{"id":210511,"date":"2025-06-01T19:00:00","date_gmt":"2025-06-01T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/?p=210511"},"modified":"2025-06-01T18:57:30","modified_gmt":"2025-06-01T21:57:30","slug":"las-pericias-confirmaron-las-causas-del-vuelco-fatal-de-un-colectivo-en-ruta-14","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/policiales\/las-pericias-confirmaron-las-causas-del-vuelco-fatal-de-un-colectivo-en-ruta-14\/","title":{"rendered":"Las pericias confirmaron las causas del vuelco fatal de un colectivo en Ruta 14."},"content":{"rendered":"\n

La pericia t\u00e9cnica determin\u00f3 que hubo fallas mec\u00e1nicas y errores humanos en el siniestro ocurrido en abril de este a\u00f1o. Siete operarios murieron cuando viajaban por Ruta Nacional 14 hac\u00eda Gobernador Virasoro. La empresa forestal correntina San Francisco podr\u00eda enfrentar imputaciones por negligencia.<\/h2>\n\n\n\n

Luego de un mes de trabajo t\u00e9cnico, la Divisi\u00f3n de Criminal\u00edstica de la Polic\u00eda de Misiones finaliz\u00f3 el informe pericial que reconstruye el accidente ocurrido en la localidad de San Jos\u00e9, donde siete trabajadores forestales murieron tras el vuelco de un colectivo que los trasladaba a la localidad correntina de\u00a0Gobernador Virasoro.<\/p>\n\n\n\n

El documento concluye que el siniestro fue producto de una combinaci\u00f3n de desperfectos mec\u00e1nicos y responsabilidad humana, lo que podr\u00eda derivar en acciones judiciales contra la empresa propietaria del veh\u00edculo, San Francisco.<\/p>\n\n\n\n

El colectivo volc\u00f3 en el kil\u00f3metro 801 de la ruta nacional 14, en una zona cercana al cruce de San Jos\u00e9, mientras se dirig\u00eda hacia Cerro Azul. Seg\u00fan el informe, el neum\u00e1tico delantero del lado izquierdo explot\u00f3 y provoc\u00f3 el despiste. La pericia confirm\u00f3 que las cuatro cubiertas estaban recapadas, lo que infringe la normativa vigente que proh\u00edbe su uso en los ejes delanteros de transportes de larga distancia.<\/p>\n\n\n\n

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Otro de los puntos centrales del informe es la velocidad. Las pericias determinaron que el veh\u00edculo circulaba a 110 kil\u00f3metros por hora, superando el l\u00edmite legal de 90 km\/h establecido para este tipo de transporte en zonas rurales. La ausencia de marcas de frenado en el asfalto confirm\u00f3 que el conductor no logr\u00f3 reaccionar antes del vuelco.<\/p>\n\n\n\n

En el lugar del accidente murieron siete trabajadores, mientras que otros 45 resultaron ilesos o con heridas leves. En un primer momento, la empresa y los sobrevivientes indicaron que la causa fue el revent\u00f3n de un neum\u00e1tico. Sin embargo, el informe t\u00e9cnico de m\u00e1s de 20 p\u00e1ginas indica que la tragedia pudo haberse evitado si el veh\u00edculo hubiera cumplido con las condiciones m\u00ednimas de seguridad exigidas por ley.<\/p>\n\n\n\n

El informe tambi\u00e9n precis\u00f3 que el colectivo ten\u00eda capacidad para 58 pasajeros, pero al momento del accidente transportaba a 70 personas, cifra superior a la informada inicialmente. Esta sobrecarga podr\u00eda ser otro factor considerado por la Justicia en la determinaci\u00f3n de responsabilidades.<\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Fuentes judiciales confirmaron que el Juzgado de Instrucci\u00f3n N\u00b0 7 de Posadas, que interviene en la causa, presentar\u00e1 las pericias a las partes involucradas. Adem\u00e1s, se solicit\u00f3 al propietario de la empresa San Francisco que designe un abogado defensor. Si no hay objeciones ni pedidos de nuevos informes, se dar\u00e1 inicio a la ronda de declaraciones testimoniales.<\/p>\n\n\n\n

La investigaci\u00f3n sugiere que hubo una cadena de omisiones que culminaron en la tragedia. \u201cLa pesquisa revel\u00f3 que la tragedia pudo haberse evitado, lo que concluye que podr\u00eda haber pr\u00f3ximos imputados por negligencia\u201d, se\u00f1alaron fuentes con conocimiento del expediente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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