La Secretar\u00eda de Transporte afirm\u00f3 que ya redujo en un 8% el personal, pero que continuar\u00e1 con las desvinculaciones para atraer el “inter\u00e9s por parte de capitales privados”. Tambi\u00e9n ajust\u00f3 cuentas en mantenimiento y seguridad privada.<\/p>\n\n\n\n
El Gobierno anticip\u00f3 que continuar\u00e1 con el vaciamiento de Trenes Argentinos de cara a avanzar con su privatizaci\u00f3n. Entre las pr\u00f3ximas medidas, la Secretar\u00eda de Transporte anunci\u00f3 que profundizar\u00e1 los despidos y, seg\u00fan los n\u00fameros que brind\u00f3, desvincular\u00e1 a 1.937 personas.<\/p>\n\n\n\n
De acuerdo al comunicado oficial de la cartera que conduce Franco Mogetta, “es importante destacar que se seguir\u00e1 realizando el recorte necesario para sanear la empresa, por lo que se proyecta que en los pr\u00f3ximos meses la dotaci\u00f3n del personal no exceda los 20.000 empleados (vs 23.834 iniciales)”, indic\u00f3 la Secretar\u00eda de Transporte.<\/p>\n\n\n\n
El mismo comunicado se\u00f1ala que durante el 2024 ya “se achic\u00f3 en un 8% la dotaci\u00f3n de la empresa con la desvinculaci\u00f3n de 1.897 personas, entre puestos duplicados, empleados sin funciones que no cumpl\u00edan con las tareas asignadas, o que directamente no se presentaban a trabajar. Esto signific\u00f3 un ahorro para el Estado Nacional de 24.500 millones de pesos anuales”. Por lo tanto, a\u00fan queda por delante el despedido de 1.937 personas.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan detall\u00f3 la Secretar\u00eda, desde el a\u00f1o pasado Trenes Argentinos realiz\u00f3 una “reducci\u00f3n significativa de personal y puestos jer\u00e1rquicos, la revisi\u00f3n general de contratos, el reordenamiento financiero de la empresa y la eliminaci\u00f3n de gastos innecesarios del sistema”.<\/p>\n\n\n\n
En el informe se asegura que el objetivo de los recortes es atraer el “inter\u00e9s por parte de capitales privados”. La empresa se encuentra “sujeta a privatizaci\u00f3n” a partir de la sanci\u00f3n de la ley de Bases y bajo Emergencia Ferroviaria, decretada por el presidente Javier Milei.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, la gesti\u00f3n de Mogetta no pis\u00f3 s\u00f3lo los puestos de trabajo, sino que tambi\u00e9n ajust\u00f3 las jornadas laborales. “En paralelo, se optimiz\u00f3 el funcionamiento operativo y se redujeron en un 73% las horas extras, las cuales pasaron de 29.500 a 7.842, ello se traduce en un ahorro anual de 600 millones de pesos”, sostuvo el documento.<\/p>\n\n\n\n
Al mismo tiempo, se eliminaron “277 cargos jer\u00e1rquicos (32% de la estructura jer\u00e1rquica), lo que represent\u00f3 un ahorro anual de 13.257 millones de pesos”.<\/p>\n\n\n\n
En otro orden, pero con el mismo objetivo de privatizaci\u00f3n, la Secretar\u00eda de Transporte ajust\u00f3 gastos de mantenimiento. En algunos casos eliminando contratos con empresas tercerizadas para realizarlos por cuenta de Trenes Argentinos y, en otros, directamente suprimi\u00e9ndolos por considerarlos innecesarios o superfluos.<\/p>\n\n\n\n
“Se dieron de baja un total de 2.200 l\u00edneas telef\u00f3nicas que no estaban destinadas a ning\u00fan tipo de uso esencial para la empresa con un ahorro anual de 72 millones de pesos”, afirmaron. Asimismo destacaron que “el mantenimiento (desmalezado, poda, desag\u00fces) en l\u00edneas del AMBA y regionales pas\u00f3 a realizarse con personal de la empresa, en lugar de tercerizarse”, lo que llev\u00f3 “un ahorro de 6.722 millones de pesos por a\u00f1o”.<\/p>\n\n\n\n
Asimismo, se realiz\u00f3 una revisi\u00f3n exhaustiva de los contratos con empresas de seguridad privada que ven\u00edan de la gesti\u00f3n pasada. En n\u00fameros de la Secretar\u00eda, eso llev\u00f3 a una reducci\u00f3n del gasto en 12.600 millones de pesos anuales.<\/p>\n\n\n\n
Tambi\u00e9n se disminuy\u00f3 en un 30% la flota los autos alquilados que no estaban asignados a ninguna funci\u00f3n operativa. “Esto le signific\u00f3 un ahorro al Estado Nacional de 3.192 millones de pesos anuales”, indicaron.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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