La Federaci\u00f3n Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (FATAP) repudi\u00f3 en\u00e9rgicamente el paro convocado por la Uni\u00f3n Tranviarios Automotor (UTA), calific\u00e1ndolo como una medida ileg\u00edtima y arbitraria que perjudica a millones de usuarios y a las empresas del sector en todo el interior del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
La protesta, llevada a cabo sin aviso formal y en pleno desarrollo de negociaciones paritarias, paraliz\u00f3 un servicio esencial dejando a miles de personas sin alternativas de movilidad en provincias donde el transporte en \u00f3mnibus es la \u00fanica opci\u00f3n disponible.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan FATAP, el conflicto surge de un desacuerdo entre el sector sindical y las empresas del \u00c1rea Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), pero la medida afecta a jurisdicciones que no est\u00e1n involucradas en la disputa. La federaci\u00f3n denunci\u00f3 que la medida viola la Ley 14.786, ya que las negociaciones salariales estaban en curso y hab\u00eda una audiencia programada para este mi\u00e9rcoles 7 de mayo.<\/p>\n\n\n\n
“Este paro no tiene sustento legal ni l\u00f3gica alguna porque las conversaciones continuaban y no se hab\u00eda agotado la instancia de di\u00e1logo. Es un atropello a los usuarios y a las empresas del interior que no tienen relaci\u00f3n con el conflicto de Buenos Aires”, declar\u00f3 un vocero de FATAP.<\/p>\n\n\n\n
La federaci\u00f3n solicit\u00f3 a la Secretar\u00eda de Trabajo que dicte la conciliaci\u00f3n obligatoria para frenar la paralizaci\u00f3n, pero hasta el momento no hubo respuesta oficial. Esta demora, seg\u00fan FATAP, deja a las empresas en un estado de indefensi\u00f3n y perjudica a los pasajeros que dependen del servicio para trabajar, estudiar o atenderse en hospitales.<\/p>\n\n\n\n
En ciudades como C\u00f3rdoba, Rosario, Mendoza y Tucum\u00e1n, donde el transporte p\u00fablico es vital para la econom\u00eda regional, el paro gener\u00f3 caos y protestas. Muchos usuarios denunciaron que no fueron informados con anticipaci\u00f3n y debieron recurrir a taxis o veh\u00edculos particulares, con costos muy superiores a los habituales.<\/p>\n\n\n\n
El paro agrava la ya cr\u00edtica situaci\u00f3n de las empresas de transporte del interior, que enfrentan una ca\u00edda del 30% en la demanda respecto al a\u00f1o pasado, sumado a la proliferaci\u00f3n de transporte irregular (como combis y furgonetas no habilitadas) y la desaparici\u00f3n del Fondo Compensador al Transporte, que ayudaba a equilibrar los costos operativos.<\/p>\n\n\n\n
“El sector est\u00e1 al borde del colapso. Sin una pol\u00edtica federal que garantice marcos previsibles y subsidios equitativos, muchas empresas no podr\u00e1n sostenerse y eso dejar\u00e1 a pueblos y ciudades enteras sin conexi\u00f3n”, advirti\u00f3 la FATAP.<\/p>\n\n\n\n
La federaci\u00f3n exigi\u00f3 al Estado intervenir con urgencia para garantizar el derecho al transporte y evitar que los conflictos de una regi\u00f3n afecten a todo el pa\u00eds. Adem\u00e1s, reclam\u00f3 un plan de reactivaci\u00f3n del sector que incluya el restablecimiento de subsidios federales para equilibrar tarifas, el combate al transporte irregular, que compite de forma desleal.<\/p>\n\n\n\n
Tambi\u00e9n proponen que se abra el di\u00e1logo sectorial para evitar paros que perjudiquen a usuarios ajenos al conflicto.<\/p>\n\n\n\n
Mientras tanto, los pasajeros del interior siguen a la espera de una normalizaci\u00f3n del servicio, en medio de un conflicto que, seg\u00fan FATAP, no les corresponde pagar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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