{"id":216463,"date":"2025-07-09T10:01:07","date_gmt":"2025-07-09T13:01:07","guid":{"rendered":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/?p=216463"},"modified":"2025-07-09T10:01:19","modified_gmt":"2025-07-09T13:01:19","slug":"preocupacion-en-corrientes-por-la-disolucion-de-vialidad-nacional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/politica\/preocupacion-en-corrientes-por-la-disolucion-de-vialidad-nacional\/","title":{"rendered":"Preocupaci\u00f3n en Corrientes por la disoluci\u00f3n de Vialidad Nacional"},"content":{"rendered":"\n

Desde uno de los sindicatos de trabajadores viales indicaron que acudir\u00e1n a la Justicia ante la incertidumbre de la situaci\u00f3n laboral. Se\u00f1alan que el organismo tiene a cargo el mantenimiento de 1.100 kil\u00f3metros de rutas nacionales en Corrientes.<\/p>\n\n\n\n

A trav\u00e9s del Decreto N\u00b0461\/2025, el Gobierno de Javier Milei disolvi\u00f3 la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad y la Agencia de Seguridad Vial. Esto gener\u00f3 malestar tanto entre gobernadores y en los sindicatos que avanzan con presentaciones ante la posibilidad de que varios trabajadores se queden sin su sustento. En Corrientes podr\u00eda afectar a unos 143 agentes y, sumado a los recientes anuncios de cierres de organismos nacionales como el INTA, los despidos podr\u00edan alcanzar a unas 200 personas.<\/p>\n\n\n\n

“Sali\u00f3 un decreto por el cual desapareci\u00f3 Vialidad Nacional y crean otros organismos que har\u00e1n el trabajo de Vialidad Nacional. Quedar\u00edan en la calle 5.200 personas en todo el pa\u00eds”, dijo a \u00e9poca el secretario general del Sindicato de Trabajadores de Vialidad (STV) en el distrito Corrientes, Alfredo Ram\u00edrez. Si se tiene en cuenta al n\u00facleo familiar de los trabajadores, “m\u00e1s de 10.000 personas se quedar\u00edan sin el sustento diario”.<\/p>\n\n\n\n

En Corrientes son 143 los agentes que desarrollan sus funciones en el organismo, distribuidos en la delegaci\u00f3n ubicada en la ciudad de Corrientes, edificio ubicado en Chaco y avenida costanera General San Mart\u00edn. Tambi\u00e9n, en diferentes campamentos. \u00c9stos se encuentran en San Roque, sobre Ruta N\u00b0 12; en Curuz\u00fa Cuati\u00e1, en Paso de los Libres, en la zona del parque antes de subir al puente; en Santo Tom\u00e9, por Ruta 14.<\/p>\n\n\n\n

Del total de los empleados afectados, en la provincia son 40 los que forman parte de la planta permanente, unos 80 son agentes transitorios y el resto est\u00e1n en car\u00e1cter de personal con contrato indeterminado. Seg\u00fan indicaron, los trabajadores de planta pasar\u00edan a disponibilidad con el 50% de los salarios debido a que afectar\u00edan el pago de los adicionales y a los dem\u00e1s se les abonar\u00eda una indemnizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Para los trabajadores “el futuro es incierto”. Es por ello, que preparan la presentaci\u00f3n de un amparo ante el Juzgado Federal. Adem\u00e1s, llevar\u00e1n el reclamo al Congreso de la Naci\u00f3n. Tanto en la provincia como en los dem\u00e1s distritos se espera la definici\u00f3n de medidas de fuerza a nivel nacional.<\/p>\n\n\n\n

Ram\u00edrez explic\u00f3 que el Decreto tiene lagunas, por lo cual se retrotrajo uno de los art\u00edculos, que consiste en otorgar al organismo el mantenimiento de las rutas hasta tanto se concesionen. Aunque ellos lo ven como transitorio, lo cual genera incertidumbre entre los agentes.<\/p>\n\n\n\n

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“Tenemos una red troncal de 40.000 kil\u00f3metros, de los cuales 10.000 kil\u00f3metros est\u00e1n concesionadas y est\u00e1n cerca de llegar a los 10 a\u00f1os. Unos 30.000 quedaron a cargo del mantenimiento de Vialidad”, inform\u00f3 a \u00e9poca el secretario general de STV Corrientes. “Con este decreto, \u00bfqui\u00e9n se va a hacer cargo de esto?”, cuestion\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

El modelo apuntar\u00eda hacia la privatizaci\u00f3n del mantenimiento de las rutas nacionales. Sin embargo, seg\u00fan expres\u00f3 el referente gremial, hay \u00e1reas que no ser\u00edan rentables para las empresas por lo que requiere de la intervenci\u00f3n del Estado. Este ser\u00eda el caso de la Ruta N\u00b0 120. Incluso, advirti\u00f3 sobre la posibilidad de que puedan encarecerse la tarifa de peajes.<\/p>\n\n\n\n

En Corrientes hay una red de 1.100 kil\u00f3metros de ruta, con 143 agentes para su mantenimiento. Estas incluyen las Rutas Nacionales N\u00b012, 14, 123, 120 y 119. Seg\u00fan indic\u00f3 Ram\u00edrez, trabajan varias divisiones, entre ellas la de conservaci\u00f3n que est\u00e1 a cargo del mantenimiento de las rutas.<\/p>\n\n\n\n

