La Federaci\u00f3n Internacional de Trabajadores del Transporte (ITF) y la Confederaci\u00f3n Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT) reafirmaron su postura de rechazo para con “cualquier pol\u00edtica” que busque desregular Vialidad Nacional y le solicitaron al Gobierno por la continuidad de todas las fuentes laborales.<\/p>\n\n\n\n
La ITF Am\u00e9ricas, encabezada por su Secretario Regional \u00c9dgar D\u00edaz, envi\u00f3 una carta al Ministerio de Desregulaci\u00f3n y Transformaci\u00f3n del Estado, expresando su preocupaci\u00f3n al respecto.<\/p>\n\n\n\n
De esta manera, manifest\u00f3 su apoyo al Sindicato Trabajadores Viales y Afines de la Rep\u00fablica Argentina (STVyARA), afiliado a la federaci\u00f3n y que conduce Graciela Ale\u00f1\u00e1, quien hab\u00eda informado que tal decreto supondr\u00eda la derogaci\u00f3n de la Ley N\u00ba 505 que define a la Direcci\u00f3n de Vialidad Nacional como “entidad aut\u00e1rquica de derecho p\u00fablico, con personalidad para actuar privada y p\u00fablicamente”, vaciando as\u00ed de funciones al organismo y traspas\u00e1ndolo a la \u00f3rbita del Estado Nacional quit\u00e1ndole su presupuesto propio.<\/p>\n\n\n\n
Desde la ITF remarcaron que el sindicato argument\u00f3 que esta pol\u00edtica dejar\u00eda al pa\u00eds “indefenso y en una situaci\u00f3n de incomunicaci\u00f3n parecida a la del siglo XVIII, significando un retroceso enorme, a contramano de cualquier pol\u00edtica de crecimiento e innovaci\u00f3n”.<\/p>\n\n\n\n
En la misma l\u00ednea, la Federaci\u00f3n sostuvo: “Es importante destacar que la falta de conectividad y de rutas de comunicaci\u00f3n en condiciones, produce la imposibilidad del libre flujo de mercader\u00edas, ambulancias, acceso a la educaci\u00f3n y salida de la producci\u00f3n entre otras cuestiones”.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s, se\u00f1alaron: “Vialidad Nacional cumple un rol fundamental para el pa\u00eds que va m\u00e1s all\u00e1 de mantener la seguridad vial, garantiza la conexi\u00f3n entre ciudades en todo el territorio nacional. Destac\u00e1ndose, por ejemplo, sus planes de contingencia para despejar aludes en el norte o el Plan Invernal en toda la Patagonia y la Cordillera, adem\u00e1s de ser la primera l\u00ednea de combate contra los incendios en el sur y el norte”.<\/p>\n\n\n\n
En consonancia con el reclamo de la ITF, desde la Confederaci\u00f3n Argentina de los Trabajadores del Transporte (CATT) expresaron su solidaridad con los trabajadores de la Direcci\u00f3n de Vialidad Nacional (DVN) y manifestaron su en\u00e9rgico repudio a la posible desregulaci\u00f3n del organismo promovida el gobierno nacional a partir de la derogaci\u00f3n de la Ley N\u00ba 505, la cual establece el car\u00e1cter aut\u00e1rquico del organismo.<\/p>\n\n\n\n
En esta l\u00ednea, desde la organizaci\u00f3n que nuclea a los gremios del transporte exigieron mediante un comunicado de prensa firmado por su Secretario General, Juan Carlos Schmid y su Secretario de Prensa, Juan Pablo Brey, “la inmediata suspensi\u00f3n de cualquier medida que busque desregular o privatizar la Direcci\u00f3n de Vialidad Nacional (DVN).<\/p>\n\n\n\n
Y agregaron: “Es fundamental mantener la autonom\u00eda y el presupuesto propio del organismo, as\u00ed como asegurar que no se reduzca el personal y que se respeten los derechos laborales de los trabajadores de Vialidad Nacional”. <\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s, insistieron en la necesidad de “abrir un debate p\u00fablico y transparente sobre el futuro de la DVN, con la participaci\u00f3n activa de los trabajadores, la sociedad civil y los expertos en la materia”. <\/p>\n\n\n\n
“Cualquier medida relacionada con Vialidad Nacional debe garantizar que su implementaci\u00f3n beneficie al pueblo argentino y no responda a intereses privados”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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