El Gran Premio de Brasil<\/strong> estuvo marcado por los accidentes y la fuerte lluvia que condicion\u00f3 la competencia en la 21\u00b0 jornada de F\u00f3rmula 1<\/strong>. Y Franco Colapinto <\/strong>fue uno de los que m\u00e1s sufri\u00f3 las condiciones de la carrera. Ya en la qualy, tanto \u00e9l como su compa\u00f1ero en Williams, Alex Albon, padecieron accidentes. El argentino, de 21 a\u00f1os, logr\u00f3 salir a pista en el puesto 16 de la grilla. El tailand\u00e9s ni siquiera pudo iniciar la prueba.<\/p>\n\n\n\n No obstante, su aventura en Interlagos, con las tribunas colmadas de fan\u00e1ticos que siguen con efervescencia su experiencia en la M\u00e1xima, termin\u00f3 en la vuelta 32. Tras su segundo ingreso en los boxes, la lluvia se volvi\u00f3 cada vez m\u00e1s fuerte y le pusieron gomas para lluvia en el giro 31\u00ba. Instantes despu\u00e9s, perdi\u00f3 el control de su Williams FW 46 y termin\u00f3 contra el muro.<\/p>\n\n\n\n La carrera fue detenida y el bonaerense inform\u00f3 por radio que se encontraba bien. Colapinto no tiene experiencia con lluvia en autos de F1. Tampoco cuenta con mucho rodaje en ese estado de la pista, no es su especialidad. Y lo pag\u00f3. \u201cFranco choca contra la barrera en la T14. Sale del coche y se encuentra bien\u201d<\/strong>, escribi\u00f3 Williams en su cuenta de X (antes Twitter), para transmitir tranquilidad.<\/p>\n\n\n\n En su primera parada le hab\u00edan puesto otro juego de gomas intermedias para lluvia, que sirven para otro tipo de condici\u00f3n de pista, pero el agua no drena tanto porque los surcos del neum\u00e1ticos no son del tama\u00f1o de las goma para lluvia.<\/p>\n\n\n\n A\u00fan con la desventaja de haber salido a pista con el auto no estando al 100% por el choque en la qualy, Franco hab\u00eda mostrado maniobras interesantes hasta el momento del accidente determinante. Tras una buena largada, lleg\u00f3 a estar 12\u00b0 mostrado su mu\u00f1eca al volante, por ejemplo, en el impresionante sobrepaso a Lewis Hamilton.<\/p>\n\n\n\n Tambi\u00e9n al aguantar los embates de Oliver Bearman y Carlos Sainz<\/strong>. El piloto de Haas lo termin\u00f3 tocando, hecho que le provoc\u00f3 una penalizaci\u00f3n. Pero todo lo bueno que ven\u00eda exhibiendo se diluy\u00f3 con el accidente.<\/p>\n\n\n\n En medio de las negociaciones por su posible pase a Red Bull, el argentino tendr\u00e1 revancha. La F\u00f3rmula 1 volver\u00e1 a la acci\u00f3n a fines de noviembre (21 al 23) a Estados Unidos, donde el argentino otra vez competir\u00e1 en un trazado callejero: ser\u00e1 en Las Vegas Strip Circuit de Nevada. El cierre de la temporada se desarrollar\u00e1 primero con una doble competencia en Qatar, que tendr\u00e1 la \u00faltima Sprint del a\u00f1o en el Lusail International Circuit, donde Franco ser\u00e1 protagonista de una carrera en la misma ciudad donde la selecci\u00f3n argentina de f\u00fatbol consigui\u00f3 el t\u00edtulo en el Mundial de 2022.<\/p>\n\n\n\n Finalmente, la despedida se celebrar\u00e1 en Abu Dhabi, donde abrir\u00e1 sus puertas el trazado de Yas Marina (8 de diciembre) para bajar el tel\u00f3n de la F\u00f3rmula 1 como ya es habitual desde el 2014. A esa altura, Franco ya sabr\u00e1 qu\u00e9 ser\u00e1 de su futuro: si pasar\u00e1 a las filas de Red Bull o su escuder\u00eda sat\u00e9lite; si tendr\u00e1 su chance en Sauber o deber\u00e1 aguardar como piloto de pruebas de Williams, detr\u00e1s de los titulares Carlos Sainz y Alex Albon.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En una carrera ca\u00f3tica por las condiciones lluviosas, el argentino perdi\u00f3 el control de su Williams en la vuelta 32. 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