Se componen de los distintos campamentos, los equipos de se\u00f1alamiento horizontal y vertical, el \u00e1rea de balanzas que se encargan de controlar el peso y las dimensiones de los camiones que transitan sobre la ruta nacional para que no deterioren la infraestructura. Ahora, el trabajo se derivar\u00e1 a Gendarmer\u00eda Nacional.<\/p>\n\n\n\n

La divisi\u00f3n de obras est\u00e1 a cargo de la parte t\u00e9cnica e integrado por profesionales, quienes supervisan las obras y las bases y condiciones de los pliegos para los llamados a licitaci\u00f3n. “Controlan que la empresa que gana la licitaci\u00f3n cumpla con todas las especificaciones t\u00e9cnicas establecidas en el pliego”, explic\u00f3 el sindicalista.<\/p>\n\n\n\n

La divisi\u00f3n de proyectos, por su parte, est\u00e1 a cargo de los estudios previos de obra, de los censos de transitabilidad diaria, media y anual en las rutas.<\/p>\n\n\n\n

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De de los trabajos se extrae informaci\u00f3n para los llamados a licitaci\u00f3n. “Los proyectos se llevan a Buenos Aires para aprobar las obras”, se\u00f1al\u00f3 el procedimiento Ram\u00edrez. Este, a su vez, sostuvo que el Gobierno al momento de asumir paraliz\u00f3 la obra p\u00fablica incluso en algunos casos en que la ejecuci\u00f3n se encontraba con un 80% de avance.<\/p>\n\n\n\n

Vialidad Nacional funciona desde 1953 tras su creaci\u00f3n a trav\u00e9s de un decreto y luego ratificada por Ley Nacional en 1958. “Estamos ante un Gobierno que quiere hacer desaparecer las instituciones que engrandecen al pa\u00eds en beneficio de empresas privadas”, expres\u00f3 el secretario general de STV Corrientes.<\/p>\n\n\n\n

En 2001, el sindicato nacional impuls\u00f3 la creaci\u00f3n del Impuesto a los Combustibles para financiar obras viales. En la actualidad, seg\u00fan se\u00f1alaron desde el gremio, el Gobierno de Milei adeudar\u00eda unos $3.400 millones para el mantenimiento de las rutas. “Hay denuncias ante el Congreso de la Naci\u00f3n, pero nunca estuvieron el Secretario de Obras ni al administrador de Vialidad”, se\u00f1al\u00f3 el sindicalista.<\/p>\n\n\n\n

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“Dicen que somos deficitarios, corruptos. El administrador que estuvo en la \u00e9poca de Cristina est\u00e1 condenado. Ahora, \u00bfqu\u00e9 culpa tiene el empleado y la propia Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad para que un Gobierno tenga tanto ensa\u00f1amiento?”, cuestion\u00f3 Ram\u00edrez. “Somos trabajadores comunes, no nos quedamos con nada”, expres\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

“La gente (por los trabajadores) est\u00e1 saliendo a trabajar sin los fondos suficientes, sin las herramientas. Se les debe tres meses de adicionales, pero salimos a trabajar porque tenemos un compromiso con la sociedad”, manifest\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

El decreto que reestructura el organismo nacional no gener\u00f3 una buena impresi\u00f3n en los cargos ejecutivos subnacionales y municipales. Al respecto, el gobernador Gustavo Vald\u00e9s expres\u00f3 ayer que las obras les corresponden a Naci\u00f3n y remarc\u00f3 que las rutas “est\u00e1n muy deterioradas”, por lo cual se requiere de inversi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

“Hicimos la Ruta 117, que era una verg\u00fcenza, con fondos provinciales, reparando la ruta, pero no podemos hacernos cargo de todo porque no tenemos presupuesto”, manifest\u00f3 luego del acto de entrega de motocicletas a la Polic\u00eda de Corrientes. “Nosotros fortalecimos Vialidad Provincial, hicimos obras, con criterios de cada organizaci\u00f3n, hoy vemos una gran capacidad de hacer obras muy importantes”, asever\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Los gobernadores reclamaron al Gobierno nacional el reparto de los fondos correspondientes a obras viales que se adeudan del Impuesto a los Combustibles. Sin embargo, no hubo acuerdo con la Casa Rosada.<\/p>\n\n\n\n

La semana pasada, el jefe del Distrito N\u00b010 de Vialidad Nacional, David Moulin, defendi\u00f3 la medida al se\u00f1alar que no se tratar\u00eda de un cierre, sino de “una reestructuraci\u00f3n” para “evitar que se repitan tareas y descoordinaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Empleos afectados<\/h2>\n\n\n\n

Tras las disoluciones de Vialidad Nacional, INTI e INTA, los trabajadores se encuentran en alerta, promover\u00e1n cautelares y en otros casos realizar\u00e1n medidas de fuerza. Se calcula que las medidas podr\u00edan afectar a unos 200 empleos en Corrientes. El Gobierno nacional contin\u00faa con la pol\u00edtica de disoluci\u00f3n de organismos nacionales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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