El Gobierno de Javier Milei public\u00f3 el llamado a licitaci\u00f3n de los tramos de rutas nacionales comprendidos en el Corredor Vial 18<\/strong>, para delegar en el sector privado el mantenimiento y la conservaci\u00f3n de esos caminos. Luego de frenar casi por completo la obra p\u00fablica en todo el pa\u00eds, el propio decreto del Ejecutivo argumenta que la decisi\u00f3n de dejar en manos del mercado a las rutas nacionales se hace “con el fin de reducir el gasto p\u00fablico”.<\/strong><\/p>\n\n\n\n El puntapi\u00e9 para el comienzo del proceso de privatizaci\u00f3n de senderos de jurisdicci\u00f3n nacional <\/strong>hab\u00eda sido anticipado por el Ejecutivo en los \u00faltimos d\u00edas y fue oficializado este mi\u00e9rcoles mediante el Decreto 28\/2025<\/strong> publicado en el Bolet\u00edn Oficial.<\/p>\n\n\n\n En la normativa se precis\u00f3 que la iniciativa fue impulsada partiendo de la idea de “mantener un criterio sistematizado y unificado con relaci\u00f3n a la concesi\u00f3n por peaje de los tramos y rutas que integran la Red Vial Nacional”.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Al respecto, se estim\u00f3 conveniente que “el Ministerio de Econom\u00eda, a trav\u00e9s de la Secretar\u00eda de Transporte, lleve a cabo, entre otras tareas, el llamado a Licitaci\u00f3n P\u00fablica Nacional e Internacional, la aprobaci\u00f3n de los pliegos de bases y condiciones generales, particulares y de especificaciones t\u00e9cnicas, el texto del contrato y dem\u00e1s documentaci\u00f3n necesaria para la realizaci\u00f3n del proceso licitatorio y, oportunamente, el dictado del acto administrativo de adjudicaci\u00f3n”.<\/p>\n\n\n\n Al argumentar la decisi\u00f3n, se expuso que “con el fin de reducir el gasto p\u00fablico resulta conveniente delegar en el sector privado la conservaci\u00f3n y el mantenimiento de tramos de rutas nacionales<\/strong> cuya gesti\u00f3n se encuentra actualmente a cargo de la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad”.<\/p>\n\n\n\n Seg\u00fan trascendi\u00f3, el Gobierno prev\u00e9 seguir el mismo camino con la concesi\u00f3n de m\u00e1s de 8 mil kil\u00f3metros de la Ruta Nacional 33 en Santa Fe, la 18 en Entre R\u00edos y la 19 en C\u00f3rdoba<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Los tramos que ser\u00e1n otorgados en Concesi\u00f3n de Obra P\u00fablica por peaje, bajo el r\u00e9gimen de la Ley N\u00ba 17.520, son los pertenecientes al Corredor Vial 18, actualmente a cargo de Caminos del R\u00edo Uruguay,<\/strong> compuestos por las rutas 12 (desde Z\u00e1rate a Ceibas y desde Ceibas hasta Gualeguay), 14 (desde Ceibas hasta Paso de los Libres), 135 (de Col\u00f3n a General Artigas), A-015 (de Concordia a Represa Salto Grande), 117 (de Paso de los Libres a Agust\u00edn P. Justo y de Agust\u00edn P. Justo al l\u00edmite internacional entre Argentina y Brasil), y la 174 (de Rosario a Victoria).<\/p>\n\n\n\n El concesionario actual es Caminos del R\u00edo Uruguay (CRUSA), cuya contrato vence el 9 de abril La compa\u00f1\u00eda le reclama al Estado Nacional unos 300 millones de d\u00f3lares y aduce un incumplimiento del contrato y atraso de tarifas. CRUSA propuso obtener una extensi\u00f3n del contrato y a cambio dar de baja su juicio contra el Estado. En la discusi\u00f3n est\u00e1 incluido el aumento del peaje de Z\u00e1rate en aproximadamente 140 por ciento<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n En el Gobierno asegura que existen otras ofertas, en especial una de un consorcio integrado por tres constructoras. Se habla de una inversi\u00f3n cercana a los 600 millones de d\u00f3lares<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Se buscar\u00e1 un nuevo concesionario para las rutas 12 y 14, que atraviesan las provincias de Buenos Aires, Entre R\u00edos, Santa Fe y Corrientes, y son claves para el comercio… <\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":184928,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-184925","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-politica"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/184925","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=184925"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/184925\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":184932,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/184925\/revisions\/184932"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/184928"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=184925"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=184925"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=184925"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}La Ruta del Mercosur<\/h2>\n\n\n\n