A d\u00edas del anuncio de privatizaci\u00f3n de la Hidrov\u00eda Paraguay-Paran\u00e1, el Gobierno Nacional decidi\u00f3 implementar modificaciones al pliego, y extender hasta el 12 de febrero el llamado a la licitaci\u00f3n nacional e internacional, garantizar una mayor profundidad de las v\u00edas navegables y habilitar la zona del sur de Entre R\u00edos para el mayor desarrollo de la zona portuaria.
El corredor de transporte fluvial de m\u00e1s de 3,400 kil\u00f3metros de longitud atraviesa a siete provincias: Buenos Aires, Chaco, Corrientes, Entre R\u00edos, Formosa, Misiones y Santa Fe; permite la navegaci\u00f3n continua entre Brasil, Paraguay, Argentina y Uruguay, contempla 79 puertos, y registra el 80% del comercio exterior argentino.
La intenci\u00f3n de la administraci\u00f3n libertaria, tal como fue anunciada por el jefe de Gabinete, Guillermo Francos, es avanzar en una licitaci\u00f3n por un plazo de 30 a\u00f1os, prorrogable por otros 30 m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n
“Pondremos en marcha una licitaci\u00f3n clara y transparente que permita la participaci\u00f3n de la mayor cantidad de empresas nacionales e internacionales y posibilite condiciones de competitividad para el crecimiento del libre comercio de Argentina con el mundo. Es un tema estrat\u00e9gico para la Naci\u00f3n”, supo declarar.<\/p>\n\n\n\n
La disposici\u00f3n 36\/2024 publicada este mi\u00e9rcoles en el Bolet\u00edn Oficial, que lleva la firma del subsecretario de Puertos y V\u00edas Navegables, I\u00f1aki Arreseygor, establece que, a pedido de las empresas privadas oferentes, la fecha de cierre de presentaciones de ofertas que iba a ser hasta el 29 de enero ser\u00e1 el d\u00eda 12 de febrero a las 13, y se realizar\u00e1 a trav\u00e9s del portal Contrat.ar https:\/\/contratar.gob.ar\/.<\/p>\n\n\n\n
En respuesta a las demandas de los usuarios privados, entre los que destacan la Bolsa de Comercio de Rosario y las C\u00e1maras Cerealeras, la profundidad del dragado, que en plan original de privatizaci\u00f3n iba a ser pasar de los 39 pies (11,90 metros) a 42 pies (12,80 metros) con un estudio de impacto. Y ahora, seg\u00fan el Gobierno, la profundidad podr\u00eda llega finalmente a 44 pies (13,41 metros).<\/p>\n\n\n\n
Esta modificaci\u00f3n permitir\u00e1 una mayor profundidad en los canales, aunque quienes ganen la licitaci\u00f3n deber\u00e1n realizar los correspondientes estudios de impacto ambiental en la zona.<\/p>\n\n\n\n
En tercer lugar, a pedido del gobernador de Entre R\u00edos, Rogelio Frigerio, de buena sinton\u00eda con Casa Rosada, habilitar\u00e1n tres v\u00edas navegables, adem\u00e1s de la principal, para potenciar la zona portuaria y darle “viabilidad econ\u00f3mica” ubicada en el sur de la provincia. De esta forma, trabajar\u00e1n en los pasos alternativos ubicados en v\u00edas Paran\u00e1 Guaz\u00fa, Paran\u00e1 Bravo, y Pasaje Talavera, que en un primer plazo estar\u00e1n a una profundidad de 36 pies (10,97 metros).<\/p>\n\n\n\n
El proceso de licitaci\u00f3n est\u00e1 a cargo de la Subsecretar\u00eda de Puertos y V\u00edas Navegables, y conlleva “la modernizaci\u00f3n, ampliaci\u00f3n, operaci\u00f3n y mantenimiento del sistema de se\u00f1alizaci\u00f3n y tareas de dragado, redragado y mantenimiento de la V\u00eda Navegable Troncal comprendida entre el kil\u00f3metro 1238 del R\u00edo Paran\u00e1, punto denominado Confluencia, hasta la Zona de Aguas Profundas Naturales, en el R\u00edo de la Plata exterior, hasta la altura del kil\u00f3metro 239,1 del canal Punta Indio, por la v\u00eda del Canal Ingeniero Emilio Mitre y el R\u00edo Paran\u00e1 de las Palmas, R\u00edo Paran\u00e1 Bravo, R\u00edo Paran\u00e1 Guaz\u00fa, R\u00edo Talavera, R\u00edo Paran\u00e1\u2013Oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico”.<\/p>\n\n\n\n
En Casa Rosada aseguran que ya hay ofertas de empresas holandesas y belgas, como Dredging International, Jan de Nul, Boskalis y Van Oord. Dada las condiciones del pliego y sus requisitos, la belga Jan de Nul tom\u00f3 la delantera.<\/p>\n\n\n\n
A finales del noviembre, el Gobierno exceptu\u00f3 a las empresas estatales extranjeras de la competencia a trav\u00e9s de una resoluci\u00f3n que en su art\u00edculo 16\u00b0 establece que no podr\u00e1n presentarse a concurso las “personas jur\u00eddicas controladas, directa o indirectamente, por estados soberanos o agencias estatales”, lo que hizo que firmas como Shanghai Dredging Co., subsidiaria de China Communications Construction Company (CCCC), quedara fuera de competencia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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