El servicio interprovincial de remises (conocido popularmente como “Chaco-Corrientes”) aplicar\u00e1 una actualizaci\u00f3n tarifaria el lunes pr\u00f3ximo. Ser\u00e1 la primera modificaci\u00f3n del a\u00f1o y el valor del asiento por pasajero ir\u00e1 de 2.000 a 2.500 pesos (+500= 25%). Su \u00faltima variaci\u00f3n se efectiviz\u00f3 el 1 de diciembre de 2024. En aquella oportunidad pas\u00f3 de 1.500 a 2.000 pesos.<\/p>\n\n\n\n
Al respecto, Eduardo Torres, titular de la \u00fanica flota que queda operativa en este servicio, se\u00f1al\u00f3 a \u00e9poca: “Las constantes subas de los combustibles, el encarecimiento de otros insumos b\u00e1sicos y repuestos, como as\u00ed tambi\u00e9n el costo de vida, nos lleva a tener que aplicar esta correcci\u00f3n”.<\/p>\n\n\n\n
Hoy, ese servicio se brinda de 7 a 19 en sus paradas de Pl\u00e1cido Mart\u00ednez 1018 en Corrientes y en Frondizi 416 en Resistencia. Actualmente, cuenta solo con seis unidades.<\/p>\n\n\n\n
El servicio interprovincial de remises, que une las capitales de Corrientes y Resistencia, cumpli\u00f3 27 a\u00f1os de funcionamiento desde su creaci\u00f3n en 1998. A lo largo de estas casi tres d\u00e9cadas, el sector atraves\u00f3 numerosos altibajos derivados de las recurrentes crisis econ\u00f3micas del pa\u00eds, pero fue la pandemia de COVID-19 el golpe m\u00e1s duro para la actividad.<\/p>\n\n\n\n
Hasta marzo de 2020, antes del inicio del confinamiento sanitario, el parque automotor del servicio contaba con 36 veh\u00edculos en circulaci\u00f3n. Sin embargo, las restricciones de movilidad, la merma en la demanda y la crisis econ\u00f3mica resultante provocaron un desplome en el rubro. Hoy solo una empresa contin\u00faa operando y lo hace con solo seis m\u00f3viles.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Desde el lunes, el valor del asiento pasar\u00e1 de 2.000 a 2.500 pesos. Si un cliente quiere viajar solo deber\u00e1 abonar 10.000 pesos por el traslado entre ambas capitales. Es… <\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":220201,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-220196","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-locales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/220196","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=220196"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/220196\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":220202,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/220196\/revisions\/220202"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/220201"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=220196"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=220196"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/corrientesdetarde.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=220196"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}