El presidente de la Federaci\u00f3n Econ\u00f3mica de Corrientes, Jorge G\u00f3mez, alert\u00f3 por el deterioro de las rutas provinciales y cuestion\u00f3 la falta de acci\u00f3n del gobierno nacional: “Nos vamos al 2027 sin soluciones concretas”.<\/p>\n\n\n\n
En una entrevista brindada al programa “Al Caer la Tarde”, Jorge G\u00f3mez, presidente de la Federaci\u00f3n Econ\u00f3mica de Corrientes (FEC), expres\u00f3 su profunda preocupaci\u00f3n por la situaci\u00f3n de la infraestructura vial en la provincia, particularmente ante la postergaci\u00f3n del llamado a licitaci\u00f3n para la obra de la llamada “Ruta del Mercosur”. Seg\u00fan denunci\u00f3, las demoras del gobierno nacional est\u00e1n agravando los costos operativos de las pymes y amenazan con paralizar el desarrollo regional.<\/p>\n\n\n\n
“No queremos ser repetitivos, pero la situaci\u00f3n es alarmante. Las rutas est\u00e1n en estado calamitoso. Lo venimos advirtiendo hace a\u00f1os y ahora nos anuncian que el llamado a licitaci\u00f3n ser\u00e1 el 8 de septiembre, cuando ya lo hab\u00edan prometido en febrero. Todo indica que la obra reci\u00e9n arrancar\u00eda en 2026 o 2027”, se\u00f1al\u00f3 G\u00f3mez.<\/p>\n\n\n\n
El titular de la FEC subray\u00f3 que no se trata de una cuesti\u00f3n ideol\u00f3gica ni partidaria, sino de “sentido com\u00fan y responsabilidad p\u00fablica”, y remarc\u00f3 que el mal estado de las rutas no distingue banderas: “Un bache es un bache, no es liberal ni socialista”.<\/p>\n\n\n\n
G\u00f3mez tambi\u00e9n critic\u00f3 que el proyecto actual incluye solo un tramo reducido de la Ruta 14, entre Mocoret\u00e1 y Paso de los Libres, dejando fuera extensos sectores como la Ruta 123 y el trayecto Mercedes \u2013 Paso de los Libres, claves para el tr\u00e1nsito productivo. “\u00bfQui\u00e9n va a tomar 70 kil\u00f3metros de ruta sin rentabilidad? No genera atractivo para el sector privado”, advirti\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
El dirigente empresarial plante\u00f3 adem\u00e1s los altos costos econ\u00f3micos y sociales que genera el abandono vial: “Hay cr\u00e1teres que hace seis meses no exist\u00edan. En poco tiempo, muchas rutas podr\u00edan quedar directamente cortadas. Y eso implica m\u00e1s siniestros viales, da\u00f1os en veh\u00edculos, p\u00e9rdida de productividad y mayor costo log\u00edstico para las empresas”.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan estimaciones de la FEC, una empresa de transporte con entre 80 y 100 camiones pierde el equivalente a dos unidades al mes solo por demoras y deterioro de caminos, lo que impacta directamente en salarios, combustibles, mantenimiento y disponibilidad de flota.<\/p>\n\n\n\n
“El gobierno habla de bajar costos, de eficiencia, pero no se puede ser competitivo sin rutas, sin infraestructura b\u00e1sica. No estamos pidiendo autopistas, solo rutas seguras, iluminadas y transitables”, sostuvo G\u00f3mez.<\/p>\n\n\n\n
Si bien se mostr\u00f3 dispuesto a acompa\u00f1ar al gobierno nacional en su propuesta de reordenamiento del Estado, exigi\u00f3 claridad, compromiso y tiempos ciertos: “Si queremos que crezca el sector privado, tenemos que darle las condiciones. Hoy las pymes no tienen interlocutor, Vialidad ya no est\u00e1, no hay un canal para reclamar. Y mientras tanto, los empresarios seguimos pagando los platos rotos”.<\/p>\n\n\n\n
Finalmente, hizo un llamado a los dirigentes de todos los niveles a tomar el reclamo como una prioridad. “Esto tiene que ser insumo de trabajo para los candidatos, para los legisladores. No podemos esperar al pr\u00f3ximo gobierno. Ya perdimos demasiado tiempo. El da\u00f1o est\u00e1 hecho, pero todav\u00eda podemos evitar que siga agrav\u00e1ndose”, concluy\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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