La C\u00e1mara de Estaciones de Servicio de Corrientes (CESCOR) inform\u00f3 que en marzo fueron vendidos 31.332 metros c\u00fabicos de combustibles en la provincia. Ese total denota un crecimiento intermensual en los despachos a boca de surtidor del 2,57% (+786 m3), teniendo en cuenta que en febrero se comercializaron aqu\u00ed 30.546 m3.<\/p>\n\n\n\n
En el comparativo interanual, la mejora es inferior (+1,79%=554m3)), ya que en marzo de 2024 se sirvieron en el Tarag\u00fc\u00ed 30.778 m3.<\/p>\n\n\n\n
El presidente de CESCOR, Carlos Gold, dijo que “si bien la variaci\u00f3n entre febrero y marzo arroja un incremento porcentual, este es un tanto mentiroso porque hay que tener en cuenta que febrero tuvo 28 d\u00edas y marzo 31. Si eliminamos ese desfasaje, marzo tuvo un desempe\u00f1o en ventas diarias un poquito menor que febrero”.<\/p>\n\n\n\n
En ese marco de an\u00e1lisis, el referente gremial-empresarial consign\u00f3 que “en cuanto al cotejo interanual, la Provincia acompa\u00f1\u00f3 la tendencia a nivel nacional registr\u00e1ndose un leve aumento en las ventas respecto a marzo del a\u00f1o pasado”.<\/p>\n\n\n\n
Por tipo de combustible, en el tercer mes de 2025 se vendieron 13.868 m3 de S\u00faper, 8.006 m3 de gasoil com\u00fan, 5.472 m3 de gasoil Premium y 3.984 m3 de nafta Premium.<\/p>\n\n\n\n
Desde el sector estacionero advierten que a\u00fan es pronto para hablar de una recuperaci\u00f3n consolidada y consideran que la evoluci\u00f3n de las ventas en los pr\u00f3ximos meses estar\u00e1 estrechamente ligada a la estabilidad de los precios, la evoluci\u00f3n de los salarios reales y el nivel de actividad econ\u00f3mica general.<\/p>\n\n\n\n
La venta de combustibles registr\u00f3 una suba de 0,9% en marzo y quebr\u00f3 una serie de 15 meses con ca\u00eddas consecutivas. Seg\u00fan datos recientemente difundidos por la Secretar\u00eda de Energ\u00eda de la Naci\u00f3n, el volumen total despachado al p\u00fablico durante el tercer mes de 2025 alcanz\u00f3 los 1.404.669 metros c\u00fabicos entre naftas y gasoil.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, el comportamiento vari\u00f3 seg\u00fan el tipo de combustible. Mientras que el consumo de nafta exhibi\u00f3 una recuperaci\u00f3n del 3,51%, el gasoil registr\u00f3 una nueva contracci\u00f3n del 2,34% en t\u00e9rminos interanuales.<\/p>\n\n\n\n
La nafta Premium fue la que mostr\u00f3 un mejor desempe\u00f1o, con un aumento interanual del 17,7%. Le sigui\u00f3 el gasoil grado 3, que creci\u00f3 un 11%. En contraste, la nafta s\u00faper retrocedi\u00f3 un 0,64% y el gasoil com\u00fan cay\u00f3 un 9,46%. El an\u00e1lisis territorial mostr\u00f3 un escenario dispar. Catorce provincias lograron incrementar sus vol\u00famenes de ventas respecto a marzo de 2024. Chubut lider\u00f3 con una suba del 9,4%, seguida por Tierra del Fuego (8,31%) y la provincia de Buenos Aires (7%).<\/p>\n\n\n\n
Ahora bien, con esos n\u00fameros difundidos por Energ\u00eda de la Naci\u00f3n surge una pregunta: \u00bfpor qu\u00e9 creci\u00f3 la venta de Premium y cay\u00f3 la de S\u00faper? El economista Mariano Gorodisch explic\u00f3 a medios especializados que “el consumidor cree que la S\u00faper viene cada vez de peor calidad, entonces cada vez m\u00e1s gente elige Premium”.<\/p>\n\n\n\n
Este fen\u00f3meno se inscribe en un contexto econ\u00f3mico marcado por aumentos de precios que transformaron los h\u00e1bitos de consumo de los argentinos.<\/p>\n\n\n\n
“Los que antes cargaban s\u00faper ahora usan menos el auto por el aumento de la nafta. Van m\u00e1s en transporte p\u00fablico, o hasta les sale m\u00e1s barato el Uber, porque el estacionamiento aument\u00f3 much\u00edsimo y si dej\u00e1s el auto en la calle, corr\u00e9s el riesgo de que te lo lleve la gr\u00faa”, agreg\u00f3 en conceptos vertidos al portal surtidores.com.ar.<\/p>\n\n\n\n
As\u00ed, seg\u00fan el analista, se da una segmentaci\u00f3n clara: los sectores medios tienden a dejar el auto en casa, mientras que los consumidores de premium, que tienen mayor poder adquisitivo, no cambian sus h\u00e1bitos.<\/p>\n\n\n\n
Desde su perspectiva, consider\u00f3 que los que definen esta tendencia son aquellos compradores a los que siempre les va bien y no se bajan del auto por nada. “No les importa pagar un estacionamiento caro, tienen buenos autos, quieren cuidarlos y no dudan en cargar premium”, enfatiz\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Gorodisch concluy\u00f3 en que este patr\u00f3n de gastos populares, beneficia a las Estaciones de Servicio que logran mejores m\u00e1rgenes con los combustibles premium, pero tambi\u00e9n refleja una sociedad cada vez m\u00e1s desigual, donde el acceso al uso del veh\u00edculo propio se vuelve un lujo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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