{"id":201418,"date":"2025-04-10T09:00:34","date_gmt":"2025-04-10T12:00:34","guid":{"rendered":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/?p=201418"},"modified":"2025-04-10T09:00:35","modified_gmt":"2025-04-10T12:00:35","slug":"peajes-nacion-inicio-la-etapa-de-levantar-barreras-de-zarate-a-libre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/informacion-general\/peajes-nacion-inicio-la-etapa-de-levantar-barreras-de-zarate-a-libre\/","title":{"rendered":"Peajes: Naci\u00f3n inici\u00f3 la etapa de levantar barreras de Z\u00e1rate a Libre"},"content":{"rendered":"\n

“Esta medida responde a una pol\u00edtica nacional que apunta a poner en valor 9.000 kil\u00f3metros de rutas en todo el pa\u00eds”, dijo el director de Distrito 10, David Moulin. El contrato con la empresa concesionaria venci\u00f3 en 2014, pero se extendi\u00f3 en varias ocasiones.<\/p>\n\n\n\n

Desde la medianoche de ayer, Vialidad Nacional asumi\u00f3 la gesti\u00f3n de tramos de las Rutas 12 y 14, que hasta ahora estaban bajo la concesi\u00f3n de Caminos del R\u00edo Uruguay SA. Esta decisi\u00f3n afecta especialmente al peaje de Piedritas, en Corrientes, en el acceso Sureste de la provincia.<\/p>\n\n\n\n

La medida fue formalizada mediante la Resoluci\u00f3n 565\/2025 y forma parte de la Red Federal de Concesiones. El objetivo es licitar los tramos Oriental y Conexi\u00f3n del Corredor Vial 18 en el futuro cercano.<\/p>\n\n\n\n

Vialidad Nacional denunci\u00f3 incumplimientos que alcanzan los 60 mil millones de pesos. La cifra podr\u00eda aumentar tras la auditor\u00eda de las obligaciones pendientes. Se levantaron los peajes en varias estaciones de Corrientes y Entre R\u00edos. El organismo implementar\u00e1 un plan de mantenimiento urgente en las rutas afectadas.<\/p>\n\n\n\n

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ADEM\u00c1S DE Z\u00c1RATE, HAY DOS CASILLAS EN LA PROVINCIA DE ENTRE R\u00cdOS Y EL DE PIEDRITAS EN MOCORET\u00c1.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El director del Distrito 10 de Vialidad Nacional, David Moul\u00edn, quien tras la finalizaci\u00f3n de la concesi\u00f3n del corredor vial de la Ruta Nacional 14, Vialidad tom\u00f3 posesi\u00f3n de los peajes ubicados en ese tramo y ya se encuentran levantadas las barreras desde Z\u00e1rate y hasta Paso de los Libres.<\/p>\n\n\n\n

“La concesi\u00f3n venci\u00f3 el a\u00f1o pasado. Se otorg\u00f3 una pr\u00f3rroga por un a\u00f1o y finalmente el contrato concluy\u00f3. Ya se inici\u00f3 un nuevo proceso licitatorio” , indic\u00f3 el funcionario, quien detall\u00f3 que mientras dure ese proceso, el Estado nacional se har\u00e1 cargo del mantenimiento del corredor, que comprende 682 km entre Z\u00e1rate (Buenos Aires) y el puente internacional de Paso de los Libres y la localidad brasile\u00f1a de Uruguayana.<\/p>\n\n\n\n

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En este marco, no se cobraba peaje hasta que una nueva empresa concesionaria asuma la operaci\u00f3n y en consecuencia se levantaron las barreras de los peajes ubicados en el corredor oriental, espec\u00edficamente en Z\u00e1rate, dos en la provincia de Entre R\u00edos, y el de Piedritas, en la localidad de Mocoret\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

“Estamos levantando las barreras, colocando nueva se\u00f1alizaci\u00f3n y haciendo cortes de pasto. Ya estamos interviniendo en la zona”, indic\u00f3 el funcionario desde el peaje de Mocoret\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

Moul\u00edn aclar\u00f3 en di\u00e1logo con RadioNord que el corredor de la Ruta Nacional 12 es diferente al de la Ruta 14. Este va desde la rotonda 9 de Julio en Corrientes hasta el arco de ingreso a la ciudad de Posadas y sigue hacia la localidad chaque\u00f1a de Roque S\u00e1enz Pe\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n

Actualmente, este corredor est\u00e1 bajo la \u00f3rbita de Corrientes Viales S.A, una empresa estatal, y a\u00fan no se inici\u00f3 su proceso licitatorio. Por lo tanto, los peajes de la Ruta 12 siguen operativos y no tienen barreras levantadas.<\/p>\n\n\n\n

Consultado sobre el futuro de los trabajadores de la empresa Caminos del R\u00edo Uruguay, anterior concesionaria del tramo, Moulin aclar\u00f3 que son empleados de una empresa privada, regidos por la Ley de Contrato de Trabajo. Vialidad Nacional no tiene relaci\u00f3n laboral directa con ellos”.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, remarc\u00f3 que el v\u00ednculo entre el Estado y la concesionaria era exclusivamente por la concesi\u00f3n y que esta deb\u00eda cubrir tanto el mantenimiento vial como los salarios con lo recaudado por el peaje.<\/p>\n\n\n\n

Moulin tambi\u00e9n admiti\u00f3 que Caminos del R\u00edo Uruguay present\u00f3 deficiencias en el cumplimiento de las obligaciones contractuales, como el mantenimiento de la calzada, la se\u00f1alizaci\u00f3n, banquinas y guardarais; adem\u00e1s de la falta de servicios como acarreo de veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

“Fue multada muchas veces y hay causas judicializadas por incumplimientos. Tambi\u00e9n, la empresa present\u00f3 recursos contra el Estado por cuestiones contractuales”, indic\u00f3 el funcionario.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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