariano C\u00faneo Libarona.<\/p>\n\n\n\n \u201cLos gobiernos van a tener que hacerse responsables ante los ciudadanos de los impuestos, tasas y retenciones que les cobran. <\/strong>Los argentinos tienen el derecho de saber a d\u00f3nde es destinada la plata que el Estado les retiene\u201d, dijo, por su parte, el secretario de Justicia, Sebasti\u00e1n Amerio.<\/p>\n\n\n\n Los ciudadanos podr\u00e1n elegir el Registro Automotor que mejor se adapte a sus necesidades<\/strong>, sin estar atados a una jurisdicci\u00f3n fija. Hasta ahora, cada persona ten\u00eda un registro asignado por el domicilio de su DNI.<\/p>\n\n\n\n Tambi\u00e9n se decidi\u00f3 digitalizar los legajos automotores para agilizar los tr\u00e1mites y eliminar la necesidad de trasladar documentos de papel entre los diferentes registros<\/strong>. Esto, seg\u00fan el Gobierno, implica un ahorro adicional de 1.300 millones de pesos para la Administraci\u00f3n P\u00fablica.<\/p>\n\n\n\n \u201cEste cambio, que es otro de muchos que se tomar\u00e1n para terminar con el anticuado y corrupto sistema de los Registros Automotores, refleja el compromiso de este Gobierno con la modernizaci\u00f3n del Estado, orientado a satisfacer las necesidades de la ciudadan\u00eda con soluciones actuales y concretas que eliminen obst\u00e1culos burocr\u00e1ticos y le devuelvan la libertad de elecci\u00f3n a los argentinos\u201d, dice el comunicado oficial.<\/p>\n\n\n\n El arancel de las transferencias baja al 1 por ciento<\/strong>. Hasta ahora, pagaban 1,5 por ciento del valor total del veh\u00edculo si era de origen nacional y 2 por ciento del valor total del veh\u00edculo si era importado.<\/p>\n\n\n\n Adem\u00e1s, ya no se cobrar\u00e1 la emisi\u00f3n de c\u00e9dulas de identificaci\u00f3n automotor, t\u00edtulos, chapas patentes ni la certificaci\u00f3n de hasta dos firmas<\/strong>. Seg\u00fan las autoridades, vuelven as\u00ed \u201cal bolsillo de los argentinos m\u00e1s de 36 mil millones de pesos por a\u00f1o\u201d.<\/p>\n\n\n\n Ojo: al tratarse de una reglamentaci\u00f3n a nivel nacional, no se eliminan los costos que impone cada provincia<\/strong> con adicionales tales como el impuesto de sellos y aranceles y formularios extras.<\/p>\n\n\n\n Esto \u00faltimo podr\u00eda resolverse si a futuro se aprueba el proyecto de una patente \u00fanica y de por vida, asociada al DNI de cada ciudadano.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En el a\u00f1o ya son casi 200 las sedes que dejaron de estar operativas. 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