Pese a la ca\u00edda general de ventas, el segmento de los veh\u00edculos h\u00edbridos o el\u00e9ctricos termin\u00f3 en alza el a\u00f1o pasado.<\/p>\n\n\n\n
Durante el a\u00f1o 2024, se patentaron en Argentina 14.175 veh\u00edculos con alg\u00fan tipo de tecnolog\u00eda h\u00edbrida o el\u00e9ctrica en su motorizaci\u00f3n, seg\u00fan inform\u00f3 ACARA. Esta cifra representa un 48% m\u00e1s que el cierre del 2023.<\/p>\n\n\n\n
En t\u00e9rminos de tecnolog\u00eda, no se observan cambios significativos.<\/p>\n\n\n\n
Los h\u00edbridos no enchufables (HEV) siguen siendo predominantes, con el 86% del mercado, mientras que los Mild Hybrid (MHEV) representa el 9% y los el\u00e9ctricos puros (BEV) el 4%. En el \u00faltimo a\u00f1o, se mantiene la tendencia de crecimiento en la que el volumen lo impulsan principalmente las unidades HEV, de la mano de los dos modelos provenientes del Mercosur (Brasil).
Los veh\u00edculos con motorizaci\u00f3n HEV son los que sostienen las cifras de los \u00faltimos a\u00f1os. Si bien su participaci\u00f3n perdi\u00f3 algo de lugar en el total, a\u00fan representan el grueso de los patentamientos.
Si se observan las cifras pos-pandemia, se destaca que en 2021 se patentaron 6.157 autos unidades y los h\u00edbridos no enchufables representaron el 94%. En 2022 de los 7.906 veh\u00edculos 0km que se vendieron, 92% correspond\u00eda a la tecnolog\u00eda HEV, mientras que un a\u00f1o m\u00e1s tarde, los patentamientos treparon hasta las 9.558 unidades, de los cuales 86% ten\u00edan esta tecnolog\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
Por \u00faltimo, en 2024, esa proporci\u00f3n se mantuvo, ya que de los 14.175 veh\u00edculos que se patentaron, 12.132 fueron HEV (86%).<\/p>\n\n\n\n
En cuanto a cantidad de modelos en oferta, durante los \u00faltimos a\u00f1os observamos que, a pesar de las restricciones a las importaciones que tuvo el mercado hasta 2023, siempre se mantuvieron en ascenso.<\/p>\n\n\n\n
Las marcas incorporaron estas nuevas tecnolog\u00edas a su oferta de manera sostenida.En 2021, la oferta se conformaba por 37 modelos de 16 marcas diferentes (12 BEV, 15 HEV y 9 MHEV). En 2023, esa misma oferta ya era de 61 modelos (18 BEV, 15 HEV, 20 MHEV y 11 PHEV) y el a\u00f1o pasado tuvimos un total de 80 modelos de 27 marcas (26 BEV, 18 HEV, 31 MHEV y 11 PHEV). 1En el gr\u00e1fico 3 se muestra la evoluci\u00f3n de la composici\u00f3n de la oferta por tipo de tecnolog\u00eda, en cantidad de modelos<\/p>\n\n\n\n
En t\u00e9rminos de las tecnolog\u00edas por las que las marcas est\u00e1n apostando en este proceso de incorporaci\u00f3n de variantes el\u00e9ctricas a la oferta, se observa que de las 27 marcas que participan hoy, 23 tienen veh\u00edculos el\u00e9ctricos puros (BEV), 8 participan con veh\u00edculos h\u00edbridos puros (HEV), 12 tienen versiones MHEV y 10 apuestan a veh\u00edculos h\u00edbridos enchufables (PHEV).<\/p>\n\n\n\n
M\u00e1s all\u00e1 de la oferta que mantiene cada marca, en cada segmento la concentraci\u00f3n de las ventas es alta. Por caso, solo 6 de las que ofrecen veh\u00edculos 100% el\u00e9ctricos representan el 90% de las ventas totales de ese segmento.(en % del total)En el caso de la tecnolog\u00eda m\u00e1s voluminosa (HEV), la concentraci\u00f3n es mucho mayor. El 91% de las ventas del segmento responden a una sola marca.<\/p>\n\n\n\n
En el caso de los veh\u00edculos MHEV, el 93% de los patentamientos durante 2024 se corresponde con solo 2 marcas y en el caso de los h\u00edbridos enchufables (PHEV), ese porcentaje se alcanza con las ventas de 6 marcas<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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