{"id":209308,"date":"2025-05-24T18:44:27","date_gmt":"2025-05-24T21:44:27","guid":{"rendered":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/?p=209308"},"modified":"2025-05-24T18:44:28","modified_gmt":"2025-05-24T21:44:28","slug":"colapinto-y-su-incomodidad-al-volantesiempre-que-uso-gomas-blandas-voy-para-atras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/deportes\/colapinto-y-su-incomodidad-al-volantesiempre-que-uso-gomas-blandas-voy-para-atras\/","title":{"rendered":"Colapinto y su incomodidad al volante:&#8221;Siempre que uso gomas blandas voy para atr\u00e1s&#8221;"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">El argentino no se guardo nada y revel\u00f3 los problemas t\u00e9cnicos que marcaron una jornada frustrante en el ic\u00f3nico circuito del Principado.<\/h2>\n\n\n\n<p>El piloto argentino Franco Colapinto no ocult\u00f3 su malestar y preocupaci\u00f3n tras una clasificaci\u00f3n adversa en el Gran Premio de M\u00f3naco. El representante de Alpine finaliz\u00f3 en la posici\u00f3n 18, favorecido por las sanciones aplicadas a otros dos corredores, pero sin encontrar nunca sensaciones positivas al volante.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cMe fui acercando con las gomas medias, si segu\u00eda haciendo vueltas, hubiera mejorado un poco m\u00e1s. No estamos usando el modo motor, ten\u00edamos mucha nafta y aun as\u00ed hice casi el mismo tiempo que con la goma blanda\u201d, explic\u00f3 Franco Colapinto despu\u00e9s de la Clasificaci\u00f3n del Gran Premio de M\u00f3naco.<\/p>\n\n\n\n<p>M\u00e1s all\u00e1 del resultado, fue claro al se\u00f1alar una incomodidad persistente con el auto, en especial con el uso de neum\u00e1ticos blandos. \u201cCada vez que pongo la goma blanda me voy para atr\u00e1s, y no entiendo por qu\u00e9. La sobrecaliento mucho, es muy dif\u00edcil en tracci\u00f3n&#8230; el auto no tracciona, no salgo de las curvas lentas\u201d, manifest\u00f3 con frustraci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>La exigente y t\u00e9cnica pista del Principado dej\u00f3 al descubierto problemas mec\u00e1nicos que comprometen el rendimiento del auto en condiciones l\u00edmite. \u201cSe siente muy duro cuando voy arriba de un piano, de un pozo o de un bache&#8230; el auto se empieza a descolocar y nunca para. Es como que sigue saltando, como que nunca pod\u00e9s pasarlo bien\u201d, revel\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p>En uno de los pasajes m\u00e1s contundentes de su an\u00e1lisis, Colapinto lanz\u00f3 un mensaje que podr\u00eda incomodar al equipo t\u00e9cnico de Alpine: \u201cPerdemos mucho grip en las curvas lentas y no se siente r\u00edgido. Es como que la goma de adelante no muerde en la mitad de curva y cuando acelero, la goma trasera est\u00e1 en el aire\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>A pesar de la frustraci\u00f3n, el argentino encontr\u00f3 algo de consuelo con los neum\u00e1ticos medios: \u201cMe sent\u00ed mucho m\u00e1s c\u00f3modo. No fue una vuelta limpia, pero hice el mismo tiempo que con la blanda&#8230; as\u00ed que algo raro hay. Di saltitos, pero con la blanda segu\u00eda estando lejos. Es como que no le termino de agarrar la mano\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Con una mezcla de sinceridad y preocupaci\u00f3n, el pilarense dej\u00f3 en claro que el equipo deber\u00e1 trabajar intensamente si quiere mejorar su rendimiento en lo que queda del fin de semana.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>La clasificaci\u00f3n fue solo un reflejo de un problema mayor que a\u00fan no encuentra soluci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El argentino no se guardo nada y revel\u00f3 los problemas t\u00e9cnicos que marcaron una jornada frustrante en el ic\u00f3nico circuito del Principado. 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