{"id":205528,"date":"2025-05-02T17:56:00","date_gmt":"2025-05-02T20:56:00","guid":{"rendered":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/?p=205528"},"modified":"2025-05-02T18:14:44","modified_gmt":"2025-05-02T21:14:44","slug":"el-nuevo-secretario-de-transporte-busca-desactivar-el-paro-de-colectivos-del-martes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/economia\/el-nuevo-secretario-de-transporte-busca-desactivar-el-paro-de-colectivos-del-martes\/","title":{"rendered":"El nuevo secretario de Transporte busca desactivar el paro de colectivos del martes."},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">El gremio liderado por Roberto Fern\u00e1ndez negocia con las autoridades de Trabajo y con las c\u00e1maras empresarias un aumento salarial tras el fracaso de la \u00faltima paritaria.<\/h2>\n\n\n\n<p>El Gobierno volver\u00e1 a reunirse este lunes 5 de mayo con la Uni\u00f3n Tranviarios Automotor (<strong>UTA<\/strong>) y las\u00a0<strong>c\u00e1maras de transporte<\/strong>\u00a0en una nueva audiencia con el objetivo de<strong>\u00a0destrabar el conflicto salarial<\/strong>\u00a0y evitar el\u00a0<strong>paro de colectivos<\/strong>\u00a0en el\u00a0<strong>AMBA<\/strong>\u00a0anunciado para el\u00a0<strong>martes 6<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>La nueva instancia de negociaci\u00f3n ser\u00e1 encabezada por la Secretar\u00eda de Trabajo, se produce en medio de\u00a0<strong>los cambios en Transporte<\/strong>. Este jueves,\u00a0el Ejecutivo desplaz\u00f3 a\u00a0<strong>Franco Mogetta<\/strong>\u00a0y design\u00f3 a\u00a0<strong>Luis Pierrini\u00a0<\/strong>para conducir la cartera.<\/p>\n\n\n\n<p>La \u00faltima reuni\u00f3n de las partes se realiz\u00f3 este\u00a0<strong>30 de abril<\/strong>\u00a0y pas\u00f3 a un\u00a0<strong>cuarto intermedio\u00a0<\/strong>ante la falta de avances. Fue ah\u00ed cuando la UTA lanz\u00f3 el paro para el martes.<\/p>\n\n\n\n<p>Desde la Asociaci\u00f3n Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (Aaeta) aseguran que quieren &#8220;<strong>evitar cualquier tipo de conflicto&#8221;<\/strong>\u00a0y el ofrecimiento de los empresarios es un alza salarial del\u00a0<strong>6%\u00a0<\/strong>para el periodo febrero-junio m\u00e1s sumas no remunerativas.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201c<strong>El sindicato quiere un ajuste por inflaci\u00f3n desde enero<\/strong>. Hoy, el salario es de $1,2 millones. Con lo cual si le agregamos un ajuste por IPC<strong>&nbsp;excede las posibilidades<\/strong>&nbsp;econ\u00f3micas&nbsp;<strong>de las empresas<\/strong>\u201d, asegur\u00f3 el presidente de AAETA, Luciano Fusaro.<\/p>\n\n\n\n<p>Y sum\u00f3 que el sector empresario ofrece \u201cdentro del marco de las posibilidades. La mitad de las l\u00edneas de colectivos del AMBA tienen la tarifa congelada hace m\u00e1s de ocho meses\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Pero desde el gremio que conduce Roberto Fern\u00e1ndez rechazaron los argumentos empresarios. \u201c<strong>Es absurdo<\/strong>&nbsp;seguir escuchando propuestas que<strong>&nbsp;avasallan a nuestra dignidad y sin precedente alguno<\/strong>. \u00bfAd\u00f3nde pretenden ir? Ofrecer una reestructuraci\u00f3n salarial de seis meses (febrero, marzo, abril, mayo, junio y julio de 2025) a pagar en tres meses para adelante, sin tan siquiera llegar al 1% mensual\u201c, se\u00f1alaron desde la UTA.<\/p>\n\n\n\n<p>El sindicato que nuclea a los choferes de colectivos busca elevar el salario b\u00e1sico desde los&nbsp;<strong>$1.200.000 actuales a $1.700.000.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La reuni\u00f3n clave que definir\u00e1 el paro de colectivos del 6 de mayo<\/h2>\n\n\n\n<p>Este lunes 5, las autoridades de la Secretar\u00eda de Trabajo se volver\u00e1n a reunir con la UTA y las empresas de colectivos para intentar&nbsp;<strong>destrabar el conflicto salarial<\/strong>&nbsp;y evitar el&nbsp;<strong>paro de colectivos<\/strong>&nbsp;en el&nbsp;<strong>AMBA<\/strong>&nbsp;convocado para el&nbsp;<strong>martes 6<\/strong>. El encuentro iniciar\u00e1 desde las 14 y se har\u00e1 por videoconferencia.<\/p>\n\n\n\n<p>Si la negociaci\u00f3n vuelve a fracasar, habilitar\u00eda a la UTA a paralizar los servicios de colectivos, ya que estar\u00e1 vencida la conciliaci\u00f3n obligatoria impuesta por el Gobierno el 28 de marzo. Esa decisi\u00f3n impide medidas de fuerza durante un per\u00edodo de 15 d\u00edas h\u00e1biles, que pueden prorrogarse a pedido de alguna parte.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Cambios en la Secretar\u00eda de Transporte: sale Mogetta entra Pierrini<\/h2>\n\n\n\n<p>El Gobierno desplaz\u00f3 a\u00a0<strong>Franco Mogetta<\/strong>\u00a0de la Secretar\u00eda de Transporte y nombrar\u00e1 en su lugar a <strong>Luis Pierrini<\/strong>.\u00a0Se trata de un funcionario del rubro de los seguros, que es cercano al ministro de Econom\u00eda, Luis Caputo.<\/p>\n\n\n\n<p>Pierrini, de 56 a\u00f1os, es presidente y gerente general de Triunfo Seguros, compa\u00f1\u00eda con base en Mendoza y operaciones en todo el pa\u00eds. Ocupa ese cargo desde hace m\u00e1s de dos d\u00e9cadas. Adem\u00e1s, desde 2016 es parte de la International Cooperative and Mutual Insurance Federation (ICMIF), entidad con sede en Manchester, Reino Unido, que agrupa a aseguradoras cooperativas de todo el mundo. Su experiencia tambi\u00e9n incluye un paso por la Bolsa de Comercio de Mendoza, entre 2011 y 2012.<\/p>\n\n\n\n<p>Entre los empresarios del sector automotor hubo sorpresa por la salida inesperada de Mogetta. \u201cA nivel t\u00e9cnico, su gesti\u00f3n fue buena\u201d, sostuvo el titular de AAETA y destac\u00f3 las medidas que formaliz\u00f3 el exsecretario, como la apertura de m\u00e9todos de pago y el traspaso de las l\u00edneas a CABA y PBA.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El gremio liderado por Roberto Fern\u00e1ndez negocia con las autoridades de Trabajo y con las c\u00e1maras empresarias un aumento salarial tras el fracaso de la \u00faltima paritaria. El Gobierno volver\u00e1&hellip; <\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":205535,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[],"class_list":["post-205528","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/205528","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=205528"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/205528\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":205536,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/205528\/revisions\/205536"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/205535"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=205528"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=205528"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=205528"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}