La decisi\u00f3n de discontinuar la fabricaci\u00f3n local se debe a un cambio de estrategia global de la marca y tambi\u00e9n a una\u00a0ca\u00edda de ventas en el mercado local y en algunos destinos de exportaci\u00f3n<\/strong>\u00a0como Chile y Colombia, a los que hab\u00eda empezado a exportar en 2023.<\/p>\n\n\n\n Empleo<\/strong><\/p>\n\n\n\n La decisi\u00f3n de dejar de producir en Argentina tendr\u00e1 impacto directo en la mano de obra actualmente ocupada en la fabricaci\u00f3n de Nissan Frontier<\/strong> y de la pickup Renault Alaskan<\/strong>, el modelo que en paralelo se hace para la marca francesa utilizando la misma plataforma de chasis, motor, transmisi\u00f3n y carrocer\u00eda. De hecho, esas dos pickups se elaboran en la F\u00e1brica Santa Isabel. \u201cEs una pickup de concepci\u00f3n Nissan, fabricada en una planta Renault por operadores de Renault\u201d<\/strong>, dijeron siempre los ejecutivos de la marca francesa.<\/p>\n\n\n\n Actualmente, y sin relaci\u00f3n alguna con la decisi\u00f3n de Nissan,\u00a0Renault tambi\u00e9n se encuentra en un proceso de transformaci\u00f3n<\/strong>, probablemente el m\u00e1s grande de su historia en la Argentina, por el cual la emblem\u00e1tica planta cordobesa pasar\u00e1 de ser una productora de veh\u00edculos para el mercado interno, a convertirse en una f\u00e1brica de\u00a0perfil netamente exportador, especializada en utilitarios.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Este cambio implica que en los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os se discontin\u00faen buena parte de los veh\u00edculos actuales, que hoy son Logan, Sandero y Stepway<\/strong>, para quedarse con la producci\u00f3n de Kangoo y de la nueva pickup de media tonelada Ni\u00e1gara Concept<\/strong>, que comenzar\u00e1 a fabricarse en serie en el segundo semestre de 2026. \u201cEl portafolios de productos ser\u00e1 completamente renovado para finales de 2026\u201d, asegur\u00f3 Pablo Sibilla<\/strong>, presidente de Renault Argentina en los festejos por los 70 a\u00f1os de Santa Isabel.<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u201cHace 5 a\u00f1os que sabemos que este momento iba a llegar, y lo estamos conversando mucho desde entonces con todas las partes, incluidos el sindicato y el gobierno<\/strong>. Estamos hablando de un proyecto que va a dejar una planta con todo resuelto por muchos a\u00f1os, y trabajando condos turno full <\/strong><\/em>en muy poco tiempo\u201d<\/strong>, dijo Sibilla hace apenas una semana.<\/p>\n\n\n\n Este viernes, la comunicaci\u00f3n de la terminal automotriz de origen franc\u00e9s fue: \u201cestamos\u00a0trabajando estrechamente con el sindicato<\/strong>\u00a0durante esta transici\u00f3n, con un enfoque claro en el futuro de nuestra planta y los nuevos proyectos que tenemos por delante\u201d.<\/p>\n\n\n\n Maximiliano Ponce, secretario de Smata C\u00f3rdoba<\/strong>, hdijo a Infobae<\/strong><\/em> que 2025 \u201chab\u00eda arrancado con un solo turno, con lo cual ya est\u00e1 suspendido un turno completo. Hay un plan de retiros voluntarios y una prejubilaci\u00f3n de Renault. Hoy hay 120 trabajadores suspendidos, cobrando el 70%<\/strong> del sueldo, pero sin ir a la planta. Siguen trabajando otros 400 operarios. La producci\u00f3n del a\u00f1o est\u00e1 asegurada, por lo que no es un problema inmediato, pero hay que sentarse a ver c\u00f3mo los vamos a contener a fin de a\u00f1o. Confiamos que el nuevo proyecto incluya a parte de este personal<\/strong>, pero no tenemos certezas\u201d, dijo Ponce.<\/p>\n\n\n\n El final de la fabricaci\u00f3n de ambas camionetas tendr\u00e1 impacto tambi\u00e9n en el autopartismo<\/strong>. Si bien hay varias empresas proveedoras de Frontier y Alaskan, hay una en particular que ser\u00eda la m\u00e1s perjudicada porque tiene su f\u00e1brica dentro del predio de Santa Isabel. Se trata de Maxion Montich SA<\/strong>, que provee los chasis de Frontier y Alaskan. <\/strong>La nueva pickup que producir\u00e1 Renault desde 2026 no tiene chasis, sino que es un monocasco autoportante, por lo que dejar\u00e1 afuera a este proveedor.<\/p>\n\n\n\n En el sector autopartista hay preocupaci\u00f3n <\/strong>por la cantidad de proyectos industriales que est\u00e1n surgiendo con menor grado de integraci\u00f3n de partes nacionales<\/strong>, lo que podr\u00eda dejar afuera a empresas locales que hist\u00f3ricamente proveyeron a las f\u00e1bricas argentinas.<\/p>\n\n\n\n \u201cEstamos preocupados porque es inminente el anuncio de al menos\u00a0dos proyectos que son veh\u00edculos chinos<\/strong>\u00a0que se ensamblar\u00e1n en Argentina sin muchas partes nacionales. Esto\u00a0bajar\u00e1 la escala<\/strong>\u00a0y perjudicar\u00e1 al sector en su totalidad\u201d, aseguraron desde el sector.<\/a><\/p>\n\n\n\nProveedores<\/h2>\n\n\n\n
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