La empresa que realiza el servicio de remises entre esta capital y Resistencia (Chaco) dio a conocer que en las \u00faltimas semanas baj\u00f3 un 30% en promedio el nivel de pasajeros transportados.<\/p>\n\n\n\n
El titular de esa flota, Eduardo Torres, dijo: “Estamos nuevamente atravesando una coyuntura complicada. Lamentablemente la demanda de nuestro servicio tiene este tipo de altibajos y el contexto econ\u00f3mico actual tampoco ayuda”.<\/p>\n\n\n\n
Hoy d\u00eda, cada pasajero que quiere abordar una unidad de los m\u00f3viles conocidos popularmente como “Chaco-Corrientes”, debe abonar 2 mil pesos por asiento o bien 8 mil pesos si quiere viajar solo entre ambas capitales.<\/p>\n\n\n\n
“Generalmente por jornada, cada uno de los ocho coches con el que cuenta nuestra flota hac\u00eda hasta seis vuelta completas (ida y vuelta con pasajeros), actualmente estamos en tres giros promedio. El a\u00f1o comenz\u00f3 complicado para todos los sectores y nuestro rubro no es la excepci\u00f3n”, a\u00f1adi\u00f3 el empresario.<\/p>\n\n\n\n
En ese sentido, Torres indic\u00f3 que “el boleto del colectivo Chaco Corrientes hoy est\u00e1 1.300 pesos, no hay tanta diferencia con nuestra tarifa, pero a\u00fan as\u00ed notamos un baj\u00f3n en la demanda. Quiz\u00e1s se deba a que tenemos solo ocho autos (operan entre las 6.30 y las 20) y a veces hay que esperar unos minutos entre la llegada de los autos en el puerto”.<\/p>\n\n\n\n
Bajo esa tesitura, el referente de ese rubro del transporte liviano acot\u00f3: “Dado este contexto, no moveremos la tarifa m\u00e1s all\u00e1 de que los insumos y el costo de vida en general siguen subiendo. Vamos a seguir trabajando como siempre y esperamos que, tal como ya ocurri\u00f3 en otras ocasiones, la demanda vuelva a recuperar una din\u00e1mica que nos permita mayores m\u00e1rgenes, porque hoy al tener menos pasajeros, los n\u00fameros son muy ajustados”.<\/p>\n\n\n\n
El servicio interprovincial de remises tiene ya 27 a\u00f1os de actividad (se origin\u00f3 en 1998) y en todo este tiempo enfrent\u00f3 varias coyunturas adversas. Sus principales clientes o usuarios son los estudiantes universitarios y las personas que trabajan en alguna de las dos capitales, mientras que viven en la otra.<\/p>\n\n\n\n
Hay que recordar que hasta antes del parate generado por el brote de COVID-19 (20 de marzo de 2020), el parque automotor del servicio de remises interprovinciales totalizaba 36 unidades, identificadas siempre con el color blanco y franjas verdes y rojas, divididos en dos flotas. Actualmente, s\u00f3lo queda operativa una empresa con ocho m\u00f3viles.<\/p>\n\n\n\n
Desde el rubro esperan que en meses pr\u00f3ximos se reactive la demanda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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