Javier Harfuch, vocero de la CETUC, confirm\u00f3 que recientemente se present\u00f3 ante el DEM el pedido de actualizaci\u00f3n del boleto urbano del transporte. “En esta instancia no queremos hablar de una tarifa final, solo dejamos en claro el costo del servicio”, sostuvo.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
“Solicitamos al Municipio el tratamiento del esquema tarifario. Hace 10 d\u00edas realizamos la presentaci\u00f3n formal de nuestro pedido. Esto genera que el DEM y los t\u00e9cnicos de la comuna evaluen los costos. Se convocar\u00e1 a la comisi\u00f3n del SIMU y luego se discutir\u00e1”, evalu\u00f3 Javier Harfuch, vocero de CETUC.<\/p>\n\n\n\n
“Tuvimos incrementos en varias cuestiones que superaron los \u00edndices de inflaci\u00f3n”, precis\u00f3. En referencia a los acuerdos recientemente realizados a nivel nacional en negociaciones con UTA dijo que “hoy todos est\u00e1n ‘atados con alambre'”.<\/p>\n\n\n\n
El vocero de la CETUC expres\u00f3 que “recientemente el proceso es un poco conflictivo que se dio con el cierre de paritarias”. Y agreg\u00f3: “estamos con saltos de precios en repuestos y chasis que da un panorama complicado para el sector”.<\/p>\n\n\n\n
“Los sistemas de transporte de todo el interior del pa\u00eds requieren m\u00e1s inversiones, por lo que hemos solicitado el urgente tratamiento para fijar un nuevo esquema de cuadro tarifario”, manifest\u00f3. <\/p>\n\n\n\n
Asimismo, el vocero de CETUC, manifest\u00f3: “hicimos la presentaci\u00f3n en el municipio, tiene alrededor de 10 d\u00edas de realizada, eso requiere que el Ejecutivo y t\u00e9cnicos del \u00e1rea se pongan a recalcular el presupuesto, y en el SIMU se discuten los costos del sistema”.<\/p>\n\n\n\n
Al mismo tiempo, Javier Harfuch, sostuvo: “no hablamos de tarifa final de usuario, estamos analizando ahora el costo del servicio, cu\u00e1nto cuesta que el bus se mueva, actualmente est\u00e1 superando los 470 pesos por kil\u00f3metros recorrido, eso se divide en pasajeros, y se le sacan los subsidios nacionales, provinciales y municipales y ah\u00ed se genera la tarifa social, que est\u00e1 por debajo de la tarifa real”.<\/p>\n\n\n\n
Y se\u00f1al\u00f3: “esperamos que se fije la tarifa social cerca de la tarifa t\u00e9cnica, el precio actual est\u00e1 desde enero de este a\u00f1o, estamos en una situaci\u00f3n realmente complicada, y tenemos que reajustar”.<\/p>\n\n\n\n
“La empresa tiene costos derogables y no derogables, cuando suceden desfasajes y la empresa no puede cubrir todos los costos tiene que dejar de invertir, se resiente el mantenimiento y se llega a la situaci\u00f3n cr\u00edtica de no poder pagar los salarios”, explic\u00f3 el empresario.<\/p>\n\n\n\n
En ese mismo sentido, el referente de CETUC, remarc\u00f3: “no son suficientes los subsidios, hemos presentado desde FATAP cuestiones que justifican 113 mil millones de pesos, no solo 85 mil, fue una posici\u00f3n intermedia que consigui\u00f3 el Estado nacional, parece una cifra muy grande pero no lo es”. <\/p>\n\n\n\n
A su vez, Javier Harfuch, destac\u00f3: “hemos firmado un acta paritaria, condicionado por UTA, en la que dec\u00eda que los aumentos iban a hacerse efectivo si el Estado nacional cumpl\u00eda en pagar los subsidios dentro del mes de octubre y noviembre, eso no se ha cumplido y la empresa aun as\u00ed ha cumplido con el acuerdo”.<\/p>\n\n\n\n
“Estamos en el proceso de necesidad de inversi\u00f3n, es inminente en el marco del contexto econ\u00f3mico, donde permanentemente aparece un d\u00f3lar nuevo y nuevas restricciones para importar”, finaliz\u00f3. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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