{"id":211641,"date":"2025-06-08T09:01:58","date_gmt":"2025-06-08T12:01:58","guid":{"rendered":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/?p=211641"},"modified":"2025-06-08T09:01:59","modified_gmt":"2025-06-08T12:01:59","slug":"ypf-aplicara-aqui-su-politica-de-precios-variables-de-madrugada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/informacion-general\/ypf-aplicara-aqui-su-politica-de-precios-variables-de-madrugada\/","title":{"rendered":"\u00bfYPF aplicar\u00e1 aqu\u00ed su pol\u00edtica de precios variables de madrugada?"},"content":{"rendered":"\n

El presidente de la petrolera estatal, Horacio Mar\u00edn, anunci\u00f3 que esa medida se aplicar\u00e1 en toda la red de estaciones. A nivel local, el presidente de CESCOR, Carlos Gold, dio su perspectiva y reconoci\u00f3 que varias expendedoras locales ya usan la Inteligencia Artificial.<\/p>\n\n\n\n

La petrolera estatal YPF dio a conocer que pondr\u00e1 en marcha un nuevo diagrama de precios variables por hora, con el uso de Inteligencia Artificial, y adelant\u00f3 que ser\u00e1 m\u00e1s barato cargar a la madrugada. El innovador mecanismo para definir los valores de la nafta y gasoil por franjas horarias estar\u00e1 en funcionamiento a partir del lunes 23 de junio, seg\u00fan confirm\u00f3 el presidente de la compa\u00f1\u00eda, Horacio Mar\u00edn.<\/p>\n\n\n\n

Al respecto, \u00e9poca consult\u00f3 al titular de la C\u00e1mara de Estaciones de Servicio de Corrientes (CESCOR), Carlos Gold, quien analiz\u00f3 la coyuntura y traz\u00f3 lineamientos acerca de la viabilidad de implementar esa medida en las expendedoras locales.<\/p>\n\n\n\n

“El despacho a precio diferenciado es viable en cualquier lugar de Argentina en la medida en que la estaci\u00f3n de servicio tenga habilitado el autodespacho y que sea YPF, porque eso est\u00e1 vinculado directamente al servidor que maneja YPF de manera central y de esa forma actualiza los precios del combustible de sus surtidores directamente desde la central de la compa\u00f1\u00eda”, esboz\u00f3 el referente gremial-empresarial.<\/p>\n\n\n\n

No obstante, aclar\u00f3 que “en la medida en que la estaci\u00f3n de servicio no tenga autodespacho, no se va a poder implementar esta baja de precios. En definitiva, veo lejana su efectivizaci\u00f3n en Corrientes, a no ser que alguna estaci\u00f3n de servicio de YPF opte por comprar el equipamiento necesario, que ronda unos 20.000 US$, y active esa modalidad de expendio”.<\/p>\n\n\n\n

Por otra parte, Gold tambi\u00e9n habl\u00f3 de la utilizaci\u00f3n de Inteligencia Artificial (IA) en la operatividad de las expendedoras. “Respecto a la lA obviamente que ese mecanismo que quiere implementar YPF obedece primordialmente al uso de esta tecnolog\u00eda. Pero por fuera de esta iniciativa de precios diferenciados, muchos expendedores, me incluyo, estamos utilizando Inteligencia Artificial para mejorar los procesos”.<\/p>\n\n\n\n

“Es \u00fatil ese recurso tecnol\u00f3gico, por ejemplo, en control de stock. Tambi\u00e9n lo utilizamos para optimizar la baja de las planillas para los controles de las cajas de la playa. O sea, hay programas que v\u00eda IA ya se utilizan para poder principalmente ganar tiempo, no para reemplazar empleados”, clarific\u00f3 el correntino.<\/p>\n\n\n\n

Se anunci\u00f3 para toda la red de YPF<\/h2>\n\n\n\n


Seg\u00fan lo informado por el CEO Mar\u00edn, el sistema se aplicar\u00e1 en las cerca de 1.600 estaciones de servicio de todo el pa\u00eds y estar\u00e1 orientado en buscar mejorar la eficiencia operativa y econ\u00f3mica del segmento de comercializaci\u00f3n de la empresa de mayor\u00eda estatal.<\/p>\n\n\n\n

El esquema que permitir\u00e1 ofrecer precios m\u00e1s bajos en horas de la madrugada responde a la menor demanda que existe en esa franja del d\u00eda, buscando generar un atractivo para que la petrolera pueda aumentar la rentabilidad.<\/p>\n\n\n\n

