El Gobierno intervino la empresa estatal Corredores Viales S.A. tras conocerse p\u00e9rdidas millonarias y una deuda vigente con proveedores. Seg\u00fan las autoridades, la reorganizaci\u00f3n ser\u00e1 un paso previo a la privatizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Con el aval del presidente Javier Milei y el ministro de Econom\u00eda, Luis Caputo, la medida fue oficializada mediante el decreto 244\/2025, publicado en el Bolet\u00edn Oficial. Seg\u00fan el documento, la intervenci\u00f3n ser\u00e1 por tiempo indefinido, amparada en la Ley N.\u00ba 27.742.La compa\u00f1\u00eda, dependiente de la Secretar\u00eda de Transporte del Ministerio de Econom\u00eda, pasar\u00e1 a estar bajo el control de la interventora Anastasia Mar\u00eda de los \u00c1ngeles Adem. La funcionaria asumir\u00e1 las facultades del Directorio y de su presidente, adem\u00e1s de atribuciones espec\u00edficas detalladas en el decreto.<\/p>\n\n\n\n
Auditor\u00eda y plan de acci\u00f3n
Entre sus responsabilidades, Adem deber\u00e1:
Realizar una auditor\u00eda de gesti\u00f3n al inicio y al final de la intervenci\u00f3n.
Evaluar el estado financiero y operativo de la empresa.
Presentar una rendici\u00f3n de cuentas detallada.
Elaborar un plan de acci\u00f3n para su reformulaci\u00f3n, que podr\u00e1 incluir modificaciones al estatuto y deber\u00e1 ser aprobado por el Ministerio de Econom\u00eda.
Tambi\u00e9n se revisar\u00e1 la administraci\u00f3n de compras y contrataciones, se auditar\u00e1 el estado de los corredores viales y se operar\u00e1 la sociedad durante el per\u00edodo de transici\u00f3n hasta su disoluci\u00f3n y liquidaci\u00f3n. Adem tendr\u00e1 facultades exclusivas para representar la sociedad y podr\u00e1 designar o remover personal.<\/p>\n\n\n\n
Privatizaci\u00f3n y modelo de concesiones
El Gobierno busca entregar la concesi\u00f3n de las rutas a empresas privadas bajo un esquema de obra p\u00fablica financiado por peajes. Seg\u00fan el vocero presidencial, Manuel Adorni, la medida busca mejorar la infraestructura vial mediante inversi\u00f3n privada.<\/p>\n\n\n\n
“El sector privado se har\u00e1 cargo de la ejecuci\u00f3n de obras y gestiones necesarias a su cuenta y riesgo, a cambio del derecho a cobrar peajes”, explic\u00f3 Adorni. En total, se transferir\u00e1n m\u00e1s de 9.000 kil\u00f3metros de rutas, por donde circula el 80% del tr\u00e1fico.<\/p>\n\n\n\n
Situaci\u00f3n financiera de Corredores Viales<\/strong><\/p>\n\n\n\n La empresa estatal registr\u00f3 un saldo negativo en 2023, con:<\/p>\n\n\n\n Deuda con proveedores por $142.000 millones. Tarifas y regulaci\u00f3n<\/strong> Con esta medida, el Ejecutivo busca reducir el gasto estatal y mejorar la calidad de las rutas mediante inversiones privadas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Ejecutivo busca entregar la concesi\u00f3n de las rutas a empresas privadas bajo un esquema de obra p\u00fablica financiado por peajes. Se har\u00e1 una auditor\u00eda. El Gobierno intervino la empresa… <\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":200262,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-200257","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nacionales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/200257","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=200257"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/200257\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":200264,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/200257\/revisions\/200264"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/200262"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=200257"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=200257"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=200257"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
P\u00e9rdidas acumuladas por $268.000 millones.
Aportes del Tesoro Nacional por $301.000 millones.
Adorni asegur\u00f3 que la falta de actualizaci\u00f3n en las tarifas de peajes deterior\u00f3 la infraestructura vial. “El 45% de la traza que operaba Corredores Viales estaba en estado malo o cr\u00edtico, con contratos de obra paralizados y un atraso tarifario del 45% respecto de la tarifa t\u00e9cnica”, detall\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Una vez que se definan las concesionarias, el Gobierno establecer\u00e1 un sistema de tarifas con un tope y actualizaci\u00f3n trimestral, basado en indicadores del INDEC.<\/p>\n\n\n\n