\u201cA partir de ahora, cualquier prestador del sistema podr\u00e1 realizar los cursos\u201d, indic\u00f3 el comunicado oficial. En rigor, la medida fue impulsada por la Secretar\u00eda de Transporte<\/strong> del Ministerio de Econom\u00eda<\/strong>, a trav\u00e9s de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), mediante la modificaci\u00f3n del art\u00edculo 71 de la disposici\u00f3n 48\/2019.<\/p>\n\n\n\n Esta normativa otorgaba a la Asociaci\u00f3n para la Educaci\u00f3n y Formaci\u00f3n de Trabajadores del Transporte de Pasajeros (AEFTP), entidad vinculada a la UTA, la exclusividad en la formaci\u00f3n y evaluaci\u00f3n de los conductores<\/strong>. Hay 55.000 choferes<\/strong> que deben renovar este tipo de licencias cada a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n En su cuenta de X<\/em>, el secretario de Transporte, Franco Mogetta<\/strong>, se\u00f1al\u00f3: \u201cInstru\u00ed a la Agencia Nacional de Seguridad Vial a ponerle fin al monopolio que manten\u00eda el sindicato de colectiveros respecto a las capacitaciones a conductores profesionales. Por una disposici\u00f3n dictada en 2019, quienes quer\u00edan sacar una licencia de conductor profesional estaban obligados a tomar un curso en una entidad en la que era parte la UTA<\/strong>\u201d.<\/p>\n\n\n\n \u201cGracias a este beneficio, AEFPT o \u201cLa Escuelita de la UTA\u201d c\u00f3mo se la conoce, recibi\u00f3 anualmente m\u00e1s de $11.000 millones. Eso se termin\u00f3 a partir de hoy. Desde ahora, queda habilitado cualquier prestador que quiera dar estas capacitaciones y cumpla con los requisitos<\/strong>. Un kiosco menos del sindicalismo en Argentina\u201d, expres\u00f3 el funcionario.<\/p>\n\n\n\n Tal como anunci\u00f3 el Gobierno, con este cambio se crear\u00e1 en 10 d\u00edas un Registro de Prestadores de Evaluaci\u00f3n y Formaci\u00f3n Profesional<\/strong> que permitir\u00e1 a nuevos actores del sistema brindar los cursos. La Agencia Nacional de Seguridad Vial ser\u00e1 la encargada de supervisar <\/strong>el nuevo registro y garantizar la calidad<\/strong> de las capacitaciones.<\/p>\n\n\n\n Existen tres capacitaciones<\/strong>: una llamada APE (Aspirante primer empleo) que se realiza por \u00fanica vez y que cuesta $460.000.<\/strong> Otra es la validaci\u00f3n de competencias. Se hace cuando el conductor cuenta con experiencia en transporte de pesados, y requiere iniciar en servicio p\u00fablico en el AMBA, con un valor de $360.000.<\/strong> Y la tercera es la actualizaci\u00f3n anual que se realiza por a\u00f1o calendario. En este caso se abonan $59.112<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Con la creaci\u00f3n del registro para nuevos prestadores el Gobierno busca \u201cmayor control e informaci\u00f3n sobre la actividad\u201d<\/strong>, adem\u00e1s de un \u201cuso m\u00e1s eficaz y eficiente de los recursos\u201d y \u201cla simplificaci\u00f3n de tr\u00e1mites y exigencias\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Seg\u00fan fuentes oficiales, efectuar estos cursos signific\u00f3 ingresos anuales por m\u00e1s de $11.000 millones. 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