{"id":182800,"date":"2025-01-04T10:00:09","date_gmt":"2025-01-04T13:00:09","guid":{"rendered":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/?p=182800"},"modified":"2025-01-04T10:00:16","modified_gmt":"2025-01-04T13:00:16","slug":"dnu-del-gobierno-asi-va-a-funcionar-la-nueva-agencia-que-controlara-la-hidrovia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/informacion-general\/dnu-del-gobierno-asi-va-a-funcionar-la-nueva-agencia-que-controlara-la-hidrovia\/","title":{"rendered":"DNU del Gobierno: as\u00ed va a funcionar la nueva agencia que controlar\u00e1 la hidrov\u00eda"},"content":{"rendered":"\n<p>La nueva norma se publicar\u00e1 el lunes en el Bolet\u00edn Oficial. Las funciones del organismo que reemplazar\u00e1 a la Administraci\u00f3n General de Puertos y a las subsecretar\u00eda de Puertos y V\u00edas Navegables.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Como trascendi\u00f3 en las \u00faltimas horas, el Gobierno disolver\u00e1 la Administraci\u00f3n General de Puertos y crear\u00e1 la Agencia Nacional de Puertos y Navegaci\u00f3n (Anpyn), un organismo que tendr\u00e1 entre sus principales funciones el control de la Hidrov\u00eda del Paran\u00e1, un troncal fundamental para la econom\u00eda argentina cuyo dragada est\u00e1 en proceso de licitaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>Infobae accedi\u00f3 al texto del DNU que se publicar\u00e1 en el Bolet\u00edn Oficial el lunes pr\u00f3ximo, seg\u00fan confirmaron fuentes de Casa Rosada. All\u00ed se describen las funciones de la nueva Anpyn, un organismo aut\u00e1rquico en la \u00f3rbita del ministerio de Econom\u00eda que comanda Luis Caputo, con personer\u00eda jur\u00eddica propia y capacidad de actuaci\u00f3n en el \u00e1mbito del derecho p\u00fablico y privado.<\/p>\n\n\n\n<p>En la misma norma, adem\u00e1s, se disuelve no s\u00f3lo la AGP sino que tambi\u00e9n la subsecretar\u00eda de Puertos y V\u00edas Navegables.<\/p>\n\n\n\n<p>La nueva Anpyn asumir\u00e1 el rol de concesionario de la hidrov\u00eda hasta tanto se adjudique la licitaci\u00f3n. Luego de establecido el nuevo contrato de concesi\u00f3n, la agencia &#8220;establecer\u00e1 los procedimientos y mecanismos para llevar a cabo la fiscalizaci\u00f3n y el control, por s\u00ed o a trav\u00e9s de terceros, de la concesi\u00f3n&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p>Ayer se supo que el organismo estar\u00e1 a cargo del actual subsecretario de Puertos y V\u00edas Navegables, I\u00f1aki Arreseygor. Se trata de un abogado \u2013que pas\u00f3 por estudios grandes como M&amp;M Bomchil y Marval y O\u2019Farrell &amp; Mairal\u2013 y cuenta con un m\u00e1ster en administraci\u00f3n de negocios. En mayo hab\u00eda reemplazado a Pablo Piccirilli en la subsecretar\u00eda. Durante el gobierno de Cambiemos fue director provincial de Compras y Contrataciones en el Ministerio de Infraestructura y Servicios P\u00fablicos de Mar\u00eda Eugenia Vidal.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Funciones y atribuciones<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Seg\u00fan el decreto presidencial, estas ser\u00e1n las principales funciones y atribuciones de la nueva Agencia Nacional de Puertos y Navegaci\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n<li>Asesorar al Ejecutivo en la habilitaci\u00f3n de los puertos.<\/li>\n\n\n\n<li>Controlar dentro del \u00e1mbito de la actividad portuaria el cumplimiento de las disposiciones y de las reglamentaciones que en su consecuencia se dicten en el orden competencia nacional<\/li>\n\n\n\n<li>Controlar que los titulares de las habilitaciones portuarias otorgadas, den cumplimiento a los proyectos constructivos y operativos que justificaron su solicitud, y den a los puertos e instalaciones portuarias la finalidad que condicion\u00f3 la habilitaci\u00f3n. Podr\u00e1 suspender dichas habilitaciones hasta que sean restablecidas las condiciones exigidas o cancelarla definitivamente, cuando circunstancias objetivas y debidamente probadas, acrediten la imposibilidad de su restablecimiento.