A lo largo de la carrera, en varias vueltas, Colapinto estuvo por delante de su compa\u00f1ero, Pierre Gasly. Pero, cerca del final, sus ingenieros le pidieron que lo dejara pasar para intentar ir por los puntos.<\/p>\n\n\n\n Sin embargo, tras la bandera a cuadros, se registr\u00f3 que Colapinto tuvo un ritmo similar al del franc\u00e9s<\/strong>. En su vuelta r\u00e1pida, Franco hizo un tiempo de 1:20.345, mientras que Gasly gir\u00f3 en 1:20.398<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Si bien la diferencia fue m\u00ednima, de apenas 53 cent\u00e9simas, esto reflej\u00f3 la intensidad con la que corri\u00f3 el argentino y la manera de exigirse en su primera carrera en Alpine. Por supuesto, este dato no pas\u00f3 desapercibido y se viraliz\u00f3 en redes para destacar su actuaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n \u201cEl objetivo era terminar<\/strong>. Era complicado sumar desde donde largamos. Usamos una estrategia distinta. Dentro de todo es positivo el d\u00eda de hoy<\/strong>\u201d, comenz\u00f3 Colapinto en ESPN.<\/em><\/p>\n\n\n\n \u201cHicimos lo posible, fue una estrategia distinta que la fuimos cambiando cuando ve\u00edamos que la goma aguantaba un poco m\u00e1s. Entr\u00f3 el VSC (<\/strong>Virtual Safety Car<\/strong><\/em>) y me cag\u00f3 un poco la vida<\/strong>, (estuvo) bien la estrategia a pesar de que la carrera estuvo un poco en nuestra contra\u201d, agreg\u00f3 a la hora de nombrar la gran complicaci\u00f3n que tuvo que afrontar.<\/p>\n\n\n\n \u201c<\/em>En lo personal, no estoy satisfecho con mi carrera porque comet\u00ed un error costoso y s\u00e9 que eso no deber\u00eda pasar<\/strong>. Tuve una buena largada, llegu\u00e9 a estar noveno y luego tuve que luchar fuerte con Charles (Leclerc). Pens\u00e9 que pod\u00eda tomar la curva 9 yendo un poco m\u00e1s abierto mientras Charles ven\u00eda por dentro. Gir\u00e9, no tuve agarre, no hice la curva y eso me cost\u00f3 cinco posiciones”, explic\u00f3 Pierre Gasly luego del incidente que le hizo perder posiciones en Imola.<\/p>\n\n\n\n A ra\u00edz de esta situaci\u00f3n, el equipo tuvo que cambiar la planificaci\u00f3n sobre la marcha. El franc\u00e9s explic\u00f3 las intenciones: \u201cDecidimos hacer una estrategia a dos paradas, que ven\u00eda funcionando bien y probablemente \u00edbamos a pelear con los que iban a una sola\u201d.<\/p>\n\n\n\n Al mismo tiempo, apunt\u00f3 contra el Safety Car, que lo complic\u00f3: \u201cEl Safety Car al final les dio a los de adelante una parada gratuita y nosotros ya no ten\u00edamos neum\u00e1ticos en buen estado para pelear por los puntos\u201d<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n M\u00e1s all\u00e1 de esta situaci\u00f3n, se mostr\u00f3 optimista para la pr\u00f3xima carrera en M\u00f3naco: \u201cA pesar de eso, mostramos un buen ritmo durante el fin de semana. Me sent\u00ed c\u00f3modo con el auto en clasificaci\u00f3n. Sabemos lo importante que es la qualy la pr\u00f3xima semana (en M\u00f3naco) y espero que podamos aprovechar nuestros puntos fuertes\u201d.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El piloto argentino hizo una carrera correcta y ya pone todas sus expectativas en el desaf\u00edo del pr\u00f3ximo fin de semana en M\u00f3naco. 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Franco Colapinto dio sus sensaciones tras el GP de Imola<\/h2>\n\n\n\n
La bronca de Pierre Gasly por su rendimiento en el GP de Imola<\/h2>\n\n\n\n