En paralelo a esta decisi\u00f3n, YPF tambi\u00e9n implementar\u00e1 el autoservicio de combustible durante la madrugada, con el objetivo de disminuir los costos fijos al prescindir del personal en los horarios de baja actividad.<\/p>\n\n\n\n

Autodespacho<\/h2>\n\n\n\n


El autodespacho de combustibles fue autorizado en todo el pa\u00eds por el Gobierno nacional a fines de enero de este a\u00f1o como modalidad optativa, a elecci\u00f3n de los expendedores, determinando que se puede implementar en forma total o instalar en el establecimiento solo algunos surtidores de autoservicio.<\/p>\n\n\n\n

Entre los argumentos que expuso el Ejecutivo en la normativa, para avalar la decisi\u00f3n, aparece que “habilitar como regla la modalidad de autodespacho de combustible permitir\u00e1 a las estaciones de servicio contar con una posibilidad m\u00e1s para organizar la oferta de sus servicios; incluso podr\u00eda permitir la fijaci\u00f3n de un precio diferenciado m\u00e1s bajo para esta alternativa, con claro beneficio para el consumidor”.<\/p>\n\n\n\n

Mar\u00edn resalt\u00f3 que estas medidas alinean a YPF con Europa, ya que son acciones que actualmente se implementan en el viejo continente. Adem\u00e1s, asegur\u00f3 que las mismas ser\u00e1n provechosas tanto para la empresa como para los consumidores, ya que la baja del precio estar\u00e1 acompa\u00f1ada por una reducci\u00f3n de los costos a partir de una mejor eficiencia operativa.<\/p>\n\n\n\n

En mayo, la m\u00ednima retracci\u00f3n en el gasoil “desaceler\u00f3” costos en transporte de cargas<\/h2>\n\n\n\n
\"\"\/<\/figure>\n\n\n\n

Los costos del transporte de cargas aumentaron solo un 0,8% en mayo, acumulando una suba de 11,2% en lo que va de 2025, seg\u00fan revel\u00f3 un informe de la Federaci\u00f3n Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC).<\/p>\n\n\n\n

De esta manera, el dato del quinto mes del a\u00f1o reflejado por el \u00cdndice de Costos del Transporte (ICT) represent\u00f3 una desaceleraci\u00f3n en la suba respecto a los dos meses previos, cuando tuvo un notorio salto en abril del 3,77% y el aumento del 1,92% en marzo, tras la merma en el alza registrada en febrero (1,62%) frente al 2,62% de enero.<\/p>\n\n\n\n

En el acumulado de los \u00faltimos 12 meses, el reporte expuso que la suba de costos alcanza el 35,6%, comparando el notorio descenso frente al cierre de 2024, cuando el \u00edndice se ubic\u00f3 en el 84,9% y, en 2023, cuando se marc\u00f3 el valor m\u00e1s elevado en 30 a\u00f1os, con un ascenso del 248%.<\/p>\n\n\n\n

Al repasar la moderaci\u00f3n de los costos en mayo, desde la entidad que representa al transporte de cargas precisaron que “responde principalmente a la ca\u00edda mensual en el precio del gasoil (-2,1%) y a un nuevo diferimiento en la aplicaci\u00f3n de impuestos espec\u00edficos a los combustibles, establecidos por el Decreto 296\/25 y prorrogados por el Decreto 368\/25, que extiende la medida al menos hasta junio”.<\/p>\n\n\n\n

Al mismo tiempo, agregaron que durante el mes pasado, incidieron en el incremento del costo las subas pautadas en el rubro Personal, con la \u00faltima cuota del acuerdo vigente (CCT 40\/89, marzo-mayo 2025).<\/p>\n\n\n\n

El indicador de FADEEAC analiza 11 rubros que impactan directamente en los costos de las empresas de transporte de cargas de todo el pa\u00eds y durante el mes pasado, present\u00f3 variaciones dispares, con predominio de subas moderadas.<\/p>\n\n\n\n

Entre los aumentos m\u00e1s importantes, aparecen Gastos Generales al subir 3,41%, Material Rodante con un alza de 2,27% y Reparaciones que registr\u00f3 una suba del 1,87%, impactada por los aumentos salariales y de repuestos.<\/p>\n\n\n\n

Por otro lado, el segmento Personal (Conducci\u00f3n) se increment\u00f3 1%, correspondiente a la tercera cuota del acuerdo salarial CCT 40\/89. Tambi\u00e9n se verificaron subas en Costo Financiero (0,78%), Peajes (0,55%), Neum\u00e1ticos (0,47%)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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