{"id":204230,"date":"2025-04-25T09:00:21","date_gmt":"2025-04-25T12:00:21","guid":{"rendered":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/?p=204230"},"modified":"2025-04-25T09:00:23","modified_gmt":"2025-04-25T12:00:23","slug":"remises-chaco-corrientes-piden-circular-con-modelos-antiguos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/informacion-general\/remises-chaco-corrientes-piden-circular-con-modelos-antiguos\/","title":{"rendered":"Remises Chaco – Corrientes piden circular con modelos antiguos"},"content":{"rendered":"\n

Tras la pandemia, de las dos agencias existentes en ambas capitales solo una resisti\u00f3 la crisis. Ahora son pocos los autos que circulan y quienes brindan el servicio afirman que la recaudaci\u00f3n no les permite cambiar los rodados. Por ese motivo solicitan seguir trabajando.<\/p>\n\n\n\n

Tanto en el servicio urbano como en el interjurisdiccional, la actividad de las agencias de remises transita uno de los momentos m\u00e1s dif\u00edciles desde su creaci\u00f3n a principio de los a\u00f1os 90.<\/p>\n\n\n\n

En el caso del servicio Chaco – Corrientes, antes de la pandemia el sistema pend\u00eda de un hilo. Es m\u00e1s, en la pandemia una de las dos agencias dej\u00f3 de funcionar para nunca m\u00e1s volver. La que qued\u00f3 funciona con pocas unidades y en la actualidad los modelos de autos superan la antig\u00fcedad permitida.<\/p>\n\n\n\n

H\u00e9ctor Torres, uno de los referentes de los remiseros que prestan servicio entre las ciudades de Resistencia (Chaco) y Corrientes, dialog\u00f3 acerca de la situaci\u00f3n del sector, marcada por la variabilidad en la demanda.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan explic\u00f3, el pasaje entre ambas ciudades tiene un valor de $2.000 por persona, aunque tambi\u00e9n hay pasajeros que optan por pagar el viaje completo de $8.000 para llegar directamente al centro de Corrientes o Resistencia. “La demanda es muy variable. Hay d\u00edas en los que trabajamos bien y otros en los que casi no hay movimiento”, coment\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Actualmente, el servicio cuenta con solo seis unidades activas, una reducci\u00f3n que Torres atribuye, entre otros factores, a los l\u00edmites establecidos por la normativa vigente que exige que los veh\u00edculos tengan entre cero y diez a\u00f1os de antig\u00fcedad para poder operar.<\/p>\n\n\n\n

“Presentamos un proyecto a la Municipalidad de Resistencia para que se extienda ese l\u00edmite y los autos puedan circular hasta los 12 o 13 a\u00f1os. Hay veh\u00edculos que cumplen diez a\u00f1os en octubre o septiembre de este a\u00f1o y quedar\u00edan fuera de servicio”, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

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BUSCAN QUE LOS MODELOS VIEJOS SIGAN CIRCULANDO.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El proyecto fue tratado en audiencia p\u00fablica y los trabajadores del sector esperan una pronta respuesta para evitar una nueva disminuci\u00f3n en la flota activa. “Queremos que los autos que a\u00fan est\u00e1n en condiciones sigan prestando servicio. Ser\u00eda un alivio para los que estamos trabajando d\u00eda a d\u00eda”, agreg\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Aunque existe una ordenanza conjunta entre Corrientes y Resistencia, los veh\u00edculos se rigen exclusivamente por el Municipio chaque\u00f1o. El sector espera que la normativa sea revisada y adaptada a la realidad econ\u00f3mica actual.<\/p>\n\n\n\n

Actualidad compleja<\/h2>\n\n\n\n

Tanto en el servicio urbano como en el interjurisdiccional, la actividad de las agencias de remises transita uno de los momentos m\u00e1s dif\u00edciles desde su creaci\u00f3n a principio de los a\u00f1os 90.<\/p>\n\n\n\n

Para muchos usuarios, el advenimiento de las plataformas como ser Uber transform\u00f3 el sistema de transporte privado de traslado de personas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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