{"id":174507,"date":"2024-11-21T21:55:32","date_gmt":"2024-11-22T00:55:32","guid":{"rendered":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/?p=174507"},"modified":"2024-11-21T21:55:37","modified_gmt":"2024-11-22T00:55:37","slug":"privatizacion-de-la-hidrovia-contrato-a-30-anos-y-fuerte-modernizacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/actualidad\/privatizacion-de-la-hidrovia-contrato-a-30-anos-y-fuerte-modernizacion\/","title":{"rendered":"Privatizaci\u00f3n de la Hidrov\u00eda: contrato a 30 a\u00f1os y fuerte modernizaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"\n

A trav\u00e9s del Jefe de Gabinete, Guillermo Francos, el Gobierno anunci\u00f3 el llamado a licitaci\u00f3n para privatizar la V\u00eda Navegable Troncal, clave para el comercio exterior argentino. Con un esquema de concesi\u00f3n privada a riesgo empresario, el proyecto promete modernizar la infraestructura y mejorar la competitividad log\u00edsticaEl Jefe de Gabinete, Guillermo Francos, anunci\u00f3 el comienzo de la privatizaci\u00f3n de la Hidrov\u00eda con un contrato a 30 a\u00f1os, este martes en la sede de la Administraci\u00f3n General de Puertos, en Puerto Madero, luego de reunirse con empresarios del sector.<\/p>\n\n\n\n

De esta manera, la V\u00eda Navegable Troncal volver\u00e1 a ser de concesi\u00f3n privada, a riesgo empresario, y en el que el Estado ya no estar\u00e1 ligado a la gesti\u00f3n y el mantenimiento de la v\u00eda. Dicha licitaci\u00f3n ser\u00e1 llevada adelante por la Subsecretar\u00eda de Puertos y V\u00edas Navegables, y se recibir\u00e1n las ofertas hasta el 29 de enero de 2025.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan se especifica en el modelo de contrato, se trata de una licitaci\u00f3n por un plazo de 30 a\u00f1os, que “”permitir\u00e1 una amplia participaci\u00f3n de las empresas m\u00e1s importantes del orden mundial en t\u00e9rminos de obras fluvio-mar\u00edtimas””. Adem\u00e1s, habr\u00e1 fuertes exigencias que garanticen la trayectoria y capacidad t\u00e9cnica de las empresas que se presenten, as\u00ed como su solvencia financiera.<\/p>\n\n\n\n

Asimismo, el futuro concesionario, que pondr\u00e1 fin a la estatizaci\u00f3n provisoria de la V\u00eda Navegable Troncal, deber\u00e1 cumplir el plan de obras establecido en los pliegos de la licitaci\u00f3n y el nuevo contrato, que determina las etapas de obras prioritarias que se deber\u00e1n realizar en los primeros cinco a\u00f1os de la concesi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

El anuncio de Guillermo Francos<\/h2>\n\n\n\n

En su anuncio, Francos adelant\u00f3 que los pliegos contemplan una fuerte modernizaci\u00f3n de la gesti\u00f3n de la v\u00eda fluvial, por la que circula cerca del 80% del comercio exterior argentino. Adem\u00e1s, explic\u00f3 que se sumar\u00e1n bases con radares y sistemas satelitales de seguimiento de los buques. Adem\u00e1s, se renovar\u00e1 totalmente la se\u00f1alizaci\u00f3n y se aumentar\u00e1n las medidas de control para la lucha contra el narcotr\u00e1fico y el terrorismo.<\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/figure>\n\n\n\n

Bajo esa l\u00ednea, manifest\u00f3 que durante las reuniones que mantuvieron con Javier Milei y los gobernadores de las provincias litorale\u00f1as, “”todos han planteado la necesidad de llegar a un entendimiento”” sobre la V\u00eda Navegable Troncal y celebr\u00f3 que hayan “”podido conciliar los distintos intereses en este pliego””.<\/p>\n\n\n\n

Posteriormente, remarc\u00f3 que dicha licitaci\u00f3n es “”m\u00e1s completa, m\u00e1s moderna porque hay muchos temas que no estaban en la concesi\u00f3n anterior y que se han incluido en esta””, y que “”se permite que todas estas medidas de modernizaci\u00f3n que vayan transcurriendo en el plazo de ejecuci\u00f3n de los contratos puedan ir incorpor\u00e1ndose de manera de hacerlo cada vez m\u00e1s \u00fatiles para el comercio internacional””.<\/p>\n\n\n\n

Por otro lado, Luis Zubizarreta, el presidente de la C\u00e1mara de Puertos Privados Comerciales, declar\u00f3: “”Si queremos desarrollar nuestra Argentina, es cr\u00edtico darle competitividad””, ya que “”somos un pa\u00eds que est\u00e1 lejos del mundo y, por lo tanto, tenemos una desventaja natural. Para llegar a acercarnos necesitamos una log\u00edstica eficiente””.<\/p>\n\n\n\n

“”Este hito permitir\u00e1 que el 80% de nuestro comercio exterior tenga tarifas log\u00edsticas m\u00e1s eficientes y bajas”, lo cual tendr\u00e1 “un impacto directo en lo que reciba el productor y en lo que pague el consumidor””, asegur\u00f3, y agreg\u00f3: “”Otro punto muy importante de este gran paso es que la licitaci\u00f3n es a riesgo empresario, sin avales del Estado. Es decir, aqu\u00ed es la propia carga la que va a pagar la obra, y no necesitamos que el Estado ponga un peso”, recalc\u00f3, y prosigui\u00f3: “”Lo que s\u00ed necesitamos es un pliego que sea ambicioso, y que apunte a un sistema de navegaci\u00f3n muy eficiente que nos permita dar esa competencia””.<\/p>\n\n\n\n

“”Con la concreci\u00f3n de este hito, el productor tendr\u00e1 el incentivo de producir a\u00fan m\u00e1s, por lo que estaremos encaminados a dar ese salto de desarrollo y generaci\u00f3n de empleo de calidad””, concluy\u00f3..\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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