(Pablo Roma, Gremiales) – En el siempre complejo entramado de las relaciones gremiales argentinas, la Confederaci\u00f3n General del Trabajo (CGT) se prepara para una nueva muestra de fuerza contra el gobierno de Javier Milei, con un paro general convocado para el jueves 10 de abril que promete paralizar buena parte del pa\u00eds. Y aunque la Uni\u00f3n Tranviarios Automotor (UTA) decidi\u00f3 no adherir a la medida, desde la central obrera aseguran que la jornada tendr\u00e1 un acatamiento masivo, fundamentalmente por la firme decisi\u00f3n de la Confederaci\u00f3n Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT) de garantizar la participaci\u00f3n de todos los gremios del sector.<\/p>\n\n\n\n
Lejos de restar impacto, la ausencia de la UTA parece haber reafirmado el compromiso del resto de los sindicatos del transporte, que bajo el paraguas de la CATT desplegar\u00e1n su peso espec\u00edfico para asegurar el \u00e9xito de la protesta. Su titular, Juan Carlos Schmid, fue categ\u00f3rico: \u201cVan a estar afectados todos los medios de transporte el jueves\u201d.<\/p>\n\n\n\n
La CATT, que agrupa a m\u00e1s de treinta sindicatos \u2013desde ferroviarios y aeron\u00e1uticos hasta portuarios, mar\u00edtimos y del transporte fluvial\u2013, no s\u00f3lo respald\u00f3 el paro general del jueves, sino que encabezar\u00e1 una movilizaci\u00f3n al Congreso Nacional el mi\u00e9rcoles 9 de abril, desde las 13:30 en Av. de Mayo y 9 de Julio. Esa doble estrategia de presi\u00f3n y visibilidad posiciona a la Confederaci\u00f3n como uno de los actores sindicales m\u00e1s relevantes del momento.<\/p>\n\n\n\n
\u201cNos sobran razones para protestar contra este gobierno\u201d, lanz\u00f3 Schmid, quien tambi\u00e9n conduce la FeMPINRA, y denunci\u00f3 los intentos de limitar el derecho a huelga mediante \u201cprotocolos paup\u00e9rrimos\u201d de seguridad. \u201cNuestra \u00e1rea est\u00e1 golpeada por la desregulaci\u00f3n de distintos sectores promovida por el gobierno de Javier Milei\u201d, advirti\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
En ese tono, Schmid tambi\u00e9n se refiri\u00f3 a los operativos represivos en anteriores manifestaciones: \u201cNos sentimos aliviados si Patricia Bullrich no interviene, porque con sus dispositivos de seguridad muchos de nuestros compa\u00f1eros fueron golpeados y gaseados. Parece que la ministra conf\u00eda m\u00e1s en los bastones que en el di\u00e1logo\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Por su parte, Juan Pablo Brey, secretario de Prensa de la CATT y referente de los aeronavegantes, remarc\u00f3: \u201cEl Gobierno tendr\u00e1 que abrir los canales de di\u00e1logo o asumir que en democracia la protesta es tan v\u00e1lida como los resultados que obtuvo en las elecciones\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Mientras tanto, la UTA, conducida por Roberto Fern\u00e1ndez, opt\u00f3 por mantenerse al margen. Una decisi\u00f3n que no sorprendi\u00f3 a los dem\u00e1s gremios del transporte, dado el historial del sindicato en momentos clave. No obstante, distintas voces dentro de la UTA no descartan que algunas seccionales se sumen al paro por fuera de la decisi\u00f3n de la conducci\u00f3n nacional.<\/p>\n\n\n\n
Desde la CGT, sin embargo, restan dramatismo. \u201cEl movimiento obrero es m\u00e1s grande que una sigla. Y la contundencia del paro del jueves lo va a demostrar\u201d, desliz\u00f3 un dirigente de peso en Azopardo 802.<\/p>\n\n\n\n
Con los trenes, subtes, aviones, camiones y transporte fluvial paralizados por acci\u00f3n directa de la CATT, y con cientos de miles de trabajadores encolumnados detr\u00e1s de la CGT, la protesta se perfila como una de las m\u00e1s importantes del a\u00f1o. Ser\u00e1 una se\u00f1al clara a un Gobierno que sigue priorizando el ajuste, mientras los gremios redoblan su apuesta en defensa del trabajo, los derechos y el poder adquisitivo. Aunque la UTA no est\u00e9, el paro va. Y va con fuerza.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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