La C\u00e1mara de Diputados salte\u00f1a aprob\u00f3 por unanimidad un pedido a Vialidad Nacional, referido a la ruta nacional 34. El gobierno entrerriano eval\u00faa el sistema para el mantenimiento de las rutas provinciales.<\/p>\n\n\n\n
El desfinanciamiento de la obra p\u00fablica del Gobierno repercuti\u00f3 desde diciembre de 2023 en la falta de mantenimiento de las rutas nacionales, competencia directa de la Direcci\u00f3n Vialidad Nacional, y de las rutas provinciales, debido a que los gobernadores ya no cuentan con fondos del Estado nacional que destinaba a sostenerlas en buen estado. Frente a ello, la C\u00e1mara de Diputados de Salta aprob\u00f3 un proyecto de declaraci\u00f3n que solicita a Vialidad Nacional la instalaci\u00f3n de un peaje en la ruta nacional 34; en Entre R\u00edos el gobierno eval\u00faa instalar el sistema en rutas provinciales, mientras que legisladores de Tucum\u00e1n presentaron un proyecto en igual sentido. En todos los casos, con el objetivo de recaudar fondos para tener en condiciones los caminos.<\/p>\n\n\n\n
Este \u00faltimo martes 22, la c\u00e1mara Baja salte\u00f1a aprob\u00f3 por unanimidad un proyecto de declaraci\u00f3n por el que se solicita a Vialidad Nacional la concesi\u00f3n y la instalaci\u00f3n de un peaje en el tramo comprendido entre las ciudades de Urundel y Salvador Mazza, de la RN 34. El proyecto fue impulsado por los diputados Mat\u00edas Monteagudo y Santiago Vargas por el “estado deplorable de la ruta”. “Desde el a\u00f1o pasado hemos solicitado mantenimiento y no tenemos respuestas. Vialidad Nacional hizo bacheos superficiales que desaparecen con las lluvias y vuelven los problemas, m\u00e1s graves a\u00fan. Y queremos tambi\u00e9n que el Gobierno, que est\u00e1 a favor de las privatizaciones, eval\u00fae esta posibilidad para la ruta”, expres\u00f3 Monteagudo.<\/p>\n\n\n\n
El legislador aclar\u00f3 que, de ser aceptada la propuesta por Vialidad, haya excepciones en el pago del peaje para peque\u00f1os productores, polic\u00edas, gendarmes y estudiantes. “Queremos recaer sobre el tr\u00e1nsito internacional que circula por nuestras rutas, el paraguayo, boliviano, brasilero y chileno, que no hacen aportes para mantener las rutas”, expres\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Desde Entre R\u00edos, durante una entrevista, el sub administrador de Vialidad provincial, Alfredo Bel, reconoci\u00f3 que desde el Gobierno se eval\u00faa la implementaci\u00f3n de un sistema de peaje para el mantenimiento de las rutas provinciales, en consonancia con el avance de Vialidad Nacional sobre las rutas nacionales que cruzan ese distrito. “Todav\u00eda no tenemos estudio de costos porque, primero, se requiere saber cu\u00e1nto es el tr\u00e1nsito medio diario y qu\u00e9 tipos de veh\u00edculos circulan. Estamos en eso”, dijo. “Nosotros tendr\u00edamos, como un corredor posible la ruta 26, que llega a Rosario Victoria, parte de la ruta 12, que es nacional, y la ruta 6, que hoy est\u00e1 muy transitada por camiones internacionales que vienen desde Sauce de Luna”, se\u00f1al\u00f3 a FM Radio Plaza 94.7. Adem\u00e1s, sugiri\u00f3, que el cobro ser\u00eda s\u00f3lo para el transporte de carga internacional.<\/p>\n\n\n\n
Consultado por las rutas nacionales, Bel refiri\u00f3 que “est\u00e1 en proceso de conclusi\u00f3n la concesi\u00f3n del corredor 18 y del complejo Victoria – Rosario que se termina el 8 de abril y quedar\u00eda en manos de Vialidad Nacional para una relicitaci\u00f3n de todo el corredor. Est\u00e1 en obra la ruta 18, que se ha mantenido, y como inversi\u00f3n importante de Vialidad Nacional tenemos la repavimentaci\u00f3n de la ruta 12, desde Galarza hasta la rotonda de Crespo”. En los \u00faltimos meses, el gobierno de Entre R\u00edos destin\u00f3 recursos para el mantenimiento de las rutas nacionales y provinciales deterioradas, que no han podido reemplazar la carencia de fondos de la Naci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
En Tucum\u00e1n, tambi\u00e9n por el mal estado de las locales, legisladores provinciales del Bloque Justicialista presentaron un proyecto de ley para el cobro de peajes en rutas que administra la Direcci\u00f3n Provincial de Vialidad, destinado a financiar los costos de mantener las calzadas en buen estado. De todos modos, en uno de los art\u00edculos se se\u00f1ala que “no podr\u00e1n ser privatizadas” y que el cobro ser\u00e1 administrado por Vialidad local. La iniciativa lleva las firmas de parlamentario jaldista Tulio Caponio, que preside la comisi\u00f3n de Obras P\u00fablicas y Servicios, y de sus pares peronistas Carlos Gallia (de Lules), Sandra Figueroa (Juan Bautista Alberdi), Leopoldo Rodr\u00edguez (La Cocha) y Roberto Moreno (Trancas).<\/p>\n\n\n\n
El proyecto se\u00f1ala que la recaudaci\u00f3n no integrar\u00e1 la base imponible del impuesto sobre los Ingresos Brutos y se exime de su pago a veh\u00edculos de emergencias (ambulancias, polic\u00edas y bomberos) y a veh\u00edculos oficiales nacionales, provinciales y municipales “que cumplan funciones”. Adem\u00e1s, se prev\u00e9 que el Tribunal de Cuentas har\u00e1 los controles sobre este sistema de peajes y que Vialidad deber\u00e1 presentar un informe anual a la Legislatura sobre lo recaudado y lo invertido. Se espera que haya un debate intenso cuando el proyecto baje al recinto, aunque el oficialismo tiene los n\u00fameros suficientes para su aprobaci\u00f3n si prima la voluntad de su avance.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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