<\/li>\n\n\n\n<li>Promover y hacer efectiva la modernizaci\u00f3n, eficacia y economicidad de cada uno de los puertos del Estado Nacional.<\/li>\n\n\n\n<li>Estimular y facilitar la inversi\u00f3n privada en la explotaci\u00f3n y administraci\u00f3n de los puertos<\/li>\n\n\n\n<li>A su requerimiento, dar asesoramiento t\u00e9cnico y jur\u00eddico a las provincias y\/o municipios que promuevan las instalaciones de puertos en sus respectivos territorios.<\/li>\n\n\n\n<li>Fijar las pol\u00edticas generales en materia portuaria y de administraci\u00f3n y explotaci\u00f3n de v\u00edas navegables.<\/li>\n\n\n\n<li>Establecer acuerdos delimitando las responsabilidades en el dragado de accesos y d\u00e1rsenas de cada puerto, en el caso que ello fuera necesario en zonas donde la responsabilidad sea de dudosa o conflictiva determinaci\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n<li>Ejercer la responsabilidad primaria en materia ambiental y establecer los procedimientos de evaluaci\u00f3n y emisi\u00f3n de las declaraciones de aptitud correspondientes a las obras y actividades en los puertos y v\u00edas navegables en coordinaci\u00f3n con las autoridades competentes, controlando subsidiariamente el cumplimiento de las leyes o reglamentaciones que resulten de aplicaci\u00f3n en la materia.<\/li>\n\n\n\n<li>Ejercer el control de las concesiones, operadores y actividades del Puerto de Buenos Aires y el poder de polic\u00eda e imposici\u00f3n sobre el establecimiento y los bienes muebles e inmuebles que lo integran.<\/li>\n\n\n\n<li>Promover la asociaci\u00f3n p\u00fablico-privada y la inversi\u00f3n privada en centros de transferencia de carga, instalaciones ferro portuarias y de infraestructura y servicios log\u00edsticos, tendientes a reducir los costos del transporte multimodal y la eficiencia, eficacia y competitividad en beneficio de la navegaci\u00f3n y el comercio exterior.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Licitaci\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n<p>En el proceso de licitaci\u00f3n de la v\u00eda navegable de m\u00e1s de 3.400 kil\u00f3metros \u2013el principal canal comercial de Am\u00e9rica del Sur\u2013, las principales competidoras son Jan de Nul, actual operadora, y otras firmas de B\u00e9lgica y Holanda, como Boskallis y DEME Group.<\/p>\n\n\n\n<p>La resoluci\u00f3n que reglament\u00f3 el proceso de licitaci\u00f3n establece en su art\u00edculo 16\u00b0 que quedan excluidas de participar las &#8220;personas jur\u00eddicas controladas, directa o indirectamente, por estados soberanos o agencias estatales&#8221;. Este punto resulta determinante para empresas como Shanghai Dredging Co., filial de la China<\/p>\n\n\n\n<p>Communications Construction Company (CCCC), que queda autom\u00e1ticamente fuera de la competencia debido a su car\u00e1cter estatal.<\/p>\n\n\n\n<p>Shanghai Dredging Co. no opera como una firma privada tradicional. Es una filial de CCCC, una de las mayores corporaciones estatales chinas, que ejecuta proyectos alineados con los intereses estrat\u00e9gicos de Beijing. Adem\u00e1s de proyectos de infraestructura como dragado y mantenimiento portuario, CCCC desempe\u00f1a un papel central en las ambiciones geopol\u00edticas y militares de China.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La nueva norma se publicar\u00e1 el lunes en el Bolet\u00edn Oficial